舷號的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

一九四二未來戰艦基隆號

為了解決舷號的問題，作者洪宗賢 這樣論述：

　　現代的台灣驅逐艦穿越到二戰，在生存挑戰與歷史情緒中錯雜，如何航向「未來」？   　　◎二十一世紀台灣海軍一級作戰艦基隆號，誕生於一九八○年代。在一次台日聯合軍演前夕，意外穿越到一九四二年的二戰時空！面對著陌生環境的生存問題，擁有著先進武器的雄壯自信，背負著「未來歷史」的沉重包袱。挑戰著全艦三百多名官兵的團結！   　　◎一九四二年中途島剛敗，大日本帝國氣勢不減，但石原莞爾等有識之士憂心日本的敗亡。擁有遠距打擊能力的基隆號，如為日本所用，將成為美軍航母的夢靨，翻轉未來！   　　中日陸戰中國奄奄一息，國共兩黨各懷鬼胎。對外唯以美國參戰及抗日意志鼓舞支撐！基隆號若有投日之可能，必須不惜代價

將它摧毀！   　　美國雖在尋思太平洋反攻，和日軍在南太平洋困戰。但工業大國的底氣以及圖謀戰後世界秩序的雄心，遠在數千公里外的基隆號三百多名官兵，卑微可略，不會在美國的戰略考慮之內……。   　　◎面對「生存」，基隆號必須選擇：是投往中國？抑或日本？甚至是遙遠的美國？ 　　面對「未來的歷史」，基隆號必須面對：是積極改變？還是謙卑順從？ 　　基隆號會為歷史的轉折點，抑或是被歷史的巨輪，轟然粉碎？

舷號進入發燒排行的影片

中共海上執法單位之整併：從海上維權視角

為了解決舷號的問題，作者曾俊傑 這樣論述：

本研究針對中共海警執行海上維權之作為，探討中共重建海警部隊之影響、我國與美、日及南海周邊等國際成員之因應作為，兼論中共黨政軍警民如何聯合維護海洋權益暨其制定海警法之意涵。本研究顯示，中共海防思想落實於2012年「十八大」首次揭櫫之「建設海洋強國」目標，其規劃作為出現於2013年時將原本不相屬之海上執法單位整併為海警，更於2018年將海警指揮體系納入武警序列後，劃歸中央軍委會統一指揮，最終建立起中央軍委-武警-海警一體化指揮鏈。而就地緣結構而言，中共改革開放後國力增長，當陸上邊防壓力減輕，且海洋獲取的利益已超過陸地時，海上邊防壓力乃逐漸上升，而為了維護中共海洋權益與防衛海疆安全，建構融合黨政軍

警民的海上維權體系，遂成勢之所趨。

永遠的企業號：太平洋戰爭中的美國精神(全新修訂版)

為了解決舷號的問題，作者BarrettTillman 這樣論述：

★亞馬遜網路書店年度暢銷戰史書籍★ ★《華爾街日報》暢銷書★ 　　「我已為我的國家做出貢獻──」 　　空襲東京、中途島會戰、雷伊泰灣海戰、硫磺島戰役…… 　　她是唯一全程參與二戰的航母，是美國將官的搖籃； 　　她與日本多次血戰，卻在退役後被拆卸成鋼鐵，賣給宿敵日本！ 　　艦長、飛行員、水手、地勤人員盡忠職守， 　　面對神風特攻隊的自殺攻擊、夜間惡戰、和時間賽跑的修復工作， 　　如果沒有企業號，二戰歷史可能從此改寫！ 　　企業號的靈魂，就是美國為太平洋自由而戰的精神！ 　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 　　1958年的春天，美國航空母艦企業號（CV-6）正在等待最

後時刻的到來。它的三角桅杆已被移除並放倒在飛行甲板上，隨後由拖船緩緩拖曳，在數千名群眾的見證下，被送往李普賽特公司的碼頭進行拆卸工程。木製的飛行甲板被擊成碎片、送去焚燒，艦體被切割成一塊塊滾燙的鋼板，龍骨更被分割成數段──歷時兩年，戰功彪炳的企業號軍艦，最終成了兩萬噸、總值僅五十六萬美元的廢鐵。更諷刺的是，它的造價高達兩千萬美元，它遭拆卸後的材料則大多賣給了戰時最大宿敵——日本。 　　儘管如此，無論是對二戰期間或今日的美國而言，企業號的價值都無法以金錢衡量。她是唯一全程參與二戰的航母，是美國將官的搖籃，甚至可以這樣說：企業號的靈魂，就是美國為太平洋自由而戰的精神！ 　　▋如果沒有企業號，二

戰歷史可能從此改寫 　　在《永遠的企業號》中，美國空戰史權威巴瑞特・提爾曼從企業號建造完成並於1938年下水服役的那一天說起，直到1958年遭拆解為材料出售為止，完整呈現了這艘美軍傳奇航艦的一生。 　　從1941年底珍珠港事件爆發，一直到日本於1945年投降的期間，在美國海軍迫切需要航艦的艱難時刻，企業號總是在現場，帶領美軍在太平洋戰區東征西討，屢建戰功。例如，在關鍵的中途島海戰，企業號的艦載機領頭擊中日軍三艘航母，造成日本海軍元氣大傷，讓美軍在此役之後開始轉守為攻。在大黃蜂號於聖塔克魯茲海戰遭擊沉後，企業號成為美軍在太平洋戰區唯一一艘可派上用場的航艦，孤軍面對瞬息萬變的數場海戰，以及視死

如歸的神風特攻隊所帶來的噩夢。 　　換句話說，如果沒有企業號，或者企業號在某個更早的時間點就遭擊沉，便可能嚴重打擊美國海軍發動攻勢的能力，使二戰局勢走向出現根本性的變化。 　　▋艦長、炮手、飛行員、水手，從第一手的口述記錄，見證戰爭中的英雄主義與悲劇性 　　本書不同於一般戰史書籍，作者提爾曼挖掘官方紀錄、口述歷史，並親自採訪曾於企業號上服役的倖存老兵，以各個人物的奮鬥，提供企業號在太平洋戰爭時最真實、最震撼的作戰歷程。 　　他帶領讀者觀看損害管制小組在高溫與濃煙中，處理船艦遭炸彈命中後造成的通風問題；下一秒，則置身於俯衝式轟炸機的駕駛艙，看英勇的飛行員推機頭俯衝、投落炸彈、近距離命中敵

艦，並在飛機嚴重受損、千鈞一髮之際跳傘逃生。與此同時，他也帶領讀者深入艦橋與太平洋艦隊總部，看總司令尼米茲與企業號性格各異的歷代艦長運籌帷幄，應對戰場上的瞬息萬變。 　　提爾曼在書中細膩描述，儘管官兵在戰爭期間頻繁異動，企業號掌握的知識、經驗，以及頑強的戰鬥精神，總能完整地保存下來，讓艦上人員一體同心、專注於眼前任務，確保企業號在美軍急需支援的情況下發揮最大效用。其中最值得注意的是，企業號是美軍首艘嘗試夜間飛行戰技的航艦；這正是源於艦上飛行員為尋求打破現狀的可能，緊盯戰爭發展，同時積極編寫教材、組織「蝙蝠小組」，才可能達成的成就。 　　▋為自由而戰的美國精神，隨著企業號的到來而深入太平洋地

區 　　二次大戰期間，美國海軍在太平洋共經歷四十一場戰役，其中企業號就參與了二十場。這個記錄在美國海軍中，沒有任何軍艦能與之匹敵。但企業號的歷史地位，不在於它的參戰次數，更在於它所參與的戰役具備相當的特殊性。從珍珠港到中途島、東所羅門海、瓜達康納爾、菲律賓海、雷伊泰灣、琉磺島、沖繩到日本本土，企業號的作戰史就是太平洋戰爭史的縮影，而其無役不與的作戰精神，就象徵美國為太平洋自由奮戰到底的決心。 　　太平洋戰爭是二次大戰的重大轉折，也讓美國首次將目光轉向太平洋地區，涉入亞太事務。在美中衝突只升不降，海上軍事演習日益頻繁之際，本書帶領讀者重回美國扭轉全世界人共同命運的關鍵時刻。 　　◎本書初版

為八旗文化《企業號的故事：一艘勇猛航艦的誕生與凋零》 　　★企業號基本檔案★ 　　艦名：企業號USS Enterprise 　　舷號：CV-6 　　艦種：航空母艦 　　參與：第二次世界大戰太平洋戰區 　　服役日期：1938年5月12日至1947年2月17日 　　標準排水量：19,900噸 　　全長：809呎6吋 　　全寬：109呎6.25吋 　　乘員：227名軍官、1,990名水兵 　　飛機搭載：97架 　　★企業號重大事蹟★ 　　世界海軍史上航艦VS航艦戰績最佳的軍艦：擊落敵機911架、擊沉敵艦71艘，維持戰績最佳紀錄保持者超過60年。 　　在122艘參與太平洋戰爭的美國航艦中，唯一全

程參戰的航艦。 　　美國將官的搖籃，培養出多位將軍以及至少一位國會榮譽勳章得主。 　　生涯共獲得20座戰鬥星、總統單位褒狀、海軍團體褒獎，是至今為止獲得最多獎勳褒揚的軍艦。 　　1944年10月與1945年1月的「台灣空戰」就是在企業號的甲板上發動。 　　1958年，企業號除役，老兵要求讓她轉為博物館的努力落空，但爭取到讓世上第一艘核動力航艦繼承企業號之名，繼續縱橫四海52年。 專家讚譽 　　「本書詳細記錄企業號航艦和她在二次大戰時所扮演的角色。這部氣魄宏達的著作抓住了戰爭的兩面：既有英雄主義的一面，也有悲劇性的一面。本書的核心當然是那艘表現突出的航空母艦，而這樣的軍艦我們有可能再也無法看

到了。」──傑瑞‧米勒（Vice Admiral Jerry Miller），退役海軍中將 　　「本書描述的不是一條軍艦，而是上千名美國水手，他們其中許多人奉獻了自己的生命，從而讓企業號成為致命的武器。作者通過轉述他們的故事，紀念這群二次大戰的水手如何把海軍航空作戰變成美國海軍的利劍。」──史蒂芬‧庫恩斯（Stephen Coonts），小說《闖入者出擊》（Flight of the Intruder）作者  

中共陸軍兵力投送機制研究：以東部戰區為例

為了解決舷號的問題，作者黃邦禎 這樣論述：

本研究聚焦在東部戰區陸軍部隊兵力投送機制，在軍改後的政策、制度與指揮關係，並檢證其運作成效。中共自十八大以來，習近平營造強國必先強軍的中國夢，推動軍事改革，希冀陸軍達成「全域機動、立體攻防」的作戰目標，成為世界一流的軍隊。因此，「兵力投送」能力成為實踐的關鍵指標。本研究採用歷史制度主義途徑，探討軍事體制改革後，定位在「軍委管總、戰區主戰、軍種主建」的原則下，戰區如何透過聯合作戰指揮機制的架構，運用轄區陸、海、空軍、聯勤保障及軍民融合政策內所蘊含的軍用、民用運力，提供部隊陸上、水（海）上及空中投送能量，達成最快速機動投送進入目標達成任務。藉由相關評估，理解投送過程中的內部優劣條件，並分析外在環

境對投送制度發展的影響，是本研究之主要目的。研究發現解放軍的長期經營，確實推進聯合作戰能力提升。然而，陸軍部隊在聯合作戰指揮機制內，仍無法有效運用「陸空聯合」、「陸海聯合」的海空建制輸具支援人員與裝備的投送，解決投送需求問題。而過於以倚重民間的運力來滿足需求，亦凸顯示軍種本位仍是聯合作戰能力最大的限制因素之一。除此之外，囿於軍種本位主義、舊體制沉痾與聯合作戰組織效能尚待成熟等因素，造成陸軍部隊執行演訓所需的兵力投送運力，在建制輸具無法滿足的情況下，過於依賴於民間運力的支持，成形本末倒置的現象。因此，該態樣的轉變將成為其未來戰力型塑的核心關鍵。同時，法規修正緩慢與追求先進技術保障以滿足軍事需求種

種為題，亦是制約部隊能力成長的因素。