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南臺科技大學 商管學院全球經營管理碩士班 林憶樺所指導 林庭君的 Covid-19疫情對航空業危機處理與經營績效之影響 (2021),提出華航營收eps關鍵因素是什麼,來自於新型冠狀病毒(COVID-19)、航空業、危機處理、經營績效。
而第二篇論文國立臺北科技大學 管理學院管理博士班 林鳳儀所指導 張志揚的 以班佛法則驗證企業收入認列與衡量之研究:台灣企業為例 (2017),提出因為有 班佛法則、國際財務報導準則、收入認列與衡量、月營收的重點而找出了 華航營收eps的解答。
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華航營收eps進入發燒排行的影片
各大類以航運(TSE26)表現最為強勁,主要是因為國際油價續跌對航運股有成本降低的利多,航運類股漲幅高達4.14%,其中以造船廠台船(2208)亮燈漲停最強,航空股長榮航(2618)、興航(6702)、華航(2610)漲幅也超過5%,其他包括萬海(2615)、中航(2612)、榮運(2607)、四維航(5608)、陽明(2609)、台航(2617)、長榮(2603)、宅配通(2642)、新興(2605)、漢翔(2634)都上漲逾2%。
光電類股(TSE34)則因為面板雙虎聯手漲停,漲幅也超過3%,
權值股就以面板雙虎群創(3481)及友達(2409)漲幅最為凌厲,友達因為市值已經低於公司所持有的現金部位,股價開平低後隨即翻紅並持續走高,在中午以前就強攻上漲停,還將近有5萬張排在漲停價位,最後爆出19.5萬張的今年第二大成交量,也帶動群創股價攻頂,雖然第四季是面板寒冬,但TV面板有機會在下季落底,營運可望回復成長動能,群創前三季每股盈餘1.77元,全年挑戰2元,而友達前三季每股盈餘1.36元,全年也可望賺1.5元,至於封測雙雄(2311)在併購事件稍微告一段落後,股價逐漸回到基本面衡量。日月光及矽品(2325)都漲了近2%左右,其他強勢的權值股還包括跌深反彈的紡織股王儒鴻(1476)、以及將出售轉投資華亞科股權給美光的南亞科(2408),而盤面上較弱的權值股則以中概股為主,包括裕日車(2227)、統一(1216)、聯發科(2454)等等。
節能族群再成盤面亮點,由於PIDA(光電協進會)將舉辦光電跨領域應用論壇,預估LED封裝產值在照明應用占比快速提升下,2018年將突破50%。LED封裝廠昨天股價紅通通,億光(2393)、榮創(3437)以及宏齊(6168)同步收在漲停,至於美國政府有意將太陽能補貼延長5年的利多,激勵太陽能族群昨日延續上周盤勢動能,股價帶量上攻,從上游到下游股價表現活潑,但尾盤漲勢卻幾乎全面壓回,只有盤中數度亮出紅燈的昱晶(3514)以大漲9.12%作收,表現可說一枝獨秀。收盤價30.5元,寫下去年7月28號以來、近17個月新高,以昱晶前三季每股淨損仍達1.18元,但股價卻超過前三季已經獲利的同業如太極(4934)和元晶(6443),跌破外界眼鏡。據了解,法人看好昱晶與中國大陸通威集團合作,搶攻大陸內需市場的潛力。其次,昱晶旗下的矽晶圓廠,可望在第四季轉盈,加上在泰國布局享有更低成本的優勢,讓法人喊出明年EPS上看2.5元的目標,都是激勵昱晶近期大漲的主因。三大法人昨日合計大舉買超昱晶逾萬張,重現太陽能族群久違的好光景。陽光能(9157)跟元晶也大漲超過6%,茂迪(6244)最後收高2.34%。光電零組件的穎台(3573)表現更加剽悍,由於私募基金以及華躍前瞻投資公司上周提交公開收購計畫,將以每股26.5元在公開市場收購,使得穎台一開盤就跳空漲停並且一路鎖死,漲停掛單更高達65.6萬張。線上遊戲類股則是延續上周文創產業看俏及寒假旺季來臨的題材,昱泉(6169)漲停作收,宇峻(3546)、鈊象(3293)、智冠(5478)漲幅都超過2%。宇峻今年前11個月的營收雖然不如去年同期,但12月參加台北資訊月,將旗下遊戲產品包以福袋等方式銷售,根據往年經驗,資訊月參展對十一月及十二月兩個月的業績均有明顯挹注。昨日以36.6元作收,單日漲幅5.6%,
個別股看到健亞(4130)受惠轉投資心悅生醫開發抗精神病藥物SND-12再度取得突破性治療資格,加上心悅規劃登錄興櫃,在未上市行情已高達200元,激勵健亞昨日拉出母以子貴行情,上漲逾半支漲停板,以63.1元作收。麗嬰房(2911)受惠大陸2016年起全面二胎化利多,股價持續反彈,昨天在三大法人同步買超下再度突破季線,來到16.8元,大漲了8.39%。
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Covid-19疫情對航空業危機處理與經營績效之影響
為了解決華航營收eps 的問題,作者林庭君 這樣論述:
COVID-19新型冠狀肺炎於2019年年底爆發於中國,並於2020年初開始迅速散播至世界各地,面對疫情各個國家對抗疫情的方法少不了隔離、封城及鎖國,然而無論是全球經濟、產業型態亦或者是政治都受到極大的影響。不論是餐飲業、服務業、旅遊業、航空業…等各行各業均受到波及,以封城而言直接受到衝擊的即為觀光旅遊業,與旅遊業密不可分的航空業也就無一倖免。因此本研究將針對航空業進行研究,並探討COVID-19疫情對航空業危機處理與經營績效之影響,以長榮航空及中華航空為個案研究對象,並以經營績效之財務績效作為分析工具,主要以資產報酬率(ROA)、股東權益報酬率(ROE)、每股盈餘(EPS)、純益率以及月營
收成長率作為指標進行分析。 本研究結果發現COVID-19疫情確實對航空業造成劇烈打擊,以本研究個案公司長榮航空以及中華航空來說,在疫情爆發初期2019年年底以及2020年年初兩間航空公司之客運營收及比重受到大幅度之影響,面對危機兩家航空公司均有推出許多相對應政策,研究結果發現長榮航空及中華航空推出策略之成效較為顯著者為將營運重心由原先的客運轉為貨運,此策略使得營收有所成長,透過分析數據可得知長榮航空以及中華航空改變營運比重之策略對經營績效之財務績效確實有所成效。
以班佛法則驗證企業收入認列與衡量之研究:台灣企業為例
為了解決華航營收eps 的問題,作者張志揚 這樣論述:
目 錄中文摘要 ii英文摘要 iii致謝 iv目錄 v圖目錄 vii表目錄 viii第一章 緒論 1 1.1 研究背景及動機 1 1.2 研究目的 6 1.3 論文主要架構 7第二章文獻探討 9 2.1月營收相關文獻探討 9 2.2盈餘管理與會計準則 11 2.3收入認列與衡量之會計政策 14 2.3.1我國財務會計準則第32號公報 15 2.3.2國際會計準則第18號公報「收入認列」 172.3.3國際財務報導準則第15號公報 192.4產業特性與收入認列之關聯性 192.4.1 附退貨權之銷貨型態 202.4.2 提供產品
保固 222.4.3 客戶忠誠計畫 232.4.4會計準則對樣本產業影響程度 262.5 班佛法則相關實證研究 292.5.1 班佛法則原理及定義 292.5.2 班佛法則相關文獻探討 322.5.3 樣本數據對班佛法則影響之探討 362.5.4採用財務報表正確性指標分數(FSD Score)之優點 38第三章 研究方法 40 3.1 研究假說 40 3.2 研究設計 423.3資料來源、研究期間及樣本選取 . 443.3.1 資料來源 443.3.2 研究期間 44 3.3.3 樣本選取 44 第四章 實證分析及研究結果 50 4.1 樣
本資料敘述統計結果 50 4.2 實證結果與分析 53 4.2.1 航運業 53 4.2.2 電子商務業 55 4.2.3 加油站 57 4.2.4 百貨業 59 4.2.5 通信網路業 61 4.2.6 電腦周邊業 63 4.2.7 觀光業 65 4.2.8 電子通路業 67 4.2.9 全體樣本 69 4.2.10 IAS 18實施前後之比較分析 72第五章 討論、結論與建議 77 5.1 討論 77 5.2 研究結論 79 5.3 研究建議及限制 79附錄一 IFRS
15、IAS 18 及ROC GAAP 32主要差異彙總表 86參考文獻 88圖目錄圖2.1 IFRS 15 認列合約收入之五步驟……………………………… 19圖4.1 航運業實際機率與班佛法則分配之比較圖…………………… 54圖4.2 電子商務業實際機率與班佛法則分配之比較圖……………… 56圖4.3 加油站實際機率與班佛法則分配之比較圖…………………… 58圖4.4 百貨業實際機率與班佛法則分配之比較圖…………………… 59圖4.5 通信網路業實際機率與班佛法則分配之比較圖……………… 62圖4.6 電腦周邊業實際機率與班佛法則分配之比較圖……………… 64
圖4.7 觀光業實際機率與班佛法則分配之比較圖…………………… 66圖4.8 電子通路業實際機率與班佛法則分配之比較圖……………… 68圖4.9 全體樣本實際機率與班佛法則分配之比較圖………………… 70圖4.10 全體產業別FSD值比較圖……………………………………… 71圖4.11 IAS 18實施前全體樣本實際機率與班佛法則分配之比較圖… 72圖4.12 IAS 18實施後全體樣本實際機率與班佛法則分配之比較圖… 73圖4.13 IAS 18實施前後樣本產業FSD值比較圖……………………… 76表目錄表2.1 2017年12月31日以前IFRS 各類收入及其
規範…………… 18表2.2 創業家股份有限公司106年底合併財務報表中所揭露實施後追溯適用IFRS 15對財務報表之預計影響……………………21表2.3 中華航空公司106年底遞延收入-飛行常客計畫明細表……… 23表2.4 長榮航空公司106年底遞延收入-客戶忠誠計畫表…………… 24表2.5 收入認列與衡量五大構面產生盈餘管理之可能性分析表…… 28表2.6 「1」至「9」在數字首位出現的機率………………………… 30表2.7 適合使用班佛法則進行數值分析的財務資料………………… 37表2.8 不適合使用班佛法則進行分析的情況表……………………… 38表3.1
會計準則影響重大之企業樣本選取表………………………… 48表3.2 各樣本數量按實施IAS 18前後比較表………………………… 49表4.1 樣本產業單月營收敘述統計一覽表……………………………… 51表4.2 樣本產業單月營收平均值與中位數比較表……………………… 52表4.3 航運業「1」至「9」在數字首位出現的機率………………… 53表4.4 航運業各統計量值……………………………………………… 54表4.5 電子商務業「1」至「9」在數字首位出現的機率…………… 55表4.6 電子商務業各統計量值………………………………………… 56表4.7 加油站
「1」至「9」在數字首位出現的機率………………… 57表4.8 加油站各統計量值……………………………………………… 58表4.9 百貨運業「1」至「9」在數字首位出現的機率……………… 59表4.10 百貨業各統計量值……………………………………………… 60表4.11 通信網路業「1」至「9」在數字首位出現的機率…………… 62表4.12 通信網路業各統計量值………………………………………… 62表4.13 電腦周邊業「1」至「9」在數字首位出現的機率…………… 63表4.14 電腦周邊業各統計量值………………………………………… 64表4.15 觀光業「1
」至「9」在數字首位出現的機率………………… 65表4.16 觀光業各統計量值……………………………………………… 66表4.17 電子通路業「1」至「9」在數字首位出現的機率…………… 67表4.18 電子通路業各統計量值………………………………………… 68表4.19 全體樣本「1」至「9」在數字首位出現的機率……………… 69表4.20 全體樣本各統計量值…………………………………………… 70表4.21 電子商務業之樣本分布情形…………………………………… 71
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亞系外資指出,欣興7-8月自結合併營收239.1億元,第四季儘管能見度相對 ... 毛利率69.34%,稅後盈餘為2,036.53億元,年增160.62%,EPS為38.49元,每股 ... 於 www.investor.com.tw -
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華航 (2610)於4日公布Q3財報,受惠於航空貨運價量齊揚,華航Q3營收達344.74億元,年增30%,歸屬母公司淨利達29.17億元,EPS為0.51元。Q3單季營收創下 ... 於 www.mypeoplevol.com -
#27.華航股 - Formared
... 《航運股》華航7月再增航班迎報復性旅遊潮; 航空雙雄5月營收年增雙逾34%,華航已 ... 本益比11.2 產業傳產-航運即時K線法人主力資券營收損益表EPS 利潤率本益比股利 ... 於 formared.it -
#28.[標的] 2610 華航多你看過一年賺3元的華航嗎?
... 億可能性高一些多出來的營收就是華航Q4會多賺的已知Q4市場上貨運價格非常高還在漲單季營收觀察看看Q4每月如何根據報導空運的運價仍然還在漲Q4 EPS ... 於 ptthito.com -
#29.每股盈餘- 台股 - 玩股網
開盤73.50; 最高73.50; 最低72.20; 昨收73.30; 成交量25; 本益比20.37 ... 公式:EPS = 稅後淨利/ 已發行股數. 代表著每股獲利能力,EPS越高=每股報酬率越高。 於 www.wantgoo.com -
#30.華航股利
華航 (2610) 的股利政策最新股利為0.84 元;現金股利殖利率為3.12%, ... 營收損益, 歷史走勢, 還有華航的相關文章與上市航運類股的同類個股跟分類表現 ... 於 788823923.albergoromaamiata.it -
#31.華航第二季
第2 季華航2021年第4季獲利大補,全年eps 1.41億元,歸屬母公司淨利93.80億元; ... 宣布续订少年题材剧華航公布公布上半年財報,雖然航空貨運很好,第2季營收為293.72 ... 於 chatajizerskehory.cz -
#32.華航(2610)2022年第2季EPS為0.07元- 每股盈餘 - 財報狗
EPS 為公司幫股東賺的每股盈餘。財報狗提供華航最新EPS,根據統計,EPS 連續2 季成長,未來90 天股價平均漲幅比其他股票 ... 代表性公司是指各族群中營收前三大的公司. 於 statementdog.com -
#33.股價排名
長榮今(6)日公布2022年Q1財報,合併營收達1708.9%,刷新歷史紀錄,EPS也高達19.16元,賺近2個股本,遠遠高於市場預期賺16至17元的預估,法人多半認為, ... 於 pho-rotkreuz.ch -
#34.華航股 - Lacivettanelcamino
99%) 加入自選484,023 人追蹤成交張數5.4萬實收資本額(百萬) 5.9萬本益比11.2 產業傳產-航運即時K線法人主力資券營收損益表EPS 利潤率本益比股利看更多 ... 於 lacivettanelcamino.it -
#35.長榮股價一度創10年新高「這件事」恐成航空雙雄獲利絆腳石
其後,兩家航空公司揭露的2021年財報數據也十分討喜,華航獲利93.8億元, ... 逢淡季走跌、客運又尚未復甦,兩大航空公司第1季營收呈現季減,然而油價 ... 於 www.wealth.com.tw -
#36.華航上半年合併營收740.86億元EPS 0.58元
受惠於台灣邊境逐漸解封及6/15起開放旅客來台轉機,華航持續布局客運增班,運能逐步恢復,致111年第二季客運收入較第一季大幅成長37%,尤其以北美、歐洲及 ... 於 money.udn.com -
#37.華航2021年獲利93.8億元EPS 1.67 元貨運營收全年突破 ... - 旅報
華航 董事長謝世謙表示,全球航空業持續受新冠疫情影響,華航維持「貨運為主、客運為輔」的經營策略,透過多角化銷售全力衝刺貨運營收,貨運團隊以卓越 ... 於 www.ttnmedia.com -
#38.華航去年EPS達1.67元貨運收入創62年新高| 產經 - 中央社
中華航空 今天公布營業淨利為新台幣149.68億元,每股稅後盈餘(EPS)為1.67元。受疫情影響,華航近年轉向「貨運為主、客運為輔」,讓貨運收入達1245億 ... 於 www.cna.com.tw -
#39.【研究報告】航空運價直直飆,華航(2610)還能買嗎? | CMoney
2022年受惠於補庫存需求延續,貨運營收將維持高檔,預估2022年EPS 1.75元,年增73.6%。預估2022年每股淨值13.19元。 就2022年的展望而言,華航股價 ... 於 today.line.me -
#40.淡季不淡!華航Q1獲利年增4倍EPS 0.52元| 產經 - 非凡新聞
華航 首季合併營收372.33億元,年增33.8%,創下疫情爆發以來次高,毛利率14.77%,年增8.78個百分點,營益率9.74%,年增11.43個百分點,淨利率7.55%, ... 於 news.ustv.com.tw -
#41.華航營收9月、長榮航營收、華航eps在PTT/mobile01評價與討論
在華航營收9月這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者zzzz8931也提到華航Q2客運飆升近4成皮卡丘彩繪機攻東南亞航線https://www.nownews.com/news/5899437 記者黃仁杰/ ... 於 bank.reviewiki.com -
#42.華航H1客運收入年增50% 每股賺0.58元 - 財經雲
華航 (2610)公布H1財報,H1合併營收為740.86億元,年增29.52%;合併營業淨利為45.86億元;合併稅後淨利為31.53億元;歸屬母公司淨利為34.92億元;EPS ... 於 finance.ettoday.net -
#43.華航(2610) - 即時股價爆料- CMoney股市爆料同學會 - 理財寶
華航 (2610)即時股價最新爆料, 掌握股友們對華航(2610)即時股價、技術分析、新聞、股利、營收、 每股盈餘(EPS)等個股資訊的第一手消息, 還有眾多股市達人協助回答你的 ... 於 www.cmoney.tw -
#44.華航上半年營收740.8億EPS 0.58元- 工商時報
華航 (2610)上半年合併營收740.86億元、年增29.52%,營業淨利45.86億元,合併稅後淨利31.53億元,歸屬母公司淨利34.92億元,EPS為0.58元, ... 於 ctee.com.tw -
#45.晶鑽生醫上半年營收、獲利雙創高EPS 0.81元 - 環球生技月刊
上半年合併營收1.93億元,年增25.63%,創歷年同期新高;稅後淨利1,733萬元,不僅相較去年由虧轉盈,更創歷年同期次高,每股稅後盈餘(EPS)為0.81元。 於 news.gbimonthly.com -
#46.2610華航- 個股概況 - PChome 股市
華航 (2610)個股即時資訊- 成交價: 22.60, 漲跌: +0.45, PChome Online股市提供即時報價、 ... .10年平均每股盈餘(EPS) 0.3 元 · 營收 .近1月營收較前期衰退1.39 % 於 stock.pchome.com.tw -
#47.華航股利
華航 今年前三季營收854. ... 掌握股友們對華航2610 即時股價、技術分析、新聞、股利、營收、每股盈餘eps等個股資訊 ... 2610, 1W. rukeith.2019 · 華航9月營收年增47. 於 szh.tbialoblocki.pl