走在汽車革命的路上論文書籍站
崑山科技大學 機械工程研究所 陳恕行所指導 胡育嘉的 金屬擴張網製程速度提升及節能設計 （2012），提出菱利避震器關鍵因素是什麼，來自於金屬擴張網、高速攝影、刀座定位。
而第二篇論文義守大學 土木與生態工程學系 邵可鏞所指導 劉岳唐的 橋墩結構物加裝高效能阻尼機構對減震效益之探討 （2011），提出因為有 消能減震結構、橋梁結構物、結構控制、阻尼器、隔震設施、支承墊、鉛心橡膠支承墊的重點而找出了 菱利避震器的解答。
菱利避震器進入發燒排行的影片
科P今天帶大家來舞豬舞狗了，最後還有回饋粉絲的小禮物喔（？）
活動網址:https://www.facebook.com/m197877/posts/1734166293389910?__tn__=-R
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
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金屬擴張網製程速度提升及節能設計
為了解決菱利避震器 的問題，作者胡育嘉 這樣論述：
金屬擴張網為安全且環保的隔離網，其應用持續增加中。若以傳統的機構加工，則產量低降低了使用誘因，本研究探討提升擴張網加工速度的方法，同時也期望收到節能效果。金屬網擴張網，強度大、省材料、透光、透水及通風、及可回收，應用範圍擴大是可預期的。金屬擴張網特徵為菱形網目，金屬擴張網比相同厚度而未經擴張之鋼板輕及經濟，表面起伏增加接觸面積，承托力可以比原本板材更強。一般孔目擴張網應用通風網及安全護網，細目擴張網的應用出現在隔離、過濾、及減音。鑒於高速攝影設備的普及化，影像及電腦分析的結合可用來探討擴張網的加工速度的兩個動力學上的限制因子，即回復彈簧動態響應與刀座定位時間。為增加強度及簡化衝程調整步驟將傳
統曲柄連桿機構改採凸輪機構，同時避免連桿銷的摩擦以利高速加工，並可節能。設計回復彈簧以避免振動，不過回復彈簧有頻率響應的問題。以電腦分析來了解回復彈簧的響應。加工速度提升的另一個瓶頸是刀座定位時間，可用高速攝影來協助分析。
橋墩結構物加裝高效能阻尼機構對減震效益之探討
為了解決菱利避震器 的問題，作者劉岳唐 這樣論述：
本研究分析與探討橋墩結構系統加裝高效能阻尼機構之減震效益。針對橋墩結構系統加裝高效能阻尼機構及橋梁在含隔震支承情形下加裝高效能阻尼機構之研究進行分析與探討，來探討其用於結構減震之控制。作為新建、補強及修復等結構工程之消能元件，以提高結構耐震上的效果，並能提昇新建、補強及修復等結構之耐震能力。將橋梁結構在地震力作用下之振動量大幅降低至可容許之範圍內，以確保人車與橋梁結構之安全，進而減緩地震所造成之災害。近年來，國際間發生許多震撼人心之大規模地震災害，造成人民生命財產嚴重損失，結構破壞崩塌，且造成人心惶惶。而由於這些地震災害的發生，使世界上許多地震頻繁的國家，如美國、日本及台灣都必須投入大量的人
力與物力以求耐震技術之研發與落實。由921地震可知橋梁於地震災害中，遭受地震損壞最為嚴重，橋梁為交通運輸來往之重要通道，必須保持其結構之穩定性，因此利用前人所研發之高效能阻尼機構，在不改變橋梁本身之自然振動頻率、且不改變改變橋梁之勁度情形下，加裝於橋墩結構物來探討其減震效益。橋梁加裝高效能阻尼機構，在不改變結構之自然振動頻率、勁度下，但卻能增加橋梁結構的抗震效果，減少地震對橋梁所造成的破壞。且加裝高效能阻尼消能機構可有效改善橋面板層間位移過小之影響，並於橋梁橫向、縱向均能有效改善橋面板位移量。本研究是利用有限元素軟體(SAP2000)來進行分析，針對橋墩結構物加裝高效能阻尼機構進行減震之效益分
析。