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自然進氣洩壓閥的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳曉明寫的 現代機械設計手冊：單行本氣壓傳動與控制設計（第二版） 可以從中找到所需的評價。
另外網站[百問] 渦輪要加大什麼？(上) 渦輪升級原理導論| 新聞也說明：相同排氣量下，搭載渦輪系統的引擎出力總是能比自然進氣引擎來得強上許多 ... 的增壓值時，就會開啟Actuator排氣洩壓閥排出多餘廢氣，以維持增壓值的 ...
中華科技大學 健康科技研究所在職專班 鍾竺均所指導 張志豪的 利用生物系統改良提升系統減毒效能之研究 （2016），提出自然進氣洩壓閥關鍵因素是什麼，來自於論文。
而第二篇論文南開科技大學 車輛與機電產業研究所 陳振華所指導 周順億的 利用快速電磁閥作為渦輪增壓器洩壓控制之可行性分析 （2011），提出因為有 渦輪增壓器、快速電磁閥、洩壓控制的重點而找出了 自然進氣洩壓閥的解答。
最後網站不要再混淆進氣泄壓閥和排氣泄壓閥了！順便教你如何像改裝車 ...則補充：壓氣機渦輪高速旋轉就想是個吹風機一樣將空氣吹進進氣道，產生比自然吸氣還高的高壓。 這就是渦輪增壓的原理。 因此需要「泄氣」的就有兩個地方：. 一個是 ...
現代機械設計手冊：單行本氣壓傳動與控制設計（第二版）
為了解決自然進氣洩壓閥 的問題，作者吳曉明 這樣論述：
一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書，從新時代機械設計人員的實際需求出發，追求現代感，兼顧實用性、通用性，準確性，涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料，貫徹了新的國家及行業標準，推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。
利用生物系統改良提升系統減毒效能之研究
為了解決自然進氣洩壓閥 的問題，作者張志豪 這樣論述：
台灣部分產業在生產、營運或作業過程常常會排放或逸散一些毒性氣體，部分毒性氣體還兼具臭味之特性，這些逸散物質若未能妥善處理，除直接對人體健康造成危害，也將對環境與生態造成極大之威脅。對於氣體之去除，現行之技術包括：物理吸附法、化學吸收法、氣體氧化法、電極氧化法、焚化法及生物處理技術等。其中物/化處理技術或熱處理技術受限於技術之層次、廣用性、效果與成本，未能實際應用於實場處理。而生物處理對於環境相當友善且處理成本低廉，因此，本研究擬利用改良生物製劑活性、催化礦石與改良生物反應器之硬體構形，來連續去除進氣中之毒氣或臭味。研究結果顯示，在去除氨氣200 ppm而言，以添加500倍之生物製劑效果最適合
，在停留時間20秒下，處理6小時，去除率達95.6%。相對脫氮處理，本系統在除硫處理效果較差，但經過增殖培養後，去除率可顯著提升，但仍無法令人滿意。透過固定化生物製劑、添加催化礦石與使用新製備生物製劑後，系統除硫效能又再度提升至97.5%。操作期間菌數穩定於8.5×106-3.5×107 CFU/mL，而系統pH值約在6.3-7.2，顯示反應過程處於穩定之操作環境，影響本系統之效能，主要為生物製劑活性與組成、氣體停留時間與進氣氣泡孔徑，與光照無顯著關係，若進一步進行菌相分析，發現兩株具有脫臭能力之菌株(Paludibaculum fermentans與Ectothiorhodosinus mo
ngolicum)。目前之結果顯示此改良式之生物反應系統具有應用至實場去除特定毒氣物質之潛力。關鍵詞：生物降解、生物反應器、減毒、催化礦石
利用快速電磁閥作為渦輪增壓器洩壓控制之可行性分析
為了解決自然進氣洩壓閥 的問題，作者周順億 這樣論述：
本文提出一種渦輪增壓器洩壓控制之方法，可以在不改變原有傳統渦輪增壓器零組件條件下，確保渦輪增壓值能控制在期望的恆壓範圍內。此方法是在渦輪增壓器之機械式洩壓閥與引擎進氣岐管間之管路加裝一快速電磁方向閥，利用改變通電週期與工作週期控制電磁方向閥之開啟與空氣流動方向，只讓部份壓縮空氣進入洩壓閥中。如此，在洩壓閥打開洩壓前，可以讓進氣歧管之壓力達到操控者期望的高壓(超過原廠所設定之壓力)，以提昇引擎進氣過給壓的性能。經實驗結果證明，在適當的通電週期與工作週期條件下，此方法可以有效的將出口壓力降至期望的壓力範圍內。此外，壓降至目標值1大氣壓時之暫態反應時間方面，當輸入壓力越高(壓降越大)，所需之反應時
間越久。通電週期越長，暫態反應時間越短。