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新北產業園區轉運站商業開發之都市設計研究

為了解決萬達國際物流股份有限公司統編的問題，作者陳杰民 這樣論述：

新北產業園區站是台灣新北市新莊區與五股區邊界的捷運站，由桃園捷運和台北捷運交疊。新北產業園區站是黃線和桃園機場捷運線的快速通勤服務的轉乘站。 該站位於台北以西，靠近新莊、三重和五股的新北產業園區（五股工業區）的邊界。往返於機場與板橋及串聯永和、中和之間的旅客，可在此站換乘。新北產業園區轉運站緊貼台北市與台北市生活息息相關，成為國道客運長程路線的一大緩衝與重要的轉運樞紐，綜觀新北市現有的多處國道客運中途點，新北市緊緊相連的台北市則有三座大型轉運中心樞紐作為乘載台北市屢次的複合式國道客運轉運站，經由台北市跨足到新北市客運乘載量不比台北市的龐大運量，統一管理的僅止於板橋轉運站，大漢溪以北地區可以說

是遭到無形的邊界劃分，客運站的空間量不足，旅客服務項目過於單一街邊設備老舊等，也是整個新北市零星客運業者一直無法得到的整合為目前新北市轉運站如要增設所面臨到的問題。以本研究為觸發，新北市政府預計於新北產業園區站座落新北市複合式轉運站以平衡溪北西南間的發展平衡，新設置轉運站除機能的注入與提升，試圖整合周邊三重、五股、蘆洲、新莊等地零星轉運站業者，以捷運機場線和環狀線等大眾運輸工具，搭配路面交通工具市區公車、計程車、腳踏車等，作為運輸系統的結合，使來往轉運站的旅客能在室內一條龍的轉運量為主，路面交通為輔的運作模式，將轉運的來往能更快速轉乘大眾運輸系統，串連都市各地，讓新北產業園區轉運站的設立能舒緩

南北來往與都市的壓迫與提升便利性。旅客能在市區內轉載各項大眾運輸工具的串連，而在複合式的轉運站商場的劃分在新北知識園區重鎮的落成，五股工業區的轉型進而導向新北產業園區的未來願景， 藉由室內的垂直手扶梯作為挑空穿透，由空中走廊的步行空間串連塑造舒適的購物空間，藉由商辦大樓設置則能夠將工業區的轉型引導至新北產業園區轉運站的辦公空間作為先例，為此高科技知識園區開闢全新的辦公使用與需求。

以資源基礎理論探討國際貨運承攬業經營跨境電商之研究

為了解決萬達國際物流股份有限公司統編的問題，作者張智姮 這樣論述：

本研究旨在利用資源基礎理論探討國際貨運承攬業經營跨境電商之研究，經由文獻回顧與專家訪談彙整出三大構面及14項評估準則，透過專家問卷並利用層級分析法(AHP)進行結果分析，結果顯示影響國際貨運承攬業經營跨境電商最重要的前五項評估準則依序為：物流整合能力、客戶服務能力、員工專業知識、資訊科技系統及資訊整合能力。本研究進一步利用IPA分析國際貨運承攬業在國際運送夥伴、海外倉儲及自建平台系統三種不同經營模式下，填答者對外部效益認同度及各資源能力的改善建議。本研究發現填答者認同度較高的外部效益依序為增加競爭優勢、增加服務範疇及因應客戶需求。本研究並針對三種不同模式下提供國際貨運承攬業者短、中、長期之策

略建議。研究建議國際貨運承攬業者若以國際運送夥伴的模式經營跨境電商，短期應優先改善資訊科技系統及物流整合能力。若以海外倉儲的模式經營跨境電商，建議國際貨運承攬業者短期應優先改善資訊科技系統及客戶服務能力。最後在自建平台系統的模式，建議國際貨運承攬業者短期應優先改善員工專業知識及資訊科技系統。