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這兩本書分別來自中國鐵道出版社 和機械工業出版社所出版 。

南臺科技大學 企業管理系 簡南山所指導 盧詠俞的 涉入程度、消費價值與汽車美容消費行為之研究 (2021),提出自助洗車程序關鍵因素是什麼,來自於汽車美容、涉入程度、消費價值。

而第二篇論文中華大學 企業管理學系 葉鳴朗所指導 范揚國的 民營加油站多角化經營之關鍵成功因素 (2019),提出因為有 多角化經營、加油站、關鍵成功因素的重點而找出了 自助洗車程序的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了自助洗車程序,大家也想知道這些:

信用卡+債券+其他理財產品從新手到高手(圖解版)

為了解決自助洗車程序的問題,作者蔣傑 這樣論述:

共14章,主要包括投資者如何正確做好理財准備,以及如何通過信用卡、債券、保險、銀行理財產品、股票、基金、期貨、外匯、黃金等方式進行理財。此外,《信用卡+債券+其他理財產品從新手到高手(圖解版)》還講解了一些高端和新穎的理財方式,如眾籌、P2P、余額寶、活期寶,為了兼顧手機用戶,《信用卡+債券+其他理財產品從新手到高手(圖解版)》還專門介紹了如何利用手機快速理財。

自助洗車程序進入發燒排行的影片

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涉入程度、消費價值與汽車美容消費行為之研究

為了解決自助洗車程序的問題,作者盧詠俞 這樣論述:

由財政部統計數據中,台灣汽車美容公司的設立數量於民國110年已高達4229家,成長率高達66.25%,十年間銷售額成長率更達53.24%,由此可見汽車美容業競爭激烈。汽車美容業需求量急速上升,企業為維持一定競爭力必須藉由暸解車主需求方能提供適當服務內容,此時暸解車主對汽車涉入程度與消費價值是否對消費者態度產生影響與消費金額與頻率、項目之間的關係。探討消費行為之關聯性,以此分析不同構面強度。本論文以汽車美容為產品取向,利用涉入程度、消費價值與人口消費特質變數作爲研究,暸解車主對汽車美容業趨向偏好是否受涉入程度與消費價值的影響而有差異。本研究採取網路問卷方式,針對台灣地區擁有汽車或專屬使用汽車的

車主進行訪問作為抽樣調查,排除無效問卷16份,最終有效問卷數為511份。因此本研究調查以問卷方式來進行實證探討,探究消費者關於汽車涉入程度與消費價值對汽車美容產生何種偏好與需求的影響。研究結果顯示,一、個人所專屬使用的汽車價格與汽車美容的理性與感性涉入程度有顯著正向關係,有飼養寵物的消費者在理性涉入上顯著高於無飼養寵物的消費者,個人收入與汽車美容的感性涉入程度有顯著正向關係。二、個人年齡、年收入、專屬汽車的價格對汽車消費價值有顯著的關係。三、涉入程度與各類汽車美容服務項目的消費頻率與金額均有顯著的正向關係。四、除了汽車的社會價值與嘗新價值與部分汽車美容服務項目的消費頻率與金額有顯著關係外,消費

價值與汽車美容消費無顯著關係。

汽車美容與改裝1080個怎麽辦

為了解決自助洗車程序的問題,作者龐永華 這樣論述:

汽車就是車主的「形象代言人」,它也需要美容和改裝。車主選擇什麼樣的美容和改裝項目,需要依照愛車的用途和自己的喜好理性地確定。本書以簡潔的語言,針對車主在汽車美容和改裝過程中可能遇到的各類問題,從不同角度提出了1080 個關鍵問題,並給出了相應的解決辦法。這些解決問題的辦法,不僅有利於車主快速提高汽車美容和改裝技能,同時也有利於提高 安全性、舒適性和經濟性。本書形式新穎,通俗易懂,實用性強,是車主給愛車美容和改裝的良師益友。

民營加油站多角化經營之關鍵成功因素

為了解決自助洗車程序的問題,作者范揚國 這樣論述:

本文以深度訪談方法,以某民營連鎖加油站體系為研究個案,蒐集多角化經營與加油站經營之質性資料,分析加油站經營業者目前遭遇的經營困境與緣由,在其提升經濟收益之經營中,導入多角化經營與影響其多角化經營可能的關鍵成功因素。首先,本文說明加油站經營的狀況與加油站體經營之困境作為研究背景;其次,以文獻分析的方式,說明多角化經營的界定與實務,了解多角化經營在加油站經營當中的運作與可能之成功因素。最後,從加油站經營業者的觀點,分析訪談資料,提出研究發現,包含:1.本研究以個案加油站體的資料分析顯示,多角化項目對營業額的影響(佔比)其次序依序為自助加油、洗車業務、驗車業務,以及便利商店(由佔營業額比例大到小排

序)。2.站體的營業額會因為多角化的策略都有提升,但因為油品本身的淨利逐年下降,因此,多角化項目的淨利已經高過油品營運的淨利。另外,多角化經營的項目,其所有的營業額,佔總營業額的比例是逐漸升高。實際上,當多角化的佔比越趨高漲,不僅有助於協助站體在油價低迷的時候,取得較多的營業利潤。另外,以營業額的趨勢來說,多角化項目的執行,對於來客數的增加,確有幫助。3.政府法規對多角化營業項目的限制為業者首要考量,其次影響多角化經營之因素分別為加油站的地理區位、多角化項目的成本、多角化項目之模式(是否與本業相關)、人員培訓、人員流動、站體本身動線(包含油品銷售之服務效率)。