自然進氣改裝的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

圖解汽車構造與原理 (電子書)

為了解決自然進氣改裝的問題，作者 這樣論述：

　　全彩解剖圖，詳細解說汽車零件組裝與步驟！ 　　加入電動車及混和動力車原理，全面掌握汽車結構技術的奧祕。 　　◎引擎的發展與原理 　　◎各式引擎的安裝 　　◎供油系統與點火系統 　　◎電子引擎的由來與運作 　　◎車用電腦的發展與系統應用 　　◎傳動系統構件與作動原理 　　◎直流馬達與交流馬達 本書特色 　　以圖解方式有系統地介紹汽車的結構與原理，包含引擎、供油系統、點火系統、車用電腦、傳動系統、馬達等，除基本原理介紹，還有其發展背景及歷史，並加入電動車及混和動力車原理。搭配作者自製的示意圖，讓您全面認識汽車結構及運作原理，學習汽車零件組裝技巧。

自然進氣改裝進入發燒排行的影片

一種個人區域性空調系統之實車設計與驗證

為了解決自然進氣改裝的問題，作者周佳賢 這樣論述：

汽車現為世人生活中不可或缺的交通工具，其中車用空調系統也從車輛發展初期的奢侈性產品到現今為必備的標準配備，而現行的空調系統是影響車輛耗能的主要關鍵零件之一，若能改善空調系統的舒適度與節能度，將是對人們生活的一大福音。本研究以新設計出來之空氣氣流管理技術，運用改裝過後的出、吸風口來控制車艙內的流場結構，將車艙內的溫度及氣流劃分成四塊獨立的溫度區域，使各個區域內的使用者皆可依照自己的意願調整該區域的溫度，以達到個人化以及節能化的目的。　　本研究利用計算流體力學(Computational Fluid Dynamics，簡稱 CFD)的數值分析，對區域性流場設定出最佳化參數，以建構出實車的區域性空

調平台，並比較原車的空調系統與本研究之智慧型區域性空調系統的差異，達到區域性空調更為節能與獨立化控制的目的。

圖解汽車構造與原理

為了解決自然進氣改裝的問題，作者曾逸敦 這樣論述：

　　全彩解剖圖，詳細解說汽車零件組裝與步驟！ 　　加入電動車及混和動力車原理，全面掌握汽車結構技術的奧祕。 　　◎引擎的發展與原理 　　◎各式引擎的安裝 　　◎供油系統與點火系統 　　◎電子引擎的由來與運作 　　◎車用電腦的發展與系統應用 　　◎傳動系統構件與作動原理 　　◎直流馬達與交流馬達 本書特色 　　以圖解方式有系統地介紹汽車的結構與原理，包含引擎、供油系統、點火系統、車用電腦、傳動系統、馬達等，除基本原理介紹，還有其發展背景及歷史，並加入電動車及混和動力車原理。搭配作者自製的示意圖，讓您全面認識汽車結構及運作原理，學習汽車零件組裝技巧。

油氣雙燃料車污染排放特性及其推動策略之研究

為了解決自然進氣改裝的問題，作者李嘉琪 這樣論述：

本研究藉由問卷調查方式，瞭解政府部門在推動油氣雙燃料車之相關執行政策與補助措施。由研究調查結果顯示，約有36.2%受訪者認為補助金額太少，且經濟誘因不足，有21.3%受訪者認為申請程序繁瑣；另對於政府推動新購或換購低污染車輛之優惠措施，希望以補助購車款或改裝費用者較高，約占42.2%，減免燃料費或停車費占34.6%次之，認為以補貼油氣價差者占21.5%。使用油氣雙燃料車較汽油車以經濟效益分析來看，每年可節省約50,829.1元，換算成汽油燃料，每年約可節省1,585.4公升之95無鉛汽油。但目前民眾對於低污染車輛除新購或換購之補助經費外，仍需自行負擔一定比率之改裝費用，導致民眾願意去執行的意

願降低。從實際情形來看，液化石油氣與汽油之價差約57%以上時，民眾改裝意願高，油氣價差約44%以下時，民眾願意改裝之誘因也下降，油氣價差約36%左右，改裝市場之改裝數量也較低。建議政府應主導液化石油氣售價(需遠低於汽油價)，促使民眾主動改裝油氣雙燃料車，且車用LPG之價格應獨立與汽油、柴油浮動調價時一併連動調價。在人口居住密集之都會區，應提供路邊停車免費或優惠之條件，藉由多面向誘因，提升民眾使用低污染車輛之意願。