走在汽車革命的路上論文書籍站
中原大學 企業管理研究所 王如鈺所指導 張真綾的 通勤族之產品涉入對網路購買意願之影響研究-以社群行銷、適地性行銷為干擾變項 （2019），提出自行車 配件 PTT關鍵因素是什麼，來自於通勤族、產品涉入、購買意願、社群行銷、適地性行銷。
而第二篇論文中華大學 科技管理學系碩士班 陳棟樑所指導 涂君儀的 以科技接受模式探討網路購買旅遊產品意願之研究 （2013），提出因為有 科技接受模式、信任、流暢經驗、旅遊網站的重點而找出了 自行車 配件 PTT的解答。
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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通勤族之產品涉入對網路購買意願之影響研究-以社群行銷、適地性行銷為干擾變項
為了解決自行車 配件 PTT 的問題，作者張真綾 這樣論述：
台灣交通部(2018)年民眾日常使用運具狀況調查，發現台灣上班族每天花在通勤的時間約為37分鐘，上班族每天花在通勤的時間最久的前三個地區分別為基隆市（約58分鐘），新北市（約49分鐘），台北市（約48分鐘）。在如此長的通勤時間，此群通群族群會的事情深深影響著產業界，今年六月，波士頓顧問集團發表年度全球財富報告，女性控制全球私有財產佔30%，將近40兆美元，這也代表女性商機的崛起。因此女性對於線上購物當然重視。本研究目的為(1)探討女性通勤族對「服飾/鞋包/配件」類商品類的產品涉入對購買意願的關係、(2)探討社群行銷在產品涉入與購買意願間的關係。探討社群行銷會干擾產品涉入與購買意願之間的關係(
2)探討適地性行銷在產品涉入與購買意願間的關係。探討適地性行銷會干擾產品涉入與購買意願之間的關係。本研究透過問卷研究法共發出265卷，有效問卷255有效回收率94.2用SPSS 20析工具，藉由信度分析、皮爾森相關分析、回歸分析等、以驗證研究假設。研究結果如下：(1)研究樣本多為36-45歲間居多、(2)研究樣本多有線上購買服飾/鞋包/配件的經驗、(3)產品涉入對購買意願具有影響力、(4)社群行銷具干擾效果，適地性行銷無干擾效果。最後歸納統整做成結論，並提出相關建議及意涵。
以科技接受模式探討網路購買旅遊產品意願之研究
為了解決自行車 配件 PTT 的問題，作者涂君儀 這樣論述：
過去一般消費者購買旅遊產品僅能透過傳統旅行社，而現在由於網際網路的蓬勃發展，許多消費者已透過旅遊網站來購買旅遊產品，造成國內許多知名旅行社將實體商店跨入虛擬模式經營，顯示虛實雙通路已漸成主流。過去研究顯示網路平台品質將會是影響網路交易是否成功的重要因素，因此許多旅遊業者也開始重視旅遊網站設計，來提供更完善的的旅遊服務。而目前旅遊網站的設計，消費者在使用上是否覺得好用?是否可以很快的購買到想要的旅遊行程?以及旅遊網站設計品質是否會影響消費者的購買意願，已成重要議題。本研究藉科技接受模式來探討消費者對於旅遊網站的流暢經驗及信任與科技接受模式的知覺有用性、知覺易用性及網路購物消費意願的關聯
性，以瞭解消費者對於旅遊網站線上消費的認知程度及使用意願。 本研究乃探討國人使用旅遊網站購買旅遊行程的消費意願，以流暢經驗、信任、知覺有用性、知覺易用性、網路購物消費意願五個變項為主要架構，最後再加入個人背景變項為本研究的問卷內容。問卷內容乃參考國外學者相關研究並經由專業領域的專家學者依國內真實情境作語意上的調整，以李克特五點量表進行衡量。以台灣旅行社網站排名前五名且有實體店面的四家旅遊業者為研究範圍，透過線上購買旅遊行程之消費者為研究對象，共發出問卷320份，經施測回收有效問卷315份，有效問卷回收率為95.9%。 本研究發現不同背景變項的消費者對於網站的流暢經驗、信任、知覺有用
性、知覺易用性與網路購物消費意願並無顯著差異，但使用過網路付款者、使用網路經驗較豐富者、網路購物次數較多者與網路購物消費金額較大的消費者對於流暢經驗、信任、知覺有用性、知覺易用性皆有較大的認同感且較願意在網路購買旅遊行程。研究結果也發現網站的流暢經驗、知覺有用與知覺易用是影響消費者線上購買旅遊行程的重要因素，故旅遊網站頁面的設計好壞將會影響消費者購買意願，而且當消費者知覺旅遊網站操作使用上越簡單或越容易搜尋到需要的資訊，將會讓消費者感覺到旅遊網站是容易使用的，如此消費者將會感受到旅遊網站購買旅遊行程的時效性與便利性，消費者便會提高在旅遊網站購買旅遊行程的意願。 研究結果顯示，消費者對網站
的信任並不影響網路購物消費意願，此乃因為目前國內旅遊網站的旅行業者都有實體店面，不僅已長期經營且多為國內較大的旅行業者，顯示具備實體店面的旅遊業者已建立了消費者的信任感，讓消費者願意在旅遊網站進行線上交易購買旅遊產品。此項研究結果驗證了具備虛實店面的商家，消費者會進入網站乃因為對實體店面已經有相當高的認同度了，所以信任並不會影響消費者在網站上的購買意願。但網站的流暢經驗、知覺易用性與知覺有用性會影響消費者網路購物意願，故具備虛實店面的商家在網站介面設計上，設計成果之良窳將攸關交易成敗，所以具備虛實店面的商家應該努力增加網站的流暢性與易用性便能提升消費者的購買意願。