英國 地鐵 歷史的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

1917列寧在火車上：世界陷入紅色風暴的前八天

為了解決英國 地鐵 歷史的問題，作者CatherineMerridale 這樣論述：

「我們在這樣的時候被困在這裡是多大的折磨。我們必須想辦法離開，哪怕是要穿過地獄也在所不惜。」——列寧 　1917年，第一次世界大戰邁入第三年。4月9日，英法等協約國成員在法國阿拉斯發動一場猛攻，這場戰役將犧牲共16萬英國士兵的生命；以德奧為首的同盟國，也因為在東邊同時與俄國交戰，露出明顯的疲態。 　 　在同一個早晨，距離戰場600公里的蘇黎世車站，有一位矮小、蓄山羊鬍的男人，經由德國的安排，登上一班往俄羅斯的火車。沒有人能預料到，流亡多年的他將在一年內成為這個國家的主人，並讓全世界捲入一場前所未有的共產風暴。 第一次世界大戰與沙皇政權的崩解 　在1917年，世界大戰的局勢陷入膠著，不論

是英法俄等協約國，或是德奧等同盟國，都急於尋求突破。同年3月（俄國曆法為2月），一場突發的革命推翻沙皇政權，建立臨時政府。這個政府能否繼承原來的政權，繼續履行參戰的合約，頓時成為左右戰局的最重要關鍵。 　亟欲從東部戰線抽身的德國想出了個主意，他們相信：將困於瑞士的激進共產黨人列寧送回俄國，煽動俄國退出戰場，會是一筆值得的投資。   英國間諜頭子：「殺了他，該死，趕快殺了他！」 　於此同時，英、法等國也想盡辦法維持俄國的參戰意願。他們派遣多名知識分子與間諜進入俄羅斯，鼓舞人民的愛國心。更重要的是，他們還必須阻止列寧回家，必要時得除掉他。 　德國與列寧達成協議，派遣一輛列車和士兵護送他直達俄國邊界

。這段旅程的計畫不斷修改，所經的國家各懷鬼胎，月台上也站滿了間諜。只是，各國想採取行動，卻拿不準動手的時機。   人類歷史上最重要的一班列車 　本書生動刻劃列寧的人格特質，包括其暴烈的性格與絕不妥協的信念，也描繪出一戰中各國的處心積慮與局勢的詭譎多變。今日俄羅斯的邊境與民族認同問題，在書中所描寫百年前的世界局勢，即可看出明顯的歷史脈絡。 　一百年後，列寧對世界的影響仍然無法抹滅。他是世界上第一個共產帝國的建造者，也是整個蘇聯時代的精神指標，其做法與理念啟發全世界的馬列主義者。世上少見任何思想可以傳播如此之遠，且實際動員如此多國、如此多人，一切都起始於這趟為期八天的火車之行。     ◎好評推薦

　這本書好看到讓我兩次在地鐵坐過了站……。本書是歷史書中的瑰寶，從大戰倒數第二年截取一段時光，以此闡明一個大洲、一場革命、與一個動盪時刻的一系列心理狀態。梅里杜爾行文風趣、有判斷力、著眼於講述細節……她是那種可以讓我們更了解世界的歷史學家。  ——阿羅諾維奇，《泰晤士報》   　一位小個子、禿頭、蓄山羊鬍的俄國人，在妻子與三十個同伴的陪同下，登上蘇黎世的一列火車。以流亡人士身分住在瑞士的列寧將被載入歷史。兼具小說的可讀性和豐富的想像力，梅里杜爾追蹤了列寧從德國經過瑞典和芬蘭，前往俄羅斯，歷時約一週的旅程。——鍾斯，《觀察家報》   　作者是經驗豐富而充滿熱忱的俄國史學家，她選擇列寧緩慢而蹣跚

的歸國之旅這個關鍵時刻，道出這個不擇手段的狂熱分子如何劫走一場革命的成果。——《觀察家報》   　梅里杜爾是最重要的俄國史研究者。本書結合了外交權謀、間諜技術、大人物、官方失誤、軍事史與各種意識形態。——《經濟學人》   　梅里杜爾的敘事得力於她的透澈研究，也提醒我們，一九一七年彷彿命運般的變化，如何始於一個看似不重要的事件。——《紐約時報書評》 　 　梅里杜爾是研究俄羅斯和蘇聯的傑出史學家……她以列寧的回國之旅作為主軸，講述沙皇的垮台和布爾什維克對政府施加的壓力。——《華爾街雜誌》   　這本卓越著作敘述了布爾什維克領袖和其繼承人所否認、規避和掩蓋的複雜歷史。——《達拉斯晨報》   　作者偷

偷把讀者帶上了一九一七年四月離開蘇黎世的一列火車。車上載著爆炸性的貨物：將會在俄羅斯點燃一場革命大火的煽動家列寧。——《書單》   　優秀、有趣、迷人的故事，展示了列寧如何搭乘穿越歐洲的火車，邁向權力高峰，進而震撼世界。——蒙蒂菲奧里，《倫敦旗幟晚報》   　梅里杜爾把學者的深湛知識和活潑的敘事風格帶入她的題材。這是一部又有啟發性又有娛樂性的作品。——《文學評論》

英國 地鐵 歷史進入發燒排行的影片

企業多角化與成長之研究-以雲頂集團為例

為了解決英國 地鐵 歷史的問題，作者汪慧雯 這樣論述：

本研究透過次級資料的分析，檢視個案公司——雲頂集團的資源能力與企業成長路徑的關係，同時找出企業成長過程中關鍵性的核心能力，並分析企業進行多角化的目的與方式。通過企業成長路徑之分析，本研究發現企業所累積的資源與其成長方向保持著一致性，包括多角化產業的類型上也與累積的資源能力息息相關。此外，針對Penrose對企業成長理論的描述，找出促使企業成長的原因，包括：未被充分利用的資源與企業家的創新與創業能力，其中政商關係為雲頂集團成長最主要的核心能力。最後通過對雲頂多角化過程的檢視，歸納出雲頂進行多角化的目的主要是為了規避風險與提升企業價值，並以收購的策略進行多角化的擴張，以較低的成本獲得該領域的知識

與降低經營風險。

庫哈斯談建築的危險：給年輕人的建築啟蒙課

為了解決英國 地鐵 歷史的問題，作者RemKoolhaas 這樣論述：

特別收錄 ▌臺北表演藝術中心――快速欣賞指南▌ 比利時澤布魯日海上轉運站｜法國國家圖書館｜德國ZKM藝術與媒體科技中心 競圖提案 最濃縮的閱讀版本，迅速認識建築大師庫哈斯的思想精髓 2000年建築最高榮譽普立茲克獎得主 2010年第12屆威尼斯建築雙年展終身成就金獅獎得主 代表作：臺北表演藝術中心｜北京中央電視台｜西雅圖中央圖書館 他帶領的OMA團隊，改變了建築，影響了世界 　　「假如我們的野心有九成都會化為污泥，無疾而終，或無法繼續， 　　或想像整個建築行業被絞進了碎紙機，只剩下蜉蝣生物般的微小碎屑， 　　我們能靠這些浮游生物工作嗎？能為其他事情提供基礎嗎？」──Rem Koolha

as 　　 　　「臺北表演藝術中心」被放眼世界的新聞媒體CNN視為為全球最被期待的建築。它為何備受矚目？到底這棟建築與庫哈斯帶領的團隊ＯＭＡ，成就了什麼？開創了什麼？ 　　▌快速認識世界頂尖建築大師的深思熟慮 　　本書內容來自言詞犀利的庫哈斯，對萊斯大學師生的三場演講，因爲是對學生演講，因此庫哈斯直述要點，簡潔扼要地闡述和回應他對建築的深思熟慮。庫哈斯比任何當代建築師更早、也更清楚地認識到，大都會一直在遮蝕建築的光芒。然而，當其他建築師願意退而求其次、只當個商業鷹架裝潢師的同時，庫哈斯卻依然打死不退，努力想為建築找出新的可能性和所在地。 　　●建築學習＆工作 　　Q：為什麼建築是危險的職業

？ 　　A：難到不可置信，非常耗元氣。就某些方面，此刻當一名建築師真有幾分時運不濟。 　　Q：建築為何既全能又無能？ 　　A：建築師總是懷抱偉大的夢想，但夢想要實現，非得仰賴其他人，仰賴環境不可。 　　Q：建築教育的功能？ 　　A：所有的學校都像得嚇人，好壞也差不了多少。學院的貢獻該是瓦解建築野心而非訓練建築企圖。 　　Q：建築師能做的事？ 　　A：偶爾在既定的條件下，創造出一些多少稱得上出色的建築物。 　　Q：建築師該面對的事？ 　　A：承認並接受人們正以一種更民粹或更商業的模式重新塑造空間。 　　Q：身為建築師的態度？ 　　A：樂觀主義不只是建築師該有的基本立場，甚至是絕對要履行的義務。

　　Q：OMA團隊追求的精神？ 　　A：從1986/87開始，作品變得更具獨立性。我們追求開放的實驗精神，想創造一些新東西。 　　●城市VS 建築 　　Q：全球化的影響？ 　　A：全球化徹底改變了建築，將所有人從土地拔起，變成失根之人，變成所有地方的陌生人。每位建築師在國外都比在母國更受歡迎。 　　Q：對美國城市的想法？ 　　A：每隔十年，一座城市就可以徹底改變它的概念。它的視覺面貌。那改變簡直是一夜之間。 　　Q：如何看待當代城市？ 　　A：在建築師的個人野心和社會的實際野心之間，存在著巨大差異。這些現象至少代表了一種無拘無束的自由：擺脫形式凝聚的自由，擺脫必須假冒是共同體的自由，擺脫行為

模式的自由。 　　Q：如何看經濟力量和開發商？ 　　A：我們的社會不斷重塑它的需求，這些需求都很實際。建築師依然用鄉愁模式在看待公共領域，因此沒能力以建築的方式來解讀目前發生的一些質變。 　　Q：城市規劃的解方？ 　　A：危險性頗高。錯誤的規畫案三兩下就能把城市的生命力摧毀殆盡。必須對目前正在發生的事情做出精準的分析，如果可能，找出原因所在。 　　Q：城市規劃的阻力？ 　　A：執行規劃工作最大的阻礙之一，是每四年的政權更替。在美國，開發商的權勢有點過大，在歐洲則是政治力量太強。這兩種權力形式做出來的結果，竟弔詭地雷同。 　　Q：新市鎮的希望？ 　　跳脫傳統的放射狀關係網，轉拉一條地鐵線與其他新

市鎮橫向串聯。如果串聯起來，就能變成巨大的蓄電池，為現代事件、現代現象和現代情境供應電力，變成充滿魅力的所在。 　　●反思＆期許 　　Q：日本建築的魅力？ 　　A：有一的種混搭的風格，從最通俗的娛樂消遣到最枯燥的嚴肅文化，都能擺在一起。 　　Q：建築的留白？ 　　A：空白是一種重要的特質，但完全被漠視，尤其是被建築師漠視。讓一塊空地留空，讓該地區免於消費主義的攻擊和轟炸，免除意義與訊息的入侵。「空」宣稱要擦除一切壓迫，而建築師就是壓迫的一大元兇。 　　Q：對建築的批判？ 　　A：建築的權力被高估。建築的教育和精神特質，依然牢牢地根植於非常鄉愁式的分析之上。一個只以發牢騷為本質的行業，是不可能

有任何建設性的貢獻。 　　Q：對建築的詰問？ 　　A：假如我們的野心有九成會化為污泥，無疾而終，或無法繼續，或想像整個建築行業被絞進了碎紙機，只剩下蜉蝣生物般的微小碎屑，我們能靠這些浮游生物工作嗎？能為其他事情提供基礎嗎？ 　　Q：對未來的期許？ 　　A：建築應該擺脫安逸的虛榮和自戀主義，不能繼續躲在保護傘下，不去面對歷史生成的現實風險。建築的思考必須講究實效地聚焦於「在現存條件下發現新潛力」，並應「對準現代化的必然改變和力量，找出銜接方式。 　　除了對以上諸多問題回應，庫哈斯更分別針對三個建案做分析，這三個OMA提案後來都沒蓋成，但卻是深入大都會建築特徵──擁塞性、巨大感、獨立性、量體等核

心概念的經典案例。這三場講座以其簡潔精練的內容，預告了未來的重大發展，來自大都會的挑戰。這本令人振奮的作品直指，建築需要更多的反叛精神。 　　▌以劇作家與記者身份投入，當代建築界的傳奇轉向 　　庫哈斯1944年生於荷蘭鹿特丹，學童時代曾舉家旅居亞洲印尼。曾於阿姆斯特丹電影與電視學院研讀劇本寫作，並參加電影製作與演出。最初的職業是記者，也於巴黎目睹1968年的學生運動。這促使他從記者、劇作家身份轉變為一位「參與世界」的建築師。建築成為他發掘和製造事件的方式。他先赴英國倫敦建築聯盟學院（Architectural Association）學習，並赴俄國考察構成主義前衛建築，再到美國康乃爾大學與紐

約建築與都市研究機構（The Institute for Architecture and Urban Studies）參與教學與研究工作。 　　庫哈斯始終對大都會的城市現象著迷，親臨紐約的經驗給予他機會研究並寫作一部關於都會現象與都市研究的鉅著：《譫狂紐約》。這部初試啼聲之作不僅使他聲譽鵲起，如今更被視為扭轉建築理論思潮的經典之作。1975年「大都會建築事務所」（Office for Metropolitan Architecture / OMA）正式成立。建築桂冠普立茲克獎的評審團盛讚他是將理論與實務、建築與文化、抽象思想與實質環境都集於一身的當代最重要建築家。 　　▌從北京中央電視台

到臺北表演藝術中心，看見亞洲新城市 　　庫哈斯8歲時，就跟著父親從荷蘭到了印尼，回荷蘭前也曾旅居巴西，整個成長過程受到多元文化的洗禮。新世紀裡他的視角與行腳遍及亞洲、非洲與伊斯蘭世界，以客觀多樣而獨創的觀點，企圖從中看見當代都會的潛在新可能。從北京中央電視台到臺北表演藝術中心，都是這些觀察後的具體實踐。如今在臺灣的我們可以透過庫哈斯親自操刀的最新作品――臺北表演藝術中心的實體作品，具體體驗並認識這位獨特建築大師的實踐力與創造力。 　　(原書名：《建築的危險：庫哈斯的未來宣言》)  

歐洲國家推動女性穆斯林面紗禁令的政策檢視與批判

為了解決英國 地鐵 歷史的問題，作者張舒婷 這樣論述：

伊斯蘭教為世界三大宗教之一，也是當代發展相當快速的宗教，然而，我們對其所知甚少，以至於對信奉伊斯蘭教的穆斯林有著許多的誤解，加諸2001年美國發生的911恐怖攻擊事件，讓許多人將穆斯林與恐怖份子劃上等號，這也讓部分歐洲國家開啟了對女性穆斯林穿戴面紗的爭議。此外阿拉伯之春改革運動造成中東地區難民數量激增，紛紛進入歐洲國家尋求庇護的難民使著原本穩定的歐洲社會秩序產生，而恐怖攻擊事件不斷發生也讓原本象徵宗教意涵的穆斯林女性面紗，隨著國際局勢的改變而使大眾加深對穆斯林的負面印象，促成歐洲頒布面紗禁令的舉動。本研究以「文獻資料分析法（document analysis）」及「歷史研究法（histori

cal analysis）」做為主要的研究方法，藉由文獻分析與歷史研究探討歐洲國家對面紗禁令的推動現況，並以國家安全、族群融合與女性自主性的方向探究面紗禁令對女性穆斯林的影響，研究結果發現面紗禁令不但無法降低恐怖攻擊活動的發生頻率，也會使穆斯林族群更難以融入歐洲社會。