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九歌110年童話選(未來會記得+現在很珍惜)

為了解決自行車尾包的問題，作者黃秋芳 這樣論述：

　　《九歌110年童話選之未來會記得》 　　 　　狀元文昌要幫助一位凡間小孩打開智慧花，才能獲得畢業證書，他自信滿滿接下這個任務，沒想到卻遇到同學都叫他小笨蛋的蕭本堂，任憑狀元文昌念了上百次的般若智慧咒，甚至上千次都無法讓智慧花打開一點點，這該如何是好？   　　小青從《白蛇傳》出走，落腳台灣，但每到端午節恐慌症就會發作，她決定下猛藥，在端午當天勇闖台灣最熱鬧的小鎮──鹿港，她能安然度過端午節嗎？   　　延期二天後的開學日，早上七點三十分，張君偉如常和好朋友張志明一起上學，邊聊邊走，居然走到一條地上寫著「開始」的路口，學校不見了，卻遇見一隻抽菸的巨大毛毛蟲、凶巴

巴的獨角仙和仙女姐姐，到底哪一條路才是通往學校呢？   　　除了從各大報刊雜誌及各地方文學獎得獎作品中精選，本年度主編黃秋芳特別企劃「台灣櫥窗」主題邀稿，以每月台灣創作風景，藉由「體系書寫」，透過創作者一篇又一篇、一年又一年的相互勾連，收納了十二篇各界好手精彩的童話，形塑出屬於自己的小宇宙。   　　主編黃秋芳和三位小主編周芯丞、翁琪評、黃若華共同選出二十四篇精采童話，兼具成人與兒童的觀點。本書收錄其中十二篇，，從「在想像裡造景」到「在童話裡紀年」、「在故事裡顯影」，用童話描繪出十二個月份。受邀作家有童話創作名家林世仁、鄭宗弦、施養慧，深受小讀者喜愛的林哲璋、顏志豪、岑澎維，還

有首次跨界童話的陳郁如、邱常婷等。十二個作家從十二個體系中標示出「此時此地」，拼組出來這一年的童話紀史，留給未來的我們最珍貴的回憶。    　　本屆「年度童話獎」由王淑芬〈君偉的迷宮小學〉獲得。    　　《九歌110年童話選之現在很珍惜》   　　秋婆婆在等不老山谷一天一班的公車，要到城裡去看看朋友，等著等著，花貓、山羊、兔子都來了，但只有公車還沒來…… 　 　　鬼屋阿克厭倦嚇人的日子了，被他嚇過的小男孩小胖卻不怕他，還天天來找他聊天。接著一連好幾天小胖沒出現，阿克擔心他，便託老狗打聽才知道，小胖在陪爸媽去看房時，被困在另外一間鬼屋中，阿克決定要把他救出來……

  　　蝦族的小龍對雲雨學和天廚訓練班一點興趣都沒有，卻在媽媽的要求下，吊車尾考上訓練班，三番二次記錯配方差點提早退學，小龍能順利成為天氣廚師嗎？   　　主編黃秋芳和三位小主編周芯丞、翁琪評、黃若華共同選出二十四篇精采童話，兼具成人與兒童的觀點。本書收錄其中十二篇，從各大報刊雜誌及各地方文學獎得獎作品中精選，包含透過「傘，一朵又一朵愛作夢的花」顛覆傳統童話風貌，充滿溫暖的故事如同「燈，夜裡的小太陽」，還有「微笑，一彎窄窄的船」遨遊在生命的長河之中，包含名家王文華，童話得獎常客鄭玉姍、李慧娟，創作新秀王麗娟、鄭若珣等，適合二○二一年閱讀的充滿詩意與溫情的作品。   　　

本屆年度推薦童話由如遇〈最後一位朋友〉獲得。   本書特色   　　★年度童話獎由王淑芬〈君偉的迷宮小學〉獲得。年度推薦童話由如遇〈最後一位朋友〉獲得。   　　★由大主編黃秋芳和三位小主編周芯丞、翁琪評、黃若華除了從各大報刊雜誌及各地方文學獎得獎作品外，再加上由大主編黃秋芳企劃邀稿作品的「台灣櫥窗」，共同精選110年度好看又有趣的童話，兼具成人和孩子的觀點。   　　★搭配細緻動人插圖，更添加閱讀童話作品的趣味。

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踏出好風景—臺灣徒步環島旅行紀事

為了解決自行車尾包的問題，作者陳旭東 這樣論述：

觀光旅遊乃現代世界之潮流，徒步旅行是其中一項方興未艾的活動，本研究採質性直接參與觀察自述法，探討臺灣徒步環島旅行情況。研究者用三度徒步環島事件，真切實際操作全部過程，持田野調查、自我紀事與民族誌分析方法進行探究，以專業實務報告形式呈現。 本專業實務報告內容，設限於研究臺灣徒步環島為議題，全文區分五章節。第一章標題為啟航，簡略敘述古今中外徒步旅行發展概況，徒步環島研究緣起動機、目的，徒步環島研究規劃與範圍。第二章為徒步環島行前的籌策，舉凡選擇徒步環島時機、路線方向、使用天數、宗旨、預算、住宿、安全；以及物品裝備器材的匯集、生理體能狀況的鍛鍊、心理層次的健全調適、資訊運用等，妥善擬

定徒步環島出發前準備工作。第三章為研究者三度臺灣徒步環島紀事，分別為2017年33天、2018年50天、2019年42天行程，援引自我網路臉書（Facebook）每日記載內容，佐以研究者拍攝之圖片，陳述徒步環島所遭遇事件、景物。第四章為研究者三次徒步環島見過特殊的「風景」，是臺灣耀眼、溫馨、離奇、驚魂、美麗、感傷、難忘的在地痕跡，是徒步者生命中珍貴難逢的歷史故事。第五章為落幕結語，有研究者三次徒步環島事實發現、心得、省思，述出研究者粗淺看法、意見。為日後徒步環島執行者；徒步環島研究者，提供個體些許淺顯建議，對臺灣徒步環島旅遊未來發展趨勢，以星星之火達導引作用，略盡個人微薄貢獻。 本專業實

務報告，表達對臺灣徒步環島旅行個己歷程經驗，使無法從事活動而嚮往者，藉閱讀實務報告內容；明白徒步環島者日常行跡，彌補懷抱夢想未嘗展現之缺憾。本專業實務報告豐富資訊、詳述細節，足以提供往後欲從事徒步環島者依循參考，事半功倍圓滿安全達成徒步環島壯舉。本專業實務報告文獻，匯聚大量徒步環島真實事件；點點滴滴臺灣在地風土人情，可讓接續研究者瞭解徒步環島旅遊素材，如何深入探究踏出更美好風景？期待後繼研究臺灣徒步環島者發現。

週末改造計畫：讓身心關機2天，打造快樂的365天(週休快樂升級版)

為了解決自行車尾包的問題，作者卡特里娜・翁斯塔 這樣論述：

你如何過週末，就如何過一生。 如果週末過得精彩，人生也會同樣精彩。   　　對於忙碌到無暇他顧的人而言，生活是最不重要的一件事；然而，沒有任何事比「生活」這門課更難令人學會。      　　我們總是想要獲得更多，又希望凡事既速效、又能獲得最佳成果，然而這些都需要時間才能達成。只是現代人什麼都不缺，就是缺時間。這正是為什麼我們需要週末的原因：它是個神聖的角落，能讓人待在那裡，放慢速度。      　　週末要休息，這是上帝規定的，但現在每個人幾乎都加入了「超時工作的邪教」。如果我們能夠各方面都善待自己少做一些、也願意放手少擁有一些，就能在這四十八小時裡獲得真正休息的感覺，並重燃生活的熱情。  

   　　週末時光如何過，會逐漸改變你的人生品質。有人的週末是工作日的延長，平日與假日毫無區別；有人則過得渾渾噩噩，沒做想做的事，也沒做該做的事。本書作者也曾每到週日夜晚便沮喪不已，因為她的週末總是不斷重複做許多日常瑣事：陪孩子練習曲棍球、做家事、查看郵件……等。等孩子們入睡後，她才能得到幾小時的安靜時光，看一會兒電視，這就是她的週末娛樂。      　　這種「失去週末」的感覺，讓她決心尋找重振週末的各種方法。她從生活、文化、歷史、和心理學的角度，深入探究週休的發展歷程與價值意義，包括：為什麼每七天就要休息一天、「每週工作五天，每天工作八小時」制度的由來、為何吃早午餐是種炫耀的休閒活動。同時

也告訴我們，除了追劇、購物與放空之外，你可以有更好的選擇。      　　她認為最棒的週末應該包括下面幾個關鍵元素，並由它們構成各種組合：與人建立連結、盡情享樂、從事興趣嗜好、走進大自然、發揮創意。只要善用其中幾項元素，就能順利切換「工作」與「假日」模式，擁有一個美好的週末。      　　週末就像一座實驗室，能讓我們試驗自己想要過怎樣的人生。這個週末，你打算怎麼過呢？   　　美好週末的真義 　　我們工作，是為了可以享受休閒。 　　週末是為人生充電的空檔，也是自我重啟的方式。 　　「休息」的價格無法量化，但你知道它值得。 　　真正的休閒不只是不工作，更要「創造意義」。 　　周末是讓我們放

下壓力，記起重要事物的時候。 　　如果能偶爾利用一點空檔回饋社會，我們的週末感覺會變得更長、更好。   好評推薦   　　本書提供強而有力的論證和實用的建議，證明拿回空閒時間，過更充實、更幸福人生的重要性。 ——《過得還不錯的一年》作者  葛瑞琴・魯賓   　　藉由拿回週末，我們的工作和家庭生活、以及我們的健康和幸福，就能夠一年三百六十五天、天天都受益」——媒體和科技公司高階主管  克莉絲汀・史都華   　　我們好不容易贏得的空閒時間，與我們的生存至關重要，我們必須奪回它們。拿起這本書，準備重新點燃你對週末的愛吧！你的電子郵件可以等到星期一再看。——記者、知名作家  大衛・薩克斯   　　在這

個工作至上、忙到無法喘息的瘋狂時代裡，為休閒空出時間的想法幾乎成了一種褻瀆。然而，真正的休閒是讓我們反省、交流、玩樂和歡笑的時間，能將所有的社會結構聯繫在一起；同時可以撫慰疲憊的心靈，讓人活得更有價值。」——《華盛頓郵報》撰稿人 布里吉德・舒爾特   　　「工作和科技總是削弱我們與他人面對面進行有意義連結的能力、並且侵擾我們需要為自己充電的重要時刻。本書緊急呼籲大家盡全力奪回我們的週末，而且事不宜遲。」——《紐約時報》暢銷書榜冠軍作者 達拉斯・哈爾特維格  

貨車輕量化尾門之單-雙柱結構之設計與應力分析

為了解決自行車尾包的問題，作者孔德仁 這樣論述：

近年來科技創新與數位化運行，使得運輸方式或是貨物管理等皆產生極大之影響，運用科技讓企業能有效降低營運之成本，並改善過去效率不佳等問題，針對運輸所需之交通工具-貨車來說，於早期的貨車裝設輔助設備之比例較少，隨時代之進步與工作之所需，許多運輸車輛都裝設有輔助設備，如尾門升降機等。尾門升降機於貨物裝卸過程中，具有快捷、穩定、安全、省力與高效率等特點，其裝卸效率提高後，人工之勞動進一步降低，於歐美國家之車輛裝設尾門升降機之裝配率達到了60%以上，並廣泛應用於物流、金融、軍事、醫療及救災等領域，被譽為「替代人力之第二隻手」，歐洲執行嚴格之低碳環保要求，車體與尾門升降機實施輕量化之策略，以便增加其載重量

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