華航機師退休年齡的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

育達科技大學 觀光休閒管理系碩士班 李義祥所指導 張名言的 休閒參與、工作壓力與生活滿意度影響之研究-以海軍指揮部為例 (2020),提出華航機師退休年齡關鍵因素是什麼,來自於海軍、軍職人員、休閒參與、工作壓力、生活滿意度。

而第二篇論文中國文化大學 法律學系 邱駿彥所指導 賴怡忻的 我國空服員勞動權益保障之問題探討 (2018),提出因為有 空服員、勞動基準法、航空器飛航作業管理規則、勞動權益的重點而找出了 華航機師退休年齡的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了華航機師退休年齡,大家也想知道這些:

休閒參與、工作壓力與生活滿意度影響之研究-以海軍指揮部為例

為了解決華航機師退休年齡的問題,作者張名言 這樣論述:

本研究旨在探討軍職人員休閒參與、工作壓力與生活滿意度之現況,以海軍A指揮部第一中隊下轄單位為研究對象,分析不同背景變項在三個變數中的差異情形,並探討三個變數間之相互影響性。本研究以問卷調查作為研究工具,採用便利抽樣方式,回收有效問卷後,以SPSS套裝軟體進行分析,包含:描述性統計、獨立樣本 t 檢定、單因子變異數分析及多元迴歸分析等方法。實證研究結果重點摘錄如下:一、不同性別之軍職人員對休閒參與「運動類」及「娛樂類」構面男生比女生喜歡這類型休閒活動;對生活滿意度「健康狀況」構面男生比女生的身心更健康;對工作壓力的看法則未達顯著差異。二、不同年齡之軍職人員對工作壓力「工作本身」構面21~30歲

與31~40歲比41歲以上更認同壓力感;對休閒參與與生活滿意度看法則未達顯著差異。三、不同階級之軍職人員對工作壓力「職業生涯發展」構面士官與士兵比尉級更有壓力感;對休閒參與看法則未達顯著差異。四、不同年資之軍職人員對工作壓力「工作本身」構面4~6年與7~10年比3年以下更有當下工作壓力感,「人際關係」構面4~6年、7~10年與16年以上比3年以下更有人際壓力感;對休閒參與與生活滿意度看法則未達顯著差異。五、休閒參與對工作壓力具有正向影響,其中戶外遊憩類構面對於生活滿意度影響比較顯著。六、休閒參與對生活滿意度具有正向影響,其中知識藝文構面對於學習成效影響比較顯著。七、工作壓力對生活滿意度具有負向

影響,其中對主管領導構面對於生活滿意度影響比較顯著。

我國空服員勞動權益保障之問題探討

為了解決華航機師退休年齡的問題,作者賴怡忻 這樣論述:

近年來有關空服員走上街頭抗爭活動頻仍,不完善之勞動權益,不僅影響空服員自身應有之勞動權益與保障,對航空公司而言,員工提供旅程服務品質與營運發展及營業利益密切相關,甚至影響至公益面向之飛航安全,故如何創造勞、資與乘客三贏之勞動關係及條件為本文研究初衷。本文透過深度訪談,瞭解目前實務上我國空服員勞動關係之現狀,與其面臨之勞動困境,針對勞動契約履行過程之相關爭議與勞動條件保障為主軸,探討目前我國空服員適用法規現況下,勞動基準法與航空器飛航作業管理規則之關係,對於勞動契約履行過程中所遇之相關爭議,以及主要在勞動基準下提供勞動條件之保障,最後綜整文獻與判決佐證目前我國空服員勞動權益下之不足及相關問題。

服務於高空中之空服員,因工作環境與工作性質之特殊,相對於其他勞工,實務上將產生關於空服員之特殊爭議,而其所為集體勞動之罷工事件,事實上皆源自於個別勞動條件不合理所發生。因此,本文針對個別勞動關係領域中,擇與空服員最具爭議之相關議題,包括在締約過程中之最低服務年限、競業禁止、調職等;另就勞動條件之工資、工作時間、職場性騷擾、年齡歧視、職場霸凌等議題深度探討。今(2019)年七月剛落幕之空服員罷工事件,再度引起社會對於空服員勞動權益之高度關注,冀望能透過本文討論,對於空服員勞動條件之不足有更進一步的認識,進而正視空服員應有之勞動權益。