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中國大陸網路科技應用暨治理策略之研析

為了解決航空公司代碼tr的問題，作者袁怡棟 這樣論述：

網路科技是近年來中國大陸發展最快、影響最廣的新興產業之一，人們日漸融入網路生活，眾多求新求變的手機、網路社群、網路購物、網路視頻，網路科技讓生活起了重大改變。看出中國大陸經過短短30年，網路科技進步快速且充滿活力，改變了世人對中國傳統的守舊印象。中國大陸在網路發展過程中，政府政策帶來重大作用，近年來中國大陸適時提出建設「網路強國」戰略目標，並以四大策略全力推進網路發展，涵蓋面向包含網路基礎設施，網路應用經濟、網路科技自主創新，到網路空間安全等，策略過程及影響是本研究的主要方向。總體而言，四大策略是彼此關連的，最關鍵的是網路科技自主創新，目標是要擺脫科技依賴自立自強，當國家有強大的網路科技力支

撐下，其他的網路相關領域才可能順勢推展。其他策略也有各自發展目標，就網路基礎設施而言，要讓全國網路速率提升，消除區域數位落差；就網路應用領域而言，要讓網路科技應用到各產業，除帶動數位經濟成長外，也應用到社會、文化、教育、環保、工業、政務等，提昇生活水平，帶來社會重大變革；就網路空間安全而言，除了藉由網路技術，建築網路長城阻絕外在資訊世界外，同時網路安全也有防止網路犯罪、免於人民遭受網路侵害的功能。另外研究亦關注到，由於網路科技力提升，將導致全球科技競爭的緊張關係，美國一向是技術領導國，但中國5G技術領先，美國為維持霸權地位，採取種種抵制企圖阻擋，由貿易戰到科技戰到網路戰，在互不相讓下，中、美兩

國終將走自己發展道路，形成兩個網路世界。研究最後也提出幾點建議：網路科技發展要拋棄路徑依賴激勵企業自主創新、秉持實用主義精神引領網路科技發展，及展現強國自信宜早日撤除網路長城。

全球化角度檢視歐洲航空公司競爭策略–以英法德為例

為了解決航空公司代碼tr的問題，作者黃詩茵 這樣論述：

全球化(Globalisation)是現在耳熟能詳的名詞，不過全球化的推動除了經濟快速成長之外，航空運輸產業的進步，是加速全球化一個不可或缺的因素之一。 航空產業是一個高度競爭且具有進入障礙的產業。早期除了國家航空公司之外，並不開放私人企業進入航空公司營運市場。1978年，美國率先開放「內部」航空公司限制，開放私人企業進入市場，自此之後，航點、航班、航空公司數量開始增加，為航空運輸產業往開放市場邁進開啟了新的一頁。美國並且更進一步地在1997年簽訂了歐美開放天空協議；跨大西洋市場開放之後，除了美國航空公司以外，歐洲航空公司同時也進入了美國的航空市場，新協議更進一步取消航班數量以及票價等

方面的限制。為了因應這股趨勢，航空公司陸續集結其它航空公司成立航空策略聯盟(airline alliance)，以增加經濟效益、降低營運成本，減少自身所需承擔之風險，獲取更大的利益、拓展市場、減少自身所需承擔風險、以及成本費用等等。 歐洲聯盟自成立以來，皆以消除差異、統一內部市場為目標，航空運輸市場也不例外，再加上全球化的競爭環境之下以及歐美開放天空協議的影響，歐洲航空公司的競爭策略除了策略聯盟以外也開始有了不同的面貌，最顯著的就是合併併購。歐洲航空公司最有名的合併案便是2005年法國航空公司(Air France)與荷蘭皇家航空公司(KLM Royal Dutch Airline)合併

一案。雙方在合併之後，兩家航空公司因為航空基地不同，荷蘭航空在北歐佔有優勢，而法航則是針對南歐市場。雙方合併之後，南北市場的互補反而造就了更大的經營優勢。合併併購可以使成本下降、市佔率增加並且軟硬體同時升級，增加顧客忠誠度，且自2007年以來的金融風暴，再加上廉價航空公司的成立以及低價促銷策略、原油價格上漲等等原因，，使得航空公司在其競爭策略上必須多方面著手，藉以達到降低成本、提高利潤目的。 就航空公司營運層面的競爭而言，歐美開放天空後，能夠營運泛大西洋航線的航空公司變多，不再只是屈指可數的主要航空公司；再加上歐盟解除管制、防止國家干預，創造有利且多元的投資環境。在朝著新自由主義的方向前

進的同時，檢視英國、德國、以及法國的航空公司在面對如此高度競爭的環境之下，如何去因應。 本論文以全球化的角度出發，並以歐美開放天空協議作為討論航空競爭策略的背景，透過全球化的角度討論歐美航空市場解除管制後，歐洲航空運輸市場的競爭策略以及英國、德國以及法國航空公司的實際營運情形。