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國立東華大學 運籌管理研究所 陳正杰所指導 陳柔安的 復康巴士派遣最佳化決策支援系統_ 以花蓮縣派遣數據分析為例 （2019），提出花蓮貨車出租關鍵因素是什麼，來自於復康巴士、車輛管理系統、車輛共乘。

而第二篇論文國立東華大學 華文文學系 劉秀美所指導 楊富民的 豐田百年 （2019），提出因為有 豐田村、移民村、生命史、地方意識的重點而找出了 花蓮貨車出租的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了花蓮貨車出租，大家也想知道這些：

復康巴士派遣最佳化決策支援系統_ 以花蓮縣派遣數據分析為例

為了解決花蓮貨車出租的問題，作者陳柔安 這樣論述：

隨著我國老年人口及身心障礙人口數不斷增加，政府為減輕家庭在長照及身障人數照護上之負擔，提供點到點的交通接送服務以協助行動不便人士外出就醫、就業等需求，而偏鄉地區因醫療資源不足且距離醫療機構較遠之因素，點到點的交通接送服務更扮演著重要角色。點到點交通接送服務在學術研究中以撥召問題被廣泛討論及研究，且國內、外撥召服務運作多年不乏成功案例，然而，多數案例以運輸距離較短的都市地區為主，本研究以花蓮縣復康巴士為主要研究對象，針對偏鄉長距離運輸特性，對場站車輛配置、車輛派遣決策支援模式等進行優化與改善，期能有效減少空駛里程、提高車輛利用率、強化媒合共乘服務、減少民眾的不滿意度。本研究同時以花蓮縣復康巴士

2016年預約資料為基礎，探討復康巴士服務運營單位應如何調配提前預約及當日預約數量比例，滿足使用者之交通接送需求。

豐田百年

為了解決花蓮貨車出租的問題，作者楊富民 這樣論述：

臺灣東部歷史近百年來才逐漸擁有文字紀錄，導致臺灣整體的歷史詮釋和多元性，長期忽略臺灣島東部的特殊性；在政策與地方實踐中，東部在以臺北為中心的規劃下，自我的主體性被遮蔽，淪為中心的附庸。因此，本專題以花蓮縣壽豐鄉豐田三村（豐山、豐裡、豐坪）為考察案例，藉由居民生命記憶的記錄，以個體的小歷史觀看東部的大歷史，並探索東部「地方（place）」的形成，重見地方主體性。豐田村建於西元1913年。日據時代因官營移民村政策於此建村後，開啟此地百年的歷史。作為官營移民村，豐田明確的日本文化屬性內蘊其中，二戰日本戰敗後，瞬間從日本移民村轉化成為臺灣的島內二次移民村。然而，大量的移民從日據時代到國民政府時代遷入

豐田，形塑豐田地方的移民性格與多元族群特色。本專題旨在以豐田為案例，藉深度訪談約80名豐田在地居民的生活經歷與記憶，以人文主義地理學的角度，觀看人和環境間的互動關係，藉以詮釋在臺灣現代發展歷程中，一個典型的移民村如何在60年的歷史進程中，逐漸形成明確的地方意識與歸屬感，並形塑以村落為範域的共同體。最後，結合訪談的內容及個人於豐田生活27年的生命經驗，撰寫專題成果「豐田指南」。「指南」除了表示指引方位之外，更強調此處的生活方式、規則，以及潛在居民生活中的慣常文化，以此重新考掘地方的傳統文化與生活價值觀。

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