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台灣之光：60盞特色路燈大放閃

為了解決花蓮到台北火車時刻表的問題，作者賴加瑜,潘薏心 這樣論述：

☆台灣第一本以「路燈」為主題的圖文書，題材新鮮又切身 　　路燈不僅是照明設施，更是文化地標、公共藝術，也是城市美學具體而微的展現！ ☆2016 新一代設計展─金點新秀設計獎【視覺傳達設計類】 　　金點新秀設計獎評審團：「台灣之光」最動人的就是它呈現了小而美的生活，創作者整理了全台灣的路燈，從身邊美好的事物著手，表現細緻，也相當有趣。貼近土地的情懷，讓觀者感覺溫暖、愉快。 ◎認識地方文化的新途徑：透過書中輕鬆活潑的分區導引，會發現許多特色路燈往往跟在地生活與文化意象，有著密不可分的關係。這是有趣的路燈「路上觀察學」，開眼界也長知識。 ◎圖世代的視覺藝術表現：以版畫風格呈現路燈設計

特色及當地地景，構圖出色、意象鮮明、別具風格──原來，路燈可以這麼美！   ◆超值贈禮 1.「台灣特色路燈地圖」：邀您立即起身，來趟點亮「台灣之光」的踏查之旅！ 2.隱藏版「穿梭時空之鈴蘭路燈」明信片：以現代版的鈴蘭路燈構成外框，向內延伸為日治時期街景及1920年代末誕生的鈴蘭路燈，讓人有穿梭時空之感。厚磅進口美術紙精印。   什麼？天上飛的、地上爬的、田裡長的，全都變身成路燈！ 　　你知道除了一般的倒L形路燈，台灣各地還有以螢火蟲、白鷺鷥、長頸鹿、太陽花、青蔥、自行車、飛機……這些蟲魚鳥獸花草、交通工具等為主題的造型路燈嗎？ 　　兩個年輕女孩實地環走台灣，還跳島至小琉球、蘭嶼

，進行田野調查，精選60盞特色路燈，挖掘設計背後的文化風土小故事，並以巧手繪製成版畫風格的路燈圖像，不但讓人眼界大開、嘖嘖稱奇，還會讚嘆：原來，台灣的路燈這麼美！ 　　同時收錄「點亮路燈看歷史」和「路燈問答題」，可快速掌握路上公共照明發展的脈絡，並進一步探索路燈的大小知識。 曲家瑞（麻辣教師）、周育如（水越設計創辦人）、鄭司維（輔仁大學應用美術系專技助理教授）、謝榮雅（奇想創造董事長）、蕭青陽（旅行藝術家）  共同推薦

花蓮到台北火車時刻表進入發燒排行的影片

愚拙之光舞在灣顏工坊的生命之流 ──一個亞斯伯格家庭的創作湧現生命史

為了解決花蓮到台北火車時刻表的問題，作者陳莉諭 這樣論述：

本研究案紀錄亞斯伯格家人的生命史與這個家族所共同創立的【灣顏工坊】的生命故事。研究者以「愚拙精神」為主題，探索亞斯伯格純真、固著的特質和堅持的信念，顯現個體生命轉化的可能性與亞斯柏格家族共同跨越困境的毅力。「灣顏工坊」以生命美學的廣角鏡記錄臺灣的容顏，創作者宇新以光的意象手繪臺灣文化資產的歲月軌跡。以「灣顏工坊」創業史為例，描述亞斯柏格家族之間的「open-sense」、「open-mind」、「open-heart」、「open-will」、「 co-create」、「co-presencing」作為故事的主要軸線。黃宇新以「拙美」的風格手繪了40幾張糖莊場域故事圖，描繪舊時「璞真」、「安

居樂業」的生活型態為出發點。本研究希望能呈現賀爾德林哲學家晚年所提倡的「人充滿勞積，但仍詩意地安居於這塊土地之上」的安居美學。本研究發現：輕度的亞斯伯格症候群的青年透過陪伴、溝通和訓練，可以改變：1.特定興趣的時間微調2. 自我覺察和覺知親人的需要3.學習理智處事4.學會情緒控制5.化被動為主動6.成為家的守護者。經由團隊合作，創造出下列的成果：1. 合作《認識鐵路》一書2.合著《捷運工程》一書3.共同拍攝〈再見華山車站─鐵道迷的幸福天空〉紀錄片4.完成溪湖糖廠的初步考古並發表於第15屆國際工業遺產海報展5.完成溪湖糖廠工業遺址40幅圖像手繪6. 合著《臺灣文化場域意象採集─文化性資產清查手札

》7.研發文化資產的文創系列商品。期許以這個真實的案例，喚起更多老師與家長關心這類孩子，從日常行為中辨認他們、協助他們，建設性地把他們的特殊興趣發展成專業能力（Wing , 1998），幫助他們安身立命。

時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅

為了解決花蓮到台北火車時刻表的問題，作者楊浩民 這樣論述：

台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 　　不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 　　本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 　　就讓我們一起搭

上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 　　◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 　　◎北中南東各區客運歷史介紹 　　◎14條省道客運旅遊路線分享

台灣鐵路改線變遷之研究－以台東線為例

為了解決花蓮到台北火車時刻表的問題，作者謝明哲 這樣論述：

台東線鐵路為日本殖民統治下的建設產物，自1926年開通以來經戰後國民政府統治，對於縱谷的交通改善從消極至積極，公路與鐵路的改善為花東地區帶來便利，但在改善過程中必有所犧牲。台東線在日治時期竣工後長約171公里，21世紀的現在約為151公里，整整減少近20多公里，最主要的原因是當初經費與技術有限，鐵路橋樑沿著溪流最窄處興建，使得橋樑前後的路線皆會離縱谷平原有段距離，導致在地圖上其路線並非一直線。由於此類路段不只一處，使列車運行所需時間較現在長。改線的種類，最常見的部分為地形、坡度等諸多因素而使路線改良遷移至他處，台灣曾歷經日本統治，其鐵路交通建設與日本同步，因此台、日在日後路線改良的原因也很接

近，故在探討改線類型時與日本相呼應來比較。本論文之研究著眼於1977至2013年間鐵路改線的歷史，並進一步期盼瞭解被截彎取直的路段，其沿線聚落被廢站的後續影響，以及探討其舊線剩餘價值的利用狀況。並透過官方文獻統計資料來佐證，藉此瞭解因路線變更，原線車站裁撤後其前後站的旅運量消長變化，最後再經由村里長訪談，以利瞭解車站裁撤前後的影響。