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另外網站一圖了解全世界各種不同的充電插座規格 - 電腦王阿達也說明：由於廉價航空的盛行與網路資訊發達，國人出國旅遊的人數不但逐年增加， ... 可以適用110V~220V的旅行充電器出國即可，不過因世界各國的充電插座規格並 ...
這兩本書分別來自博碩 和博碩所出版 。
國立成功大學 機械工程學系 顏鴻森所指導 高碩辰的 鼻輪起落架之機構設計 （2018），提出航空接頭規格關鍵因素是什麼，來自於鼻輪起落架、起落架配置、機構設計、運動分析、力分析。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 飛機工程系航空與電子科技碩士班 陳裕愷所指導 賴易琛的 2U立方衛星電源系統之研製 （2018），提出因為有 立方衛星、擾動觀察法、最大功率追蹤、UN38.3的重點而找出了 航空接頭規格的解答。
最後網站TS520航空站網路健置整合式佈線系統則補充：Cat 5e屏蔽式資訊出口之主要規格如下：. 面板採模組化設計，可容RJ-45、Coaxial、BNC/F及ST / SC等接頭，並提供標示貼紙、及防塵蓋板; 採45度角度設計，易於插拔及減少 ...
SOLIDWORKS零件與組合件培訓教材<2022>
為了解決航空接頭規格 的問題，作者DassaultSystèmesSolidWorksCorp. 這樣論述：
SOLIDWORKS零件與組合件培訓教材是依據DS SOLIDWORKS公司所出版的《SOLIDWORKS 2022：SOLIDWORKS Essentials》編譯而成的書籍，本書著重於介紹使用SOLIDWORKS軟體建立零件、組合件的基本方法和相關技術，以及產生工程圖的基礎知識。 本套教材不但保留了英文原版教材精華和風格基礎外，同時也按照台灣讀者的閱讀習慣進行了編譯審校，最適合企業工程設計人員和學校相關專業師生使用。
鼻輪起落架之機構設計
為了解決航空接頭規格 的問題，作者高碩辰 這樣論述：
起落架為飛機起降時，負責承載衝擊、支撐機身於地面滑行、以及提供起飛姿態的重要系統，隨著飛機飛行速度的提升，可收放式的起落架已然成為必要需求。本研究針對鼻輪起落架機構設計，提出一套完整的設計流程，並以F-104 D飛機作設計實例。首先，根據既有文獻與規範，歸納出起落架配置設計的流程，依序為配置形式、配置位置與收放方向，經由配置設計的結果並依據飛機規格，選用合適的構形，收放機構採用四連桿組類型、下鎖機構採用靜對構形，並決定以10桿13接頭連桿組為收放與下鎖機構，推導其位置方程式。接著，利用Matlab中內建的最佳化fmincon函式，選擇序列二次規劃法合成出上收位置佔最小面積的桿件尺寸，並訂定七
項限制條件。其後，以向量迴路法與運動係數法作運動分析，利用牛頓運動定律作力分析，評估收放致動器所需的拉力來達成上收運動。由配置設計的結果並根據航空規範，選用合適的轉向機構為多連桿類型搭配旋轉輸入源，決定以4桿4接頭連桿組為轉向機構，並以5精確點合成出桿件的尺寸。再者，如收放與下鎖機構的方法作運動分析與力分析，求出鼻輪於靜態與動態時的最小輸入扭矩，評估出轉向致動器所需的扭矩來達成轉向運動。最後，建立3D模型作動態模擬，驗證了理論推導與程式碼的正確性，並確立本研究所提出的鼻輪起落架設計流程為可行的。
SOLIDWORKS零件與組合件培訓教材<2021>
為了解決航空接頭規格 的問題，作者DassaultSystèmesSolidWorksCorp. 這樣論述：
SOLIDWORKS零件與組合件培訓教材是依據DS SOLIDWORKS公司所出版的《SOLIDWORKS 2021：SOLIDWORKS Essentials》編譯而成的書籍，本書著重於介紹使用SOLIDWORKS軟體建立零件、組合件的基本方法和相關技術，以及產生工程圖的基礎知識。 本套教材不但保留了英文原版教材精華和風格基礎外，同時也按照台灣讀者的閱讀習慣進行了編譯審校，最適合企業工程設計人員和學校相關專業師生使用。
2U立方衛星電源系統之研製
為了解決航空接頭規格 的問題，作者賴易琛 這樣論述：
本論文提出2U立方衛星電源系統之研製，以Sepic轉換器搭配擾動觀察法作最大功率追蹤，Sepic轉換器具有輸入電流連續性、升降壓、短路保護、低端驅動、輸入電壓與輸出電壓同相等優點，由於電流為連續性，因此有利於抓取太陽能板電流來作最大功率追蹤，並具有較大的操作範圍可供使用，低端驅動與電壓同相也有利作電路設計，並加入繼電器使太陽能在電池電壓過低時可關閉最大功率追蹤並直接對電池進行充電。本衛星(NUTSAT)主要任務為接收民航機和無人機所搭載的廣播資料並透過通訊模組下傳至地面站進行分析及應用。電力系統具有電池過充、過放、過流及短路保護的功能，並加入溫度偵測避免電池負溫度充電，增加電路可靠性及延長電
池使用壽命。在電池與次系統間迴路加入3個機械式開關來避免電池運送或存放時造成誤動作或是放電，並於各次系統加入開關控制以達到節省電能的效果。系統透過電池電壓進入不同工作模式，當電壓低於設定電壓時，強制性將指定次系統進行關閉，當電壓回到設定電壓時可再次開啟，與衛星電腦透過通訊介面，在透過通訊模組下傳衛星健康狀態資料至地面站。太空環境為真空、高低溫變化大及高電磁輻射區域，衛星必須經過真空熱循環測試、輻射測試、太陽能板高低溫測試等環境測試，以驗證系統是否具有承受以上所討論的環境變化，鋰電池為聯合國所規定的危險品運送之一，因此必須通過聯合國所制定的UN38.3測試及1.2m落下測試通過才可進行運送。最後
以實作及各項測試驗證其衛星電力系統可行性及正確性。