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埃及眾神的冥界巡禮【前篇】

為了解決航線圖英文的問題，作者松本彌 這樣論述：

～古埃及嚮導──松本彌，再次邀您一同航向眾神的國度～   　　◆◆渡過這條河，前往應許光明的天國之地◆◆ 　　古埃及時代，奉獻給死者的經文，一般稱為《死者之書》。 　　《死者之書》是寫給被製作成木乃伊的死者，隨著死者一同放入墓室當中。 　　實際上，當時的人們稱為「通往光明的書」、「來日之書」。 　　 　　古埃及人相信，一個人即使死亡，也會在天亮時復活。 　　這種祈禱死者復活、繼續陪伴在生者左右的心情，從遠古至今依然沒有改變。   　　古埃及人將死亡與太陽的運行聯想在一起，他們認為人類一旦死去，就會從西方的地平線進入地下世界，在夜晚的黑暗中承受苦難、迴避潛伏的危機，一路朝東方的地平線移動。

  　　死者通過這趟旅程，到了早晨便得以復活和重生，這就是為什麼這份文書被稱為「通往光明」的原因。   　　本書以古埃及人的「生死－復活」觀點為經緯，介紹埃及法老使用的「金字塔文」，以及名門貴族繼承這樣的觀念所使用的「棺槨文」。   　　書中結合大量的拍攝影像、細究聖書體蘊藏的深遠含義，邀請各位讀者與古埃及眾神一同展開這趟冥界之旅，徜徉在古埃及人豐富無涯的想像當中。   本書特色   　　◎收錄超過兩百幅的墓室考古圖片，搭配轉寫清楚的聖書體符碼，圖文並列呈現，帶領你深度展開古埃及的文化之旅。   　　◎聚焦「金字塔文」、「棺槨文」與「死者之書」三篇文書，依章節細究內容，從祝禱咒文認識古埃及人的

生死觀。   　　◎全書以「冥界之旅」為主軸，劃分法老、貴族與平民三層架構，從各階層的喪葬儀節，廣泛認識古埃及的自然風土、歷史、宗教信仰與生活風俗。

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臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決航線圖英文的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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2023導遊領隊實務(一)[華語、外語導遊領隊人員]：結合理論與實務［二版］〔華語 外語 導遊領隊人員〕

為了解決航線圖英文的問題，作者吳瑞峰 這樣論述：

　　◎結合理論與實務，導遊領隊考試的專用書！  　　◎大量圖解+表格整理，不用死記也能拿高分！  　　◎比補習更有效率，必讀關鍵全在這一本！    　　為了更有效率的準備考試，本書編者特地全面分析近年考題，在書中標註各章的「頻出度」以及各節的「重要度」，並且標示近年重要考點，請考生針對重點詳加閱讀。  　　 　　內容以大量的圖表解說考試重點，補充豐富的相關知識，以符合國家考試題目分配的比例及命題新趨勢。必能強化考試實力。    　　比補習更有效率！  　　一書搞定導遊實務(一)／領隊實務(一)！    　　一、兩書併而為一，勢之所趨    由於「導遊人員」證照考試應試科目《導遊實務(一)》

之命題範圍，依考選部公告，包括「導覽解說、旅遊安全與緊急事件處理、觀光心理與行為、航空票務、急救常識、國際禮儀」等6個主題；同樣地，「領隊人員」證照考試應試科目《領隊實務(一)》之命題範圍包括「領隊技巧、旅遊安全與緊急事件處理、航空票務、急救常識、國際禮儀」亦為6個主題。    　　兩兩對照，《導遊實務(一)》與《領隊實務(一)》兩個科目各6個主題的命題範圍，其中有『旅遊安全與緊急事件處理』、『航空票務』、『急救常識』及『國際禮儀』共4項主題相同。作者再從本項考試由93年起迄今近20年之歷屆考試題目長年觀察，《導遊實務(一)》『導覽解說』和《領隊實務(一)》『領隊技巧』兩者歷年出現的題目，前者

出現了許多『領隊技巧』（例如導覽解說、遊程規劃）的內容；相反的，後者之題目亦出現了許多『觀光心理與行為』的內容。    　　二、集中火力，可一舉過雙關    　　為了協助有志以「導遊」、「領隊」為業的考生能夠順利考取證照，更為了減輕有志同時報考「導遊」、「領隊」兩者之考生的大量K書時間與購書成本負擔，爰將作者前些年編撰的《導遊實務(一)》與《領隊實務(一)》兩本書，併為一個版本，以協助欲同時取得「導遊」、「領隊」兩類證照的考生，順利完成心願。    　　三、要怎麼收穫，必先怎麼栽    　　由於市面上沒有一本大學觀光旅遊相關科系的書籍，能夠完全涵蓋考試出題範圍；而市售的其他考試用書更多所遺漏。

為了輔導考生能順利在本科高分及格，因此，編者乃竭盡心力，仔細分析歷屆考試題目的內容性質，就「命題大綱」外所可能出題的主題，加以分類整理、彙集。請考生務需逐節加以熟記，以免掛一漏萬，考畢後有所遺憾。    　　本書雖在編寫、增刪修訂時，都會以當時的法令規定為之，但還須提醒考生，因購書之日與上考場考試的日期必有時間上的落差存在，因此建請考生，務需經常上網搜尋與考試相關的資料是否已有更動。如此，始能充分掌握法規之更新與觀光行政變動的趨勢，厚植實力。    　　透過您多管齊下的努力，相信您必能一舉過關，實現擔任導遊或領隊，走遍天下的美好人生。  　 　　有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千

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新興間接取貨模式之創新市場定位研究

為了解決航線圖英文的問題，作者陳易群 這樣論述：

隨著電子商務迎來爆發式的成長，取貨服務成為不可或缺的一環。與實體購物可以馬上拿到貨品的特性不同，電子商務必須透過末端物流以及取貨服務來完成購物流程。由於過載的貨品數量使得取貨服務供不應求，除了原有的超商取貨服務外，新興取貨服務也加入市場。中華郵政所營運的智能櫃模式—i郵箱也是其中之一，但在超商取貨已經取得大部分的市場份額情況下，i郵箱的使用率遠遠落後超商取貨，因此本研究意圖找出可能使用i郵箱的族群以及偏好，找尋切入市場的機會，同時提供給業者改善服務的依據。本研究使用層級貝氏選擇式聯合分析法來了解消費者對於取貨模式的偏好結構，首先整理出取貨服務的10項屬性，透過問卷調查方式釐清消費者重視的服務

屬性和排序情形，接著按照聯合分析的架構設計正式問卷。採取網路便利抽樣蒐集有效問卷數量303份，藉由層級貝氏選擇式聯合分析了解消費者對於服務的偏好情形，根據結果探討在不同購買產品區隔下的偏好情形，並且利用集群分析了解各族群的偏好情形以及組成特性。研究結果顯示，間接取貨的偏好情形為「運輸服務費用」、「貨品到貨時間」「取貨地點的便利性」、「身分驗證」、「服務類型」。分析結果區隔市場為：重視身分驗證的集群1命名為「謹慎取貨群」；重視價格的集群2命名為「斤斤計較群」；重視獨立作業的集群3命名為「自行操作群」。根據辨識破壞式創新的架構，目前市場上的偏好情形為大眾市場偏好價格便宜、快速的到貨時間以及取貨據點

距離近等，而研究結果中的「自行操作群」為智能櫃服務主要可能使用者也符合其市場的定位，可以優先針對該族群進行服務，接者改善「謹慎取貨群」自助服務操作失當時不悅，讓潛在的客群能夠順利使用服務達到分離式侵蝕市場，最後智能櫃在主流屬性滿足消費者的需求時，便可一躍成為市場競爭者，本研究透過服務偏好與權重探詢出適當的服務內容，使得取貨服務廠商能夠訂定出良好的發展策略。