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這兩本書分別來自北京聯合 和野人所出版 。
世新大學 廣播電視電影學研究所(含碩專班) 葉基固所指導 陳培凱的 《大年初二》之創作論述 （2021），提出腳踏車 掛包關鍵因素是什麼，來自於家庭、劇情片、華人習俗。
而第二篇論文國立勤益科技大學 工業工程與管理系 李國義所指導 沈稚曜的 運用TRIZ及人因工程方法於手機保護套之創新設計 （2020），提出因為有 人因工程、通用設計、TRIZ、演進線、手機套的重點而找出了 腳踏車 掛包的解答。
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自行車設計200年
為了解決腳踏車 掛包 的問題，作者（英）托尼·哈德蘭德（德）漢斯-埃哈德·萊辛 這樣論述：
人類發明自行車距今已有200多年，但它的歷史卻一直被忽視。從滑冰、諸葛亮的“木牛”、日本陸地船，再到四輪人力車，在自行車被發明之前，人們就已採用多種代步方式。從早期的粗糙簡單到的精緻複雜，自行車歷經多個關鍵發展階段。發明家及廠商利用材料學、人體工程學和車輛物理學的研究成果，使自行車的各個部件不斷革新。除了對自行車及其部件進行了全面介紹，本書還探討了自行車曆存在的一些謊言或懸案，例如自行車是否由達·芬奇發明、鮑登纜繩是否是羅利公司的弗蘭克·鮑登設計。全書配以300多張歷史珍貴照片和設計圖，這本的自行車歷史書將成為自行車未來持續演進的新起點。 托尼·哈德蘭德 作家和歷史學家
，擁有建築學學位。他對自行車和自行車歷史有著終生的興趣。他是《羅利:一個標誌性自行車品牌的過去和現在》等書籍的作者。 漢斯–埃哈德·萊辛 曾是德國烏爾姆大學的物理學教授，曼海姆技術博物館及卡爾斯魯厄藝術與媒體中心的館長，他撰寫過卡爾·德萊斯和羅伯特·博施的傳記，以及關於自行車歷史的書籍。 第1章 第壹代腳踏車及其前身 腳踏車出現之前的代步方式 燕麥短缺迫使無馬運輸 單軌腳踏車的傳播 兩輪車被禁止及多軌腳踏車的回歸 第壹項輪滑鞋專li 為膽小騎手設計的穩固型腳踏車 四輪車的年代
輪滑運動勢頭強勁 第2章 前輪驅動 關於前輪驅動起源的懸而未決問題 法國腳踏車及其系列產品 向歐洲和美國的傳播 為什麼不是驅動後輪·為什麼不使用蒸汽動力或電力· 第3章 金屬輪 高輪車的演變 高輪車 高輪三輪車 第4章 間接驅動 杠杆和曲柄驅動 擺動杆和線性驅動 皮帶和皮帶輪 軸驅動 正齒輪傳動 鏈條驅動 不對稱的牙盤 第5章 安全自行車 早期生產安全自行車的嘗試 菱形車架後驅
安全自行車 十字車架後輪驅動安全自行車 矮小的前驅自行車 菱形車架的勝利 鋼作為一種車架材料 其他的車架材料 自行車催生了飛機 第6章 舒適度 輪 胎 車座彈簧支撐 彈簧車把 車輪懸掛 第7章 提升傳動 自動飛輪的演化 多速齒輪傳動的早期發展 行星齒輪 變速器 自動和連續可變齒輪 第8章 刹 車 減少高速中產生的熱量 輪胎制動 輪輞制動器 在輪轂內或與輪轂
相連的刹車 第9章 車座、踏板和車把 車 座 座 杆 踏 板 車 把 第10章 照明設備 蠟燭燈和油燈 電池燈 乙炔燈 輪胎驅動發電機 早期發電機的設計 向“瓶式”發電機的主導地位邁進 輪轂發電機 輪輻式發電機 五通（滾子）發電機 電池備用 第11章 行 李 簡易水準後置行李架 橫樑架 前置行李架 運動器材配件 馱 包 車 籃 掛 包
車把包 機架式的手提包 工具包 兒童座椅 跨 鬥 拖 車 貨運自行車 第12章 競速自行車 車架幾何形狀的演變 各有所長 車架材質 空氣動力 騎行姿勢與空氣動力車把 其他空氣動力組件 規則的影響 第13章 軍用自行車 自行車的早期軍事應用 軍用自行車的設計特點 折疊式或可分離式軍用自行車 第14章 山地自行車 起 源 優 勢 懸掛和車架的演變
山地自行車的衍生品 第15章 小輪自行車 早期的小輪自行車 韋洛喬的小輪車試驗 早期的可擕式自行車 英國小輪車（20世紀60年代到80年代） 折疊小輪車 高性能小輪車 超小輪自行車 BMX 現-在的小輪自行車 第16章 斜躺自行車 早期斜躺車 20 世紀 30 年代斜躺車的大繁榮 二戰後的斜躺式自行車 20 世紀 70 年代斜躺車的復興和餘波 附錄 A 被揭穿的優先權騙局 附錄 B
大衛斯的講座和斯潘塞的報告 附錄 C 自行車美學 附錄 D 自行車部件 文獻選編 參考文獻 譯名表
腳踏車 掛包進入發燒排行的影片
日本京都國寶級帆布製品 被外界譽為「帆布包中的愛馬仕」
「一澤信三郎帆布」全球官方網店正式推出
堅守百年工藝，以天然棉質和麻質帆布，在地製作、在地販售，簡約耐用 成為京都傳奇
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日本京都國寶級帆布製品「一澤信三郎帆布」（Ichizawa Shinzaburo Hanpu Kyoto），1905年由一澤信三郎先生的曾祖父一澤喜兵衛於京都東山創立，百多年來一直堅持傳統，以天然棉質和亞麻質帆布，職人手藝、在地製作、在地販售，成為京都傳奇。秉承「京都製造，京都出售」的經營理念，只在京都開設唯一一家本店，別無分號，一直是世界各地旅客所追捧的京都必買名物。隨著去年疫情全球爆發、旅客不能出國旅行，品牌收到來自世界各地眾多查詢，希望能夠越洋購買，在一眾品牌愛好者的熱情支持下，「一澤信三郎帆布」終於在較早前推出全球官方網店。從今，熱愛京都、熱愛品牌的香港朋友，可以隨時隨地選購自己心儀的一澤信三郎帆布袋及產品!
以獨特的手工藝與專注簡潔耐用的哲學，吸引世界各地遊客慕名而來
在日文，「職人」是「工匠」的意思，代表擁有精湛手工技藝，同時傾盡全副心力追求完美的手工業者們。作為京都名物、前身為「一澤帆布」的「一澤信三郎帆布」，設計素樸簡約、充滿職人手感，是日本京都職人的重要代表！雖是百年老店，卻一直深受年輕人喜愛。其厚實、乾爽、柔韌的觸感，泛著帆布特有的香甜氣味，繽紛色彩的帆布袋琳瑯滿目，有各式的圖樣及款式，吸引世界各地遊客慕名而來。
由一澤喜兵衛到第四代傳人一澤信三郎先生
1905年，創辦人一澤喜兵衛（Kihee）購入了當時稀有且高價的縫紉機，開始做襯衫和工具袋，成了百年品牌的起點。第二代一澤常次郎（Tsunejiro）接手後，更認真專注於布包製作工藝，奠定了品牌基礎。常次郎作風大膽，勇於創新，並決定將當年最為新型的美國Singer®縫紉機引進日本，使得「一澤帆布」可以使用更為堅固丶結實的布料縫紉成工具袋。由於當時正值日本腳踏車普及之際，木工、水泥匠、園丁、藥師或是配送牛奶和酒的人，紛紛前來訂製可把貨物掛在單車上的堅固紮實工具袋，並把公司的地址丶聯絡電話印製於工具袋上。正因他們經常游走於大街小巷和各種工作場所中，不但能成功為他們公司宣傳，更為優質耐用的「一澤帆布」工具袋帶來了免費活廣告。
二次大戰後，登山熱潮興起，第三代傳人一澤信夫（Nobuo）創造了登山背包及帳篷，令品牌成功打入年輕市場。而一澤家族對帆布袋的熱愛更並未停止，到了第四代一澤信三郎（Shinzaburo），現在的社長 ── 從小就在縫紉機聲和帆布氣味中長大。大學畢業後，他先在大阪報社工作10年，直到1980年，決定回到家族企業幫忙。信三郎認為，唯有將帆布包推廣到一般大眾，一澤帆布才能更加普及。在信三郎的打理下，一澤帆布的規模愈來愈大，但卻遇上遺產風波，結果一澤信三郎於2006年將品牌改名為「一澤信三郎帆布」，重新為品牌注入不同新鮮而獨特的創意，並聘請在他祖父及父親時期已開始做學徒的專業職人，令布包的精神及匠人手藝傳承下去。
「一澤信三郎帆布」開店時，日文並沒有「布袋」這個字，當時只有「鞄」這個由皮革及包所組成的字。由於一澤信三郎帆布是使用布料，並非皮革，因此最後決定結合「布」與「包」創造出「」這個字，以代表一澤信三郎帆布的產品，鈕扣字樣－「」及ichizawa kyoto，更是一澤信三郎帆布獨有的辨識標誌，讓人愛不釋手。產品更會因著時間的流逝及愛使用的程度，擁有著更與眾不同的色澤及韻味。布包亦使用天然的物料製成，包含著對大自然的敬重，非常適合長時間及每天使用。
展現民間工藝的優雅 京都職人精神的縮影
專業職人打造專屬布包
所有布包堅持以職人手工製作，「一澤信三郎帆布」希望客人可以切實感受到手工藝人的精髓。布包嚴選天然的上乘布料，本著「不惜一切代價」的哲學理念，加上一針一線的細心縫紉，整個製作過程都一絲不苟，縫紉機的吱嘎聲及木槌的聲音於廠房此起彼落，交織出一個個工匠精心製作的優質布包。
「一澤信三郎帆布」亦以自己獨有的調色對純天然棉質、亞麻質帆布進行染色，並自定縫線和金屬配件，剪裁和縫製都是手工完成的，更仍然在使用至今已有80多年歷史的Singer®縫紉機。而每一位職人都必先由學徒做起，並完成起碼7-8年的學習，負責裁剪帆布及安裝金屬配件等；而專注縫紉的資深職人將與一名學徒配對，成為二人小隊，共同完成各種產品。
更多其他布包、產品選擇，請隨時瀏覽「一澤信三郎帆布」全球官方網店
「一澤信三郎帆布」全球官方網店
https://ichizawa-kyoto.com/
https://www.ichizawa.co.jp/en/
n 產品將以DHL由京都直接送遞，涵蓋世界各地包括香港及其他亞洲地區
n 於官方網店網上訂購後，約於一個月後送出，運費及運送時間按不同目的地所需
n 更多詳情，可參閱 https://ichizawa-kyoto.com/pages/faqs
「一澤信三郎帆布」本店
地址 ︰ 京都府京都市東山區東大路通古門前上高畑町602
電話號碼 ︰ +81-75-541-0436
營業時間 ︰ 早上十點～下午六點
每週二公休
《大年初二》之創作論述
為了解決腳踏車 掛包 的問題，作者陳培凱 這樣論述：
劇情短片《大年初二》敘述芷琦一家人在過年時回到外婆家一起過節，在外公過世之後，外婆便常常把死亡掛在嘴邊，二十年從來都沒有變過的行程，在這一天，每個人的心境都大不相同。 本創作論述主要是探討華人傳統文化裡，過年必須家族團聚的習俗，但大家只是形式上的回來度過這一天，便失去了這個日子最實質的意義，另外將故事內容裡芷琦的心境，及其他家族成員看待這天的方式，透過影像鏡頭的運用，作為創作者的電影敘事方式。
自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興
為了解決腳踏車 掛包 的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：
第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE ◆第一本自行車設計收藏專書！ ◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。 ◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！ ◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。 ◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打
造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟
發。 作者簡介 札希德．薩達爾 Zahid Sardar 長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。
運用TRIZ及人因工程方法於手機保護套之創新設計
為了解決腳踏車 掛包 的問題，作者沈稚曜 這樣論述：
本研究探討運用TRIZ及人因工程方法於手機保護套之創新設計，研究主要於本體上分别設有手持單元、支撐單元、散熱單元，以及形成於該本體四周之防護單元故利用該手持單元所具有的高強度彈性設計以供穿設來輔助握持，藉此可防止置放於該本體內之手機於使用時掉落，且亦不會影響手機的操作，若不慎掉落時,更可藉由該防護單元的緩沖防護，可使該手機之四周免於損壞，當然再另外透過該支撐單元與散熱單元的配合設計,使該支撐單元可於該本體上呈不同轉向調整，如此有利於將該手機呈横放或直放來進行影音觀賞使用且亦可將該手機所產生之熱能來向外排除，有效提升方便性，研究成果如下:1.手機保護套可避免因碰撞而摔落功能:利用具高強度彈性設
計之掛繩裝置，套在手中使其能夠防止碰撞而摔落。2.手機保護套放置桌面時可各個角度觀看手機螢幕功能：利用緊配合原理及支撐架裝置，以達到可調整各種角度之功能。3.手機保護套具有散熱功能：利用手機本身具備之散熱裝置，並在其裝置設計散熱孔，使其有效輔助手機散熱，降低手機損壞風險。