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自行車設計200年

為了解決自行車車把包的問題，作者（英）托尼·哈德蘭德（德）漢斯-埃哈德·萊辛 這樣論述：

人類發明自行車距今已有200多年，但它的歷史卻一直被忽視。從滑冰、諸葛亮的“木牛”、日本陸地船，再到四輪人力車，在自行車被發明之前，人們就已採用多種代步方式。從早期的粗糙簡單到的精緻複雜，自行車歷經多個關鍵發展階段。發明家及廠商利用材料學、人體工程學和車輛物理學的研究成果，使自行車的各個部件不斷革新。除了對自行車及其部件進行了全面介紹，本書還探討了自行車曆存在的一些謊言或懸案，例如自行車是否由達·芬奇發明、鮑登纜繩是否是羅利公司的弗蘭克·鮑登設計。全書配以300多張歷史珍貴照片和設計圖，這本的自行車歷史書將成為自行車未來持續演進的新起點。 托尼·哈德蘭德   作家和歷史學家

，擁有建築學學位。他對自行車和自行車歷史有著終生的興趣。他是《羅利:一個標誌性自行車品牌的過去和現在》等書籍的作者。   漢斯–埃哈德·萊辛 曾是德國烏爾姆大學的物理學教授，曼海姆技術博物館及卡爾斯魯厄藝術與媒體中心的館長，他撰寫過卡爾·德萊斯和羅伯特·博施的傳記，以及關於自行車歷史的書籍。 第1章 第壹代腳踏車及其前身        腳踏車出現之前的代步方式        燕麥短缺迫使無馬運輸        單軌腳踏車的傳播        兩輪車被禁止及多軌腳踏車的回歸      第壹項輪滑鞋專li        為膽小騎手設計的穩固型腳踏車        四輪車的年代

        輪滑運動勢頭強勁    第2章 前輪驅動     關於前輪驅動起源的懸而未決問題      法國腳踏車及其系列產品      向歐洲和美國的傳播      為什麼不是驅動後輪·為什麼不使用蒸汽動力或電力· 第3章 金屬輪      高輪車的演變        高輪車      高輪三輪車  第4章 間接驅動        杠杆和曲柄驅動      擺動杆和線性驅動        皮帶和皮帶輪        軸驅動      正齒輪傳動      鏈條驅動        不對稱的牙盤    第5章 安全自行車      早期生產安全自行車的嘗試        菱形車架後驅

安全自行車      十字車架後輪驅動安全自行車      矮小的前驅自行車        菱形車架的勝利      鋼作為一種車架材料      其他的車架材料      自行車催生了飛機     第6章 舒適度      輪 胎       車座彈簧支撐        彈簧車把        車輪懸掛    第7章 提升傳動        自動飛輪的演化      多速齒輪傳動的早期發展      行星齒輪        變速器      自動和連續可變齒輪  第8章 刹 車       減少高速中產生的熱量        輪胎制動        輪輞制動器      在輪轂內或與輪轂

相連的刹車  第9章 車座、踏板和車把        車 座       座 杆       踏 板       車 把   第10章  照明設備       蠟燭燈和油燈        電池燈      乙炔燈      輪胎驅動發電機      早期發電機的設計        向“瓶式”發電機的主導地位邁進      輪轂發電機      輪輻式發電機        五通（滾子）發電機      電池備用    第11章  行 李      簡易水準後置行李架      橫樑架      前置行李架      運動器材配件        馱 包       車 籃       掛 包

       車把包      機架式的手提包      工具包      兒童座椅        跨 鬥       拖 車       貨運自行車  第12章  競速自行車     車架幾何形狀的演變      各有所長        車架材質        空氣動力        騎行姿勢與空氣動力車把      其他空氣動力組件        規則的影響  第13章  軍用自行車     自行車的早期軍事應用        軍用自行車的設計特點        折疊式或可分離式軍用自行車  第14章  山地自行車     起 源       優 勢       懸掛和車架的演變  

      山地自行車的衍生品  第15章  小輪自行車     早期的小輪自行車        韋洛喬的小輪車試驗      早期的可擕式自行車      英國小輪車（20世紀60年代到80年代）        折疊小輪車      高性能小輪車        超小輪自行車        BMX     現-在的小輪自行車     第16章  斜躺自行車     早期斜躺車      20 世紀 30 年代斜躺車的大繁榮       二戰後的斜躺式自行車        20 世紀 70 年代斜躺車的復興和餘波       附錄 A      被揭穿的優先權騙局      附錄 B     

大衛斯的講座和斯潘塞的報告      附錄 C      自行車美學      附錄 D      自行車部件      文獻選編        參考文獻        譯名表    

自行車車把包進入發燒排行的影片

數據驅動產品設計：應用機器學習分類、 歸納與預測風格

為了解決自行車車把包的問題，作者陳志平 這樣論述：

本研究創建了一個基於機器學習以及深度學習的數據驅動產品設計模擬工具，將此設計評估、風格分類以及預測系統用來提升年輕設計師對於風格與設計品味的認識，包含品牌風格以及年代風格，並利用電腦來辨識年輕設計師所創作之作品風格，從收集過往案例且基於產品設計資料庫，由電腦提供一些理性的建議，此建議是有異於人類經驗的設計導師建議。以六個數據驅動的產品設計案例為核心。透過「數據驅動產品設計」的概念以及「應用機器學習分類、歸納與預測風格」之應用，提出此方法於產品設計過程中所產生的資料價值，將有助於促進年輕設計師的設計評估、判斷與決策的實用工具。 首先，建構本論文的架構，包括：（1）擬定產品設計應用

之範圍，（2）品牌風格以及年代風格的探討，（3）風格分類、歸納與預測之概念呈現，（4）數據驅動解決方案之應用與設計實驗之驗證。其次，本研究對促進設計的創新價值所需數據科學化的工具，應用數據驅動產品設計的概念，深入探討產品設計過程中所對應的機器學習與深度學習運算方法，並著重於風格之分類與歸納。擬定出四個產品領域，包括：（A）道奇以及積架的品牌汽車的設計風格探討，（B）Genius品牌電腦滑鼠在三十五年期間風格演變之調查，（C）手指微血管顯微鏡之醫療裝置設計與擷取影像清晰度的探討，（D）以人因工程為基礎的手工具設計實驗與評估。 最後，本研究嘗試將數據驅動產品設計之概念轉變成設計課程之規劃，在

教學實踐上提出包含：（1）產品設計資料庫；（2）設計樣品製作；（3）設計目標與評估；（4）數據驅動方式的應用；（5）數據可視化。藉此概念在課程學習上能夠讓學生了解自己設計作品的風格走向，讓學生了解品牌產品設計風格的演變，利用品牌產品的歷史設計資料，來預測學生作品的設計風格，期待結合數據驅動與機器學習方式，能夠提升未來投入產品設計教學領域之成效，並且提供一些數據驅動設計的範式，進而從學校教學實踐之後，將此方法推廣至業界，達成產品設計創新價值的目標。

待我有罪時 1

為了解決自行車車把包的問題，作者丁墨 這樣論述：

　　六月的西藏雲層厚積，寒冷清寂，杳無人跡， 　　灰白公路上，有連環殺手正四處逃竄， 　　刑警尤明許偽裝驢友，與一夥陌生人結伴同行。 　　她手上沒有任何線索，獨自緝捕，孤立無援， 　　一個商務菁英顧天成，一個大學生明韜，兩個白領女孩， 　　每個人看起來都可疑，她除了自己，誰也無法輕信。 　　犯人是否就藏在這幾人間？她只能爭分奪秒， 　　趕在下一個受害者出現前，將凶手繩之以法。 　　此行，尤明許還攤上另一個麻煩──腦殘心理學者、大作家殷逢。 　　對方行為如稚子，整天像牛皮糖似地黏著她不放， 　　剽悍尤姐能對黑心前任不假辭色，面對這個呆傻懵懂的男孩， 　　卻硬不起心腸，終至讓他登堂入室……

本書特色 　 　　華文原創言情天后，推理懸愛作品重磅來襲！ 　　她這老奸巨猾的刑警，倒楣得被他撲進懷中， 　　就此占據了他的雛鳥情結。   作者簡介     丁墨 　　生於湘地，曾經南北漂泊，如今定居長沙。 　　喜愛編織刺激又甜寵的愛情故事，遊走於懸疑、科幻、商戰等多個領域。每一次寫作，都是懷抱理想主義的現實征戰。 　　中國作協成員，女性網路文學著名白金大神。曾獲茅盾文學獎網路文學新人提名，2017年度IP影響力作者、年度十大讀書影響力大V。並入選中國作協年度十大網路文學作品排行榜。   第一章 天空灰白，雲層濃厚雜亂，望不見一絲蔚藍的天。這樣的天空下頭，是墨綠色的連綿高山。高山

之下，是一片深綠色的樹林。再往近處，就是深黃、淺黃、草綠和各色花朵夾雜的大片草原。 一條灰白的公路，就在眼前。 天空飄著一點小雨，風開始大了。路旁有幾隻綿羊，不顧風雨嚼著草，抬頭望向尤明許。 尤明許沒想到六月的藏地還會這麼冷，她只穿了條防水褲，Ｔ恤外是件防風外套，長髮束成馬尾罩在安全帽裡。儘管身上冷，她的越野自行車還是保持均勻穩定的速度。 前後左右一個人都沒有。 她又抬頭看了看天色，再低頭看錶，今天就這樣，也許該找個地方休息了。 但這片地區本就偏僻，居民稀少，只有一些驢友會走。她又騎了一陣，已是下午四點多，天更暗了，山邊陰沉沉一片。雨滴在變大。 尤明許累了，也有些餓，就把自行車停在路邊，從背包

裡拿出巧克力和香腸，慢慢吃著。 她停了十幾分鐘，只有一輛車經過。本地牌照，很舊。開車的是位中年大叔。尤明許朝他揮手想要搭車，他跟沒看到似的飛馳而去。 尤明許也不在意，靠在路旁樹下，繼續吃著冷冰冰的香腸。 又過了一會兒，遠遠騎來一輛摩托車，摩托車上坐著個長髮年輕人。尤明許看著他不動，年輕人皮膚黝黑，穿著牛仔夾克，面相看著就有點雞賊，那雙眼更是繞著尤明許打轉。 他在她車旁停下，盯了她兩眼，問：「去哪裡啊？」 尤明許這時聽到汽車的聲音，往後瞟了眼，又有輛汽車駛了過來。雨濛濛的，車燈亮著，一時間她看不清駕駛座上的人。 她往前方揚了揚下巴，示意摩托車青年自己的方向。 摩托車青年又問：「一個人啊？」 尤明

許笑笑，答：「不，還有幾個同伴，他們在後面，我騎得快。」 青年目光有點深，不吭聲了，手按在摩托車把手上，也不動。這時那輛後面來的車從他們身旁經過，速度平穩不快。尤明許越過摩托車青年，隔了綴著水滴的車窗看到個年輕男人。皮膚挺白，輪廓也不像本地人，寸頭，五官分明。他也穿著防風外套，黑色的，微微豎起的衣領裡露出一小片脖子和喉結。挺帥，而且是那種帶著堅硬男人味的帥。 摩托車青年也回頭，打量了開車的男子幾眼，臉上沒什麼表情。

鐵路車輛懸吊系統於脫軌行為下之穩健設計

為了解決自行車車把包的問題，作者黃柏瑞 這樣論述：

在軌道車輛運行時，許多因素會影響行車的安全，包含:軌道不整，輪軌踏面磨耗、地震力以及風力等等。其中以軌道不整而言，是一項隨機且不可預知的影響因子。本研究利用最佳化設計的方法，對車廂的懸吊系統進行穩健設計，考慮不同程度的軌道不整參數，找出對脫軌安全性影響最小的懸吊設計。首先，利用均勻實驗設計法，規劃一系列的模擬實驗，使用ADAMS/Rail軟體進行每一次實驗的動態分析，並求出脫軌係數。將均勻實驗設計的結果，計算具有雜訊因子的目標函數。使用Kriging插值法和徑向基函數分析法，分別建立不同的代理模型，最後，分別利用基因演算法與粒子群演算法，進行最佳化參數的求解。在這四種組合之中，經過幾次的最佳

化過程與驗證，找出目標函數訊噪比最小化之懸吊參數組合，最佳解與原始設計之間的改善率有7.61 %。結果顯示，最佳設計有效降低脫軌係數，提升行車安全性。