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東吳大學 國際經營與貿易學系 謝效昭所指導 周宏洲的 疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例 (2021),提出萬海k線圖關鍵因素是什麼,來自於新冠疫情、貨櫃航運、供應鏈、關鍵成功因素。

而第二篇論文國立高雄科技大學 航運管理系 許文楷所指導 呂子安的 大數據分析能力、物流服務能力與組織績效之關係研究-以台灣地區定期海運業者為例 (2021),提出因為有 大數據分析能力、物流服務能力、組織績效、定期海運、結構方程模式的重點而找出了 萬海k線圖的解答。

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疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例

為了解決萬海k線圖的問題,作者周宏洲 這樣論述:

受到新冠疫情的影響,2020年消費貿易市場及貨櫃航運市場歷經了無從預料的大反轉,上半年因新冠疫情而導致全球供應鏈斷鏈並造成全球貨櫃航運市場嚴重受阻,但下半年隨著各個國家逐步解除封鎖,醫療用品、個人電腦以及電子商務報復性消費的強勁需求,世界各地經濟活動逐漸加溫,貨櫃航運的市場需求也逐漸轉強。邁入後疫情時代的同時,全球消費環境逐漸復甦的狀況下,全球的製造業、批發零售業、貨運倉儲業無不絞盡腦汁思考因應變化莫測的市場,並期許企業藉著自身在業界的優勢,能最大程度的降低營業損失,或是在市場競爭者重新洗牌的過程中,能更有效率的擴大市場佔有率,並且持續把握市場,藉以達到永續經營的目標。一般企業的競爭力建構於

產品研發、品質良率、交期速率以及客戶滿意度等因素,其最大的重點是要能更穩定的獲利乃至於將利潤最大化,而關鍵在於供給者能為消費者提供的價值。近幾年國際航商整合,併購的案件持續發生。對航商而言,該如何維持在航線上的競爭優勢以及穩定業務來源才是航商能否不被市場環境淘汰的關鍵因素。2021年是全球貨櫃航運豐收的一年,個案公司在華南航線上擁有一批忠誠的商業夥伴,因此運力雖然不屬於一線航商,但在台港航線卻具有舉足輕重的影響地位。本研究透過關係人訪談,探討個案公司的關鍵成功因素,並透過整理歸納其新冠疫情前以及新冠疫情後的決策比較。雖然這些年來貨櫃航商不斷擴充量能並追求船舶大型化來加大規模經濟的效益,但個案公

司卻清楚的掌握自身業務的需求做出最符合公司效益的決策。

大數據分析能力、物流服務能力與組織績效之關係研究-以台灣地區定期海運業者為例

為了解決萬海k線圖的問題,作者呂子安 這樣論述:

本研究在分析台灣定期海運服務業大數據分析能力、物流服務能力與組織績效(顧客績效與財務績效)關係之研究。資料蒐集是採用問卷調查方式,以結構方程模式(SEM)進行分析;經由107位定期海運業者回覆,研究結果顯示「大數據分析能力」對「物流服務能力」有正向顯著影響;「物流服務能力」對「顧客績效」存在正向顯著影響關係;「顧客績效」對「財務績效」亦有正向顯著影響。然而在「大數據分析能力」對「顧客績效」以及「物流服務能力」對「財務績效」的直接影響,在本研究沒有得到顯著性的驗證與支持,主要是分別受到「物流服務能力」以及「顧客績效」扮演著完全中介的角色影響。本研究特別發現「大數據分析能力」可經由「物流服務能力

」間接影響到「顧客績效」,「物流服務能力」可透過「顧客績效」間接影響到「財務績效」。此研究結果可提供定期海運服務業推動大數據分析能力與改善物流服務能力經營策略之參考。