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這兩本書分別來自釀出版 和遠足文化所出版 。
國立臺灣海洋大學 商船學系 黃俊誠所指導 吳天壽的 落山風對臺北港超大型貨櫃船靠離泊影響 （2021），提出落山風 風向關鍵因素是什麼，來自於超大型貨櫃船、落山風、風壓力、鐵軌效應。
而第二篇論文國立高雄師範大學 地理學系 許淑娟所指導 蔡軒齊的 恆春半島紅龍果作空間擴散與經營 （2019），提出因為有 轉作、紅龍果、農糧鍊、空間擴散、恆春半島的重點而找出了 落山風 風向的解答。
造自己的船，環我們的島
為了解決落山風 風向 的問題，作者陳明忠 這樣論述：
✓帆船也能DIY？──只要有心，三夾板就能打造一艘帆船 ✓環島一圈，要取得十五「國」簽證？──海上在走，公文要有，與政府機關的斡旋全紀錄 ✓無汽油、無動力，走船只能看天臉色！──和天象與潮汐鬥智鬥勇的26天 「浪花不斷拋來，在空中綻放於朦朧的雨中，遠遠地見到了竹圍漁港的拱橋──這是環島航行很重要的功課，我們需要熟識且辨識出航線近岸的地形地物，地圖也要記在腦海中：沙灘、岩礁、肉粽角、村落、港口……而且要在一兩公里外海就能看出來。小船不若大船，人在上面可以優雅地翻看海圖。浪起，船身是沒有平靜的一刻，一會兒左傾，人要往右坐，而不小心右傾了，人又要即刻往左移──假
如移動位置有誤，你就是翻船的豬隊友。」──節錄自〈第一天 看風水出發〉 臺灣環島熱潮風靡多年，無論駕車、鐵道或單車，方式五花八門。本書作者陳明忠與環島夥伴張宗輝兩位皆是資深帆船玩家，除了玩船、也熱衷於造船，在累積多年船帆經驗後，兩人決定嘗試挑戰臺灣首組以「無油電動力四點二米帆船環島一圈」雙人行船的紀錄。 歷經三個半月的造船工程、和十五縣市政府周旋申請公文，以及在淡水河十多次的行前練習，2018年6月17日從新北市竹圍漁港出發，沿西部海岸一路南下，在26天後成功環臺一圈並返回原點；當然，整個過程並非「一帆風順」，翻船、停泊漁港失敗、風向與潮汐瞬息萬變、船體零件毀損、乃至面對公家單位的
消極應對等種種挫折，從出發的那一刻便如影隨形。幸好，憑藉陳明忠與張宗輝兩人的豐富經驗，還有許多陸上老友和陌生人的協助與鼓勵，才讓整趟旅程平安結束。 「凡海舶不畏大洋，而畏近山；不患深水，而患淺水。舟本浮物，有桅御風，有舵辟水。」三百多年前，郁永河以《裨海紀遊》記述漂洋過臺的見聞和感悟；三百多年後的今日，即使時過境遷，海島子民的基因在陳明忠與張宗輝體內仍騷動著，他們期盼這趟古典帆船行旅，能引起更多人關注臺灣的土地，以及更勇於投身自製帆船運動，閃耀海洋國度的風采。 本書特色 ▲臺灣第一本「自製無動力帆船環島」紀實手札，從識船、製船到玩船，作者陳明忠與夥伴張宗輝期盼以親身實踐拋裝引玉，
領進更多有志之士投入帆船運動。 ▲書中百幅照片，忠實呈現環島旅途的悲歡血汗，以少見的海洋視角回望陸地，見證臺灣繁複多樣的人文風景。 各界推薦 黃凌霄（五米樂載具研造協會理事長） 蘇達貞（蘇帆海洋文化藝術基金會董事長） 張宗輝（一同創紀錄的夥伴、木造船藝工坊創辦人） ──熱血推薦！
落山風對臺北港超大型貨櫃船靠離泊影響
為了解決落山風 風向 的問題，作者吳天壽 這樣論述：
臺北港位處北臺灣，冬季盛行東北季風，夏季盛行西南季風，風力強勁，有時強陣風常達七級以上，隨著特定天氣系統之移動，在風向轉換之際，形成之落山風(東南風)對於貨櫃船靠離泊操縱之危害更甚。由於東南風對於貨櫃碼頭而言是攏風，對於超大型貨櫃船靠離泊影響更大。本研究實地觀測並歸納彙整四種落山風之成因，並探討落山風對臺北港超大型貨櫃船靠離泊影響。落山風之強度隨天氣系統距離之遠近與中心強度而變，持續時間則依天氣系統移動速度而定。冬季若北方大陸冷高壓由西向東出海，風向會慢慢由東北風順時針轉向東風或東南風，隨冷高壓移動速度維持數小時之久；夏季若南方熱帶低壓由東向西移動，風向會慢慢由東北風順時針轉向東風或東南風；
若由南向北移動，則風向會由南風逆時針轉向東南風、東風或東北風，此種型態形成之東南風風力最為強勁，不可小覷。隨船舶大型化趨勢，超大型貨櫃船體積大、慣性大、且受風面積又大，因此受風影響極鉅，靠離泊操縱不易。目前臺北港靠泊之超大型貨櫃船已升級至24,000TEU船型，然而在港埠設施與港勤拖船未同步升級狀況下，靠離泊風險更高。本研究首先分析超大型貨櫃船之操縱特性並收集目前靠泊台北港之超大型貨櫃船舶特性諸元資料並分析其差異，以引航實務探討在落山風狀況下靠離泊臺北港之操縱程序及方式，再針對風壓影響探討風力限制及拖船配置，並據以提出相應之引航操縱策略以因應。本研究蒐集(1)臺北港地理環境及自然氣候狀況；(2
)臺北港助航設施；(3)臺北港風向風力資料；(4)拖船性能諸元；(5)超大型貨櫃船船舶特性諸元；(6)引水人領航實務等相關資料。探討在落山風影響下，超大型貨櫃船靠離泊臺北港貨櫃碼頭的各種方式及分析其優缺點，並依引航實務總結應採取之最佳操縱策略。本研究之分析方法及成果，能提供引水人及船長預判落山風之形成時機，並在落山風狀況下採取適切操縱策略順利完成靠離泊作業，同時可提供航政主管機關在落山風強勁時作為相關安全管制措施之決策參考。
一看就懂地理百科(新裝珍藏版)
為了解決落山風 風向 的問題，作者遠足地理百科編輯組 這樣論述：
經典長銷不墜 認識台灣必備寶典 圖文並茂，輕鬆掌握地理學習關鍵 地震波有哪幾種？ 地形雨、對流雨有什麼不同？ 降雨量是如何測量出來的？ 十七級風吹在身上是什麼感覺？ 台灣主要斷層分佈在哪裡？ 地理知識 一目了然 地理環境與人類息息相關，地球、地質、氣候、水文，與天然災害如地震、颱風等自然現象，對你我的生活更有重大的影響。然而地理名詞包羅萬象，有些過於艱深，讓人不易理解；有些名稱相近，讓人似懂非懂。 遠足文化累積許多豐富專業的台灣相關地理資料，應讀者期待，將生活與學習常見的地理名辭與理論，歸納整理對照， 並用簡潔易懂的文字，加上多量、
大幅、全彩、精緻的手繪圖與照片，讓無形的現象在圖畫中成了易於理解的常識。 豐富的圖解內容沒有文字的枯燥，更能詳細清楚呈現，不僅是實用的工具書，也是好看、有趣的自然科學讀物。 生動的地理動畫，好看、好玩又好懂 將動態的地理動畫搬演於紙本書上，具體描繪自然地貌演變的過程及影響因素，搭配清晰簡明的解說，給予身歷其境的閱讀感受，輕鬆建立清楚的地理觀念。 涵蓋九年一貫課程內容、特闢「認識台灣」專欄 本書全盤介紹九年一貫課程內，基本而重要的自然地理名詞及觀念，並且特闢「認識台灣」專欄。台灣本島由於地理位置關係，而有地震、颱風、豪雨等現象產生，國人愈來愈發現：降水、斷層、河流作用、
震波等出現在課本上的地理名辭，和我們的生活息息相關、密不可分，不僅是學生學習須知，對許多台灣自然現象的了解，居住在這塊土地上的人們不能不知道。 完全圖解、檢索便利，地理學習超簡單！ 本書較國外翻譯之地理工具書，更貼近國人的所知與理解，並多以色彩豐富、層次清晰的照片與手繪圖輔助說明，加上豐富的「認識台灣」專欄，更實用、更好看。依照相同主題排列辭條，讓讀者易於了解相關知識，書末附檢索，方便讀者查閱。 得獎紀錄 榮獲金鼎獎、好書大家讀獎項認證 名人推薦 國立台灣師範大學地理學系 陳國川博士 推薦序 國立台中女子高級中學地理教師兼教務主任暨教育部地理學科中
心兼任助理蕭坤松老師推薦序 台北市高中地理科種子教師 廖偉國 審訂
恆春半島紅龍果作空間擴散與經營
為了解決落山風 風向 的問題，作者蔡軒齊 這樣論述：
恆春半島依山傍海，獨特的地理位置與氣候條件構築出其特別的農業型態與人文活動，如恆春三寶—洋蔥、瓊麻以及港口茶，也因為此區的農民自古以來皆受制於氣候影響，使得作物選擇並不多，自日治時期以來一直是以稻米、甘藷、落花生等糧食作物為主，但近20年來有一項新興的作物開始出現在恆春半島，那就是紅龍果。恆春半島從民國89年開始種植紅龍果，至民國106年達到152.9公頃，栽種面積與產量均佔屏東縣三分之一以上，成為重要的紅龍果產區之一。對於紅龍果為何成為恆春半島的重要農作，是本研究探索重點，是什麼樣的因緣使農民有轉作紅龍果的行為？什麼原因使得紅龍果作在此區迅速擴散開來？農民透過何種通路將果品銷售出去？因此，
本文的研究目的有四：釐清恆春半島農民引種紅龍果的原因、探究恆春半島紅龍果作的空間分布與擴散過程，探討恆春半島紅龍果作的栽培與經營，並分析恆春半島紅龍果作的運銷通路。有關臺灣對於紅龍果作的農業地理相關研究甚少，本文為釐清恆春半島紅龍果作及其他作物的種植歷程，以田野調查和半結構式訪談法訪談恆春半島四個鄉鎮內的28位紅龍果農、果販等，並實地勘察紅龍果園，了解所在位置、地形、周遭環境等，以分析果農選擇作物的考量，以及恆春半島紅龍果產業經營的機制。本研究發現，1.恆春半島的紅龍果園起源於保力村，該地附近也是果園最集中的區域，紅龍果栽種從此地開始擴散，其餘地區分布情形則較為分散。2.由於紅龍果利潤高並能夠
忍受嚴苛的環境，因此被廣泛的種植，有別於其他作物僅為一穫作物，紅龍果的產期長、收穫次數多因此能分散風險，許多原先種植洋蔥、牧草、稻米等作物的農民也將部分土地拿來栽種紅龍果。恆春半島的瓊麻、蜀黍高粱、西瓜等經濟作物，也曾有於短時間內快速擴展，後來又逐漸消失的現象，何以如此?主要是因為這些作物均具有耐旱、耐風的特性，反映出此區作物在秋冬盛行落山風，及土地種植條件不佳，導致農民作物選擇少，一旦出現經濟價值高於原種植的作物時，農民便會紛紛投入新作物，若再加上政策改變或地方農會的推動，農民會選擇轉作，本地農民栽種紅龍果也是追求經濟效益的現象。3.關於農民銷售方式，有近五成農民以直銷為主，其餘則為以行口運
銷或是共同運銷至各地果菜市場。此外也可以發現到，栽種面積越大的農民通常都有較為多元且穩定的銷售通路。4.在順應本地特殊環境條件，以及市場、勞力變化情況下，紅龍果作的高利潤與便於進行產期調節，使其成為恆春半島洋蔥農園外的新景觀。