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中央警察大學 警察政策研究所 吳家慶所指導 林昶帆的 警察執法涉及不人道或有辱人格待遇問題之研究 （2020），提出自撞 三聯單關鍵因素是什麼，來自於酷刑、不人道或有辱人格待遇、警察執法。
而第二篇論文銘傳大學 犯罪防治學系兩岸與犯罪防治碩士在職專班 蔡俊章、張平吾所指導 葉哲宇的 疲勞駕駛成因及防制策略之研究 （2019），提出因為有 疲勞駕駛、疲勞駕駛成因、愛普沃斯嗜睡量表、睡眠呼吸中止症的重點而找出了 自撞 三聯單的解答。
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警察情境實務：考前劃重點口袋書 2020警察特考(保成)
為了解決自撞 三聯單 的問題，作者保成編輯部 這樣論述：
適用對象 1.警專生、現職人員欲報考警察特考及升等考之人 2.欲報考警察大學入學考試之人 適用時間 無限制 使用功效 本書是集合警察勤務及業務相關交通、刑事及行政的隨身寶典。針對警察同仁運用在執勤時或考試前的重點提示判斷。 改版差異 全新書 本書特色 警察情境實務考前劃重點口袋書是集合警察勤務及業務相關交通、刑事及行政的隨身寶典。針對警察同仁運用在執勤時或考試前的重點提示判斷。目前是警政單位力推社區警政的關鍵時刻，除為民服務、依法行政作為績效的前提外，警察情境實務尤是目前警政重視的重點
工作。在民意高漲的媒體、輿論現代文明下，更不容許有意或無意的侵權執法態樣，故要成為一個稱職優秀的警政人員，本口袋書是您最好的執法參考利器。
警察執法涉及不人道或有辱人格待遇問題之研究
為了解決自撞 三聯單 的問題，作者林昶帆 這樣論述：
行政院會於2018年12月06日通過內政部擬具的「禁止酷刑及其他殘忍不人道或有辱人格之待遇或處罰公約施行法」草案，併同公約及其任擇議定書送請立法院審議。追求執法人權是我國警察努力的目標，在警察人員基於維護社會治安所作專業判斷與法律改革下，相較過去，警察執法人權有大幅提升，然而執法過程不可能每次都這麼盡善盡美，仍有少數零星的不當案例發生。本文希冀透過研究少數不當案例，提醒我們正確的對待錯誤，從錯誤中吸取經驗，以彰顯我國為亞洲主要民主人權國家。 反觀可能造成警察執法上不人道或有辱人格待遇之因素，從警察組織文化、教育訓練、內部管理與外部監控、相關法規範定義、當前修正情形、實務上操作的技巧，來
了解造成執法上失控與落差的相關因素。 透過新聞媒體及報章雜誌報導有關警察執法可能涉及不人道或有辱人格待遇之相關報導，焦點著重於警察執法中的行政調查與犯罪偵查程序中涉及不人道或有辱人格待遇之問題，依據歐洲人權法院判例及人權委員會解釋，強化與劃分禁止酷刑及不人道處遇在警察執法過程中所涉及之範疇與相關解釋，蒐集相關案例與法院見解，總結實務法院判決走向，以及案例事實是否違反禁止酷刑公約、歐洲人權公約之內容。 最後，從實務操作面法制規範面上，給予相關改善對策，期許警察機關在人民自由權利與國家社會安全之間應取得一個適當的平衡點，警察人員能依據自身專業素養能力在第一線現場作出合理、適當的裁量判斷，使得治
安維護與人權保障兼顧。
疲勞駕駛成因及防制策略之研究
為了解決自撞 三聯單 的問題，作者葉哲宇 這樣論述：
現代人無論工作上或生活上普遍壓力大，時常以時間換取金錢，導致現代人常有疲勞症狀，諸如精神不濟、睡眠不足、注意力無法集中、哈欠連連等，一般人對於疲勞的直覺反應就是睡眠不足，然而疲勞成因眾多，並非單就睡眠即可消除，除了生理因素外，尚有心理、環境、生活等因素，且疲勞並不是單一因素所造成，有時甚至須透過醫療來輔助改善。而現今交通運輸發達，各式車輛種類繁多，人們為了通勤或便捷來往，開始有駕駛行為，而駕駛行為是屬於高強度活動，需有其一定的專注度及反應能力才能安全駕駛。因此，現代人積勞而進行駕駛行為，就是所謂的疲勞駕駛。疲勞駕駛所帶來的危害性經國內外研究及統計顯示，疲勞駕駛之車禍事故死傷程度並不亞於酒後駕
車，經調查許多駕駛者其實都有疲勞駕駛經驗，甚至曾於駕駛過程中睡著，更於事故後不會坦承因疲勞或睡著而肇事，造成統計黑數。而於我國交通事故統計中，因駕駛人因素而肇事之比例高達98%，顯見我國車禍肇事因素與駕駛人有高度相關，推斷其中不乏因疲勞駕駛所致。為有效遏止疲勞駕駛一再上路造成危害，本研究以量化方式為研究取向，透過文獻探討歸納問題與研究方向，並瞭解疲勞駕駛成因及其關聯性，再以問卷調查法製發問卷予駕駛者進行分析歸納，確認問卷信效度、線性回歸等分析方法，得出易發生疲勞駕駛者之個案模型，驗證討論後發現「Epworth嗜睡量表」與「車外因素」對於疲勞駕駛最具顯著及影響力，代表「Epworth嗜睡量表」可
用於檢測駕駛者是否有疲勞駕駛之狀態，以及車外因素中，天氣、道路、路況等因素最易影響駕駛者之疲勞狀態，最終再參照彙整出之個案模型及結論制定防制策略，作為提供政府相關部門防範之參考。