自用福祉車補助的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

來看阿公嬤攏係按怎出門 : 高齡者外出阻礙、策略與選擇 - 以高雄市為例

為了解決自用福祉車補助的問題，作者林孟郁 這樣論述：

交通運輸服務在維持高齡者身心健康、提升生活品質與社會參與扮演著重要角色。本研究由交通運輸環境下高齡使用者觀點出發，探討高齡者外出經驗，主要著重在受訪者主觀感受，以及呈現受訪者外出時經常面臨那些阻礙情境、又如何因應與調適。研究者透過社區老人福利組織協助，召募22位分別居住於高雄市田寮、三民與旗津區，年齡介於66-88歲之受訪者。研究發現，高齡者外出方式的選擇，深受早期生活經驗、喪偶、成年子女影響力，以及目前的移動能力等因素之影響，受訪者不管選擇何種外出方式，或多或少都會遇到困難，需要調適與發展因應策略，如果調適得宜可以維持個人的選擇並滿足外出需求，甚至擴大個人外出移動範圍，如果因應方式失效，則

容易退縮在家，減少或放棄出門。通常，健康情形良好、具有積極人格特質、積極拓展社交網絡、或有任務在身之受訪者調適情形較好。受訪者在宅老化的需求，突顯社區交通環境與交通服務的重要性。乘車優惠與電動車輛購車補助，並不能降低受訪者移轉使用大眾運輸或綠能節能交通工具的阻礙，促使他們放棄對私人交通工具的依賴。政策建議的部分，提升高齡交通運輸專責單位層級，發展社區志願交通服務，落實友善高齡者交通服務措施，才能逐步建構出一個維護高齡者最大移動且安全而動態的支持網絡，進而增加限制高齡者駕駛的合理性，讓交通運輸服務體系更加貼近目前生活在社區中高齡者需求。

校園閒置空間再利用之探討：以宜蘭縣為例

為了解決自用福祉車補助的問題，作者賴富美 這樣論述：

本研究旨在瞭解宜蘭縣校園閒置空間再利用之使用現況，以探討不同背景變項的使用者在服務滿意度與使用意願的差異情形，並分析服務滿意度與使用意願的可能影響程度。本研究以問卷調查法為主，編製「校園閒置空間再利用之使用滿意度」調查問卷為研究工具，其中以訪談彙整「使用意願」作為問卷設計之量表，對一般民眾（含觀光旅遊）、教職員工及學生等進行問卷調查，獲得有效樣本335份，以SPSS 22.0統計軟體進行資料分析，再進行第二次訪談彙整出學校遭遇困難及未來建議。本研究主要發現如下：一、使用者在服務滿意度與使用意願之現況為中高程度。二、使用者在期望滿意度與認知滿意度之表現上，其各構面間均呈現顯著落差。三、使用者在

認知滿意度之表現上會因其年齡、身分別、居住區域、交通工具、使用資訊來源、參與活動（或使用）次數不同而有顯著差異；至於性別、教育程度方面則無顯著差異。四、使用者在認知滿意度與使用意願之表現上，其各構面間均呈現顯著相關。五、使用者在期望滿意度之表現上會因其年齡、身分別、居住區域、交通工具、參與活動（或使用）次數不同而有顯著差異；至於在性別、教育程度、使用資訊來源方面則無顯著差異。六、使用者在使用意願之表現上會因其年齡、身分別、參與活動（或使用）次數不同而有顯著差異；至於性別、教育程度、居住區域、交通工具、使用資訊來源方面則無顯著差異。最後，依據研究結果提出具體建議，以供教育主管機關、學校及後續研究

者參考。一、對學校的建議：（一）舉辦研習及相關活動如教育相關活動、教育訓練研習；（二）改善設備（施）及空間環境。二、對教育主管單位的建議：（一）給予經費補助：配合學校需求給予相當經費執行改善計畫，以滿足使用者之需求；（二）建立獎勵機制：瞭解學校空間之使用情形而適時修正改善，並給予相關人員獎勵，讓學校更有能量創新。三、對後續研究之建議：（一）在實證研究的建議：對無顯著差異部分繼續保持好的服務水準，並將認知滿意度之項目逐漸改善，且不必浪費經費在低度程度的項目上。（二）在後續研究之建議：研究者可以擴大研究對象之範圍及增加樣本數，以取得多研究面向；增加訪談對象或其他質化方法，讓研究更完備而結果更精確；

研究內容之受測指標須重新建構完整資訊；增加更多不同型態之學校及變數進行分析。