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船席調派的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李耀明寫的 戰時憶往：八二三砲戰流亡學生的流金歲月 和滿謙法師的 世界之心看歐洲都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自講台文化有限公司 和香海文化所出版 。
國立高雄科技大學 航運管理系 戴輝煌所指導 包郢丞的 高雄港維持貨櫃樞紐競爭策略之探討 （2020），提出船席調派關鍵因素是什麼，來自於樞紐港、高雄港、競爭策略。
而第二篇論文國立高雄科技大學 航運技術系 周建張所指導 陳妙盈的 自駕商船靠泊高雄港碼頭之船席選擇 （2020），提出因為有 自駕船、智慧港口、船席調派、高雄港、層級分析法的重點而找出了 船席調派的解答。
戰時憶往：八二三砲戰流亡學生的流金歲月
為了解決船席調派 的問題，作者李耀明 這樣論述：
民國47年八二三砲戰，為顧及學生學業與安全，福建省立金門中學學生891人於10月9日再疏遷臺灣，分於臺灣30所省立中學寄讀。 再疏遷？是，民國43年九三砲戰，金門中學即於翌年疏遷陳坑的陳景蘭洋樓，係金門中學第一次疏遷。 金門中學，今國立金門高級中學，係首任陸軍金門防衛司令部司令官兼福建省政府主席胡璉（1907-1977）於民國40年令將私立金中、金東初中合併成立，惟建校未及十年，二度因戰火遷校，可謂空前絕後。 不比之前，這次，別說陳坑，連料羅也陷在八二三砲戰的砲火中，金門中學不能不疏遷，民國47年9月底，該校校長易希鎬（?-1980）向當時在臺灣省臺北
縣新店鎮辦公的福建省政府主席戴仲玉（1910-1986）請示，3日後做成決定，全校師生遷臺寄讀，分散至各省立高中寄讀。 念及學生不可失學，學業不可中斷，政府遂有利用運補物資返臺的空船疏遷金門中學學生至後方的構想，當下決定把握機會，立馬動員基層行政組織，按學生名冊一個一個通知，並在戎馬倥傯下連繫、協調，硬是調派出車、船，先走再說，以給金門留個一線生機，金門父老也奔相走告。 走不走？放不放……？金門子弟、父老掙扎啊！詢問再詢問，勸說再勸說，討論再討論，琢磨再琢磨，同時一邊收拾行李，張羅、借貸旅費，全部都在一天一夜裡絞盡，無論是心情或準備，都十分倉促，眼淚都來不及乾。10月9日，金門中學
師生分由各地到料羅的新頭碼頭報到。下午，集合點名，金門中學教務主任周建齡率領1004人登上〈中肇艦〉（LST-217），其中，教職員及眷屬113人，學生891人。是晚開船。在船上，人生第一次搭船的少年，因著離家的心情而五味雜陳，也因著柴油煙混合著暈船的嘔吐物而備感五味雜陳。 10月10日國慶日下午5時許，抵達高雄港第13號碼頭，即今光榮碼頭，只是，這又是另一段辛酸的開始……。
高雄港維持貨櫃樞紐競爭策略之探討
為了解決船席調派 的問題，作者包郢丞 這樣論述：
近年來隨著全球環境快速轉變，影響了高雄港樞紐地位的發展，例如船舶大型化趨勢、航商策略聯盟重組、東南亞興起等因素，已迫使主要貨櫃航商對我國高雄港樞紐營運行為產生變化，貨櫃裝卸量亦發生改變。本文透過各種最新的文獻，針對高雄港，進行競爭策略的相關文獻回顧與分析，俟後研究發現：高雄港優勢均以地理位置為最主要優勢，而劣勢涵蓋了碼頭問題、交通動線問題、貨量減少及操作人力老化問題。持續改善港口周邊交通運輸的便利性、港口與航商合作、深水碼頭的逐步建設，則是高雄港之主要機會，鄰近國家港口、港內碼頭樞紐轉運業務逐步萎縮、港口周邊交通擴建計畫進度緩慢、我國未加入各大主要經貿協議，則為主要威脅。
世界之心看歐洲
為了解決船席調派 的問題，作者滿謙法師 這樣論述：
站在巨人的肩膀 學習以「世界之心」觀宇宙 在穿梭古今思想的經緯上 看似行腳歐洲 也是雲遊法界 什麼？！ 瑞士總統搭公車？ 吃素一天的城市？ 德國的警犬要學英語？ 跳框出充滿浪滿色彩的朦朧形象， 這是我們熟悉又陌生的歐洲…… 作者滿謙法師，行腳歐洲十二年，奉承師志致力於推動人間佛教弘揚，以堅毅之心承擔歐洲各國建寺、度眾、利他等弘法事務。不遠千里的國際交流，面對豐富多樣的自然風光，多種語言、多重文化交織下，猶如親臨《華嚴經》的七處九會，深刻體會華嚴世界意境。 本書內容涵蓋環保、人文、文化、信仰多重面向，作者宏觀獨特解讀歐洲弘法所見、所聞、所思的生命體
驗。無論是歐洲特有的窗邊文化，輝煌宏偉的藝術建築，或是浪漫優雅的知性風情等，滿謙法師效法佛光山開山星雲大師「同體共生」的精神，以真觀、全面觀的視野，在日常生活中照見佛法甚深微妙的大智慧。 「心生種種法生，心悟法法可契。」滿謙法師深感受業於星雲大師座下，正如同「善財五十三參」中，童子接受文殊師利菩薩指導的參學歷程，以佛法靜觀萬物，更學習大師以「世界之心」觀宇宙，跟世界接軌的願心── 跟世界的語言接軌 跟世界的種族接軌 跟世界的思潮接軌 跟世界的經濟接軌 跟世界的宗教接軌 此書是一本海外弘法、接軌國際經驗傳承的寫實篇章，更是作者滿謙法師「行萬里路，知萬種事」
的真心感悟之作。 本書特色 以寬廣的角度展現歐洲人文風光，同步與世界接軌
自駕商船靠泊高雄港碼頭之船席選擇
為了解決船席調派 的問題，作者陳妙盈 這樣論述：
目錄摘要 iAbstract ii誌謝 iii表目錄 vi圖目錄 vii第一章 緒論 1第一節 研究動機 1第二節 研究目的 2第三節 研究範圍 2第四節 研究方法 2第五節 研究流程 3第二章 文獻回顧 6第一節 自駕船介紹 6第二節 國外自駕船發展現況 9第三節 國內自駕船發展現況 16第四節 自駕船優缺點分析 19第五節 小結 21第三章 高雄港船席作業現況 22第一節 港埠營運設施資訊 22第二節 高雄港區位置劃分介紹 31第三節 高雄港船席調派作業流程 33第四節 高雄港未來發展計畫 44第五節 小結 48第四章 研究方法論與結果分析
49第一節 層級分析法(AHP)理論 49第二節 問卷設計與調查 56第三節 問卷調查結果分析 65第四節 小結 77第五章 結論及建議 78第一節 結論 78第二節 建議 79參考文獻 81附錄一 87高雄港船舶繫泊作業要點 87附錄二 98自駕商船靠泊高雄港碼頭之船席選擇研究問卷 98