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國立政治大學 企業管理研究所(MBA學位學程) 鄭宇庭所指導 劉怡廷的 COVID-19疫情前後影響航空公司營收因素研究-以中華航空、長榮航空為例 （2021），提出華羿航空貨運查詢關鍵因素是什麼，來自於新冠肺炎COVID-19、航空業、營收、貨運。

而第二篇論文國立宜蘭大學 應用經濟與管理學系經營管理碩士班 林豐政所指導 楊婉蓉的 知覺服務品質、等候經驗、企業形象對顧客滿意度關聯性之研究－以臺北捷運為例 （2019），提出因為有 知覺服務品質、等候經驗、企業形象、顧客滿意度、顧客忠誠的重點而找出了 華羿航空貨運查詢的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了華羿航空貨運查詢，大家也想知道這些：

COVID-19疫情前後影響航空公司營收因素研究-以中華航空、長榮航空為例

為了解決華羿航空貨運查詢的問題，作者劉怡廷 這樣論述：

2020年對全球來說是不平靜的一年，新型冠狀病毒COVID-19首先在中國湖北省武漢市被發現後，隨後迅速擴散至世界各國，並在2020年3月造成全球大爆發。截至2021年12月20日，全球確診人數已超過2億7千萬人，並且有超過500萬人因此死亡。各國為了防堵疫情的擴散與傳入，紛紛採取嚴格的入境管制措施，使得航空公司的載客率大幅下降，全球航空業面臨巨額的虧損，在2020年已有超過40家航空公司停止營運。班機的停駛也導致航空燃油的需求下降，石油價格開始下跌，加上沙烏地阿拉伯和俄羅斯間的石油價格戰，種種因素加總造成了2020年3月9日國際原油價格大跌30%，美股開盤隨即觸發熔斷機制，並在短短兩周內四

次熔斷，2020年4月20日西德克薩斯中間基原油 (West Texas Intermediate, WTI)期貨價格甚至出現負油價。而台灣的華航與長榮航空在這波疫情風暴中，雖然也受到重創，客運量剩不到過去的一成，但在貨運部分則是逆勢成長，彌補在客運營收的虧損。除了貨運部分影響了公司的營收，本文也另外探討了總體經濟環境相關變數，利用迴歸分析，找出各個自變數對航空公司營收是否有顯著的影響，並加以分析，提供實質上的建議。

知覺服務品質、等候經驗、企業形象對顧客滿意度關聯性之研究－以臺北捷運為例

為了解決華羿航空貨運查詢的問題，作者楊婉蓉 這樣論述：

為舒緩交通及其汙染問題，政府積極推展大眾運輸系統，其中臺北捷運乃是一大典範，且其亦致力於提升服務的品質。由此，本研究期望從消費端出發，探討乘客對於臺北捷運的知覺服務品質、等候經驗及企業形象對於其知覺價值、顧客滿意度與顧客忠誠的影響性；同時，亦探究替代運具吸引力對於顧客滿意度與顧客忠誠間的干擾效果。因此，研究中以有搭乘經驗的乘客為對象，運用網路問卷蒐集資料，並經由結構方程模式、層級迴歸分析、分量迴歸分析進行前述構面關係間的分析與驗證。研究結果發現：一、知覺服務品質及企業形象對於知覺價值與顧客滿意度皆具有正向影響效果；二、等候經驗對於知覺價值與顧客滿意度皆不具顯著性，推論是因模型中存有共線性問題

，導致其路徑未獲得證實；三、知覺價值對於顧客滿意度具有正向影響效果，且顧客滿意度會正向影響顧客忠誠；四、替代運具吸引力對於顧客滿意度與顧客忠誠間，並無存在顯著的干擾效果。最後，根據研究結果並以消費端的思維提出四項管理意涵與建議，供業界改善之參考方向，據以進一步提升民眾使用頻率、實現顧客留存及永續發展的願景。

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