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探討蘇花改對花蓮和宜蘭民宿產業之差異分析

為了解決蘇澳煙波二日遊的問題，作者連苡源 這樣論述：

花蓮及宜蘭地區皆以發展觀光產業為主，蘇花公路是宜花地區民眾往返的主要道路之一。臺9線蘇花公路山區路段改善計畫(以下簡稱蘇花改)預計在2017年底第一階段開通，未來將對宜花地區之旅宿產業帶來影響。然而，過去研究較少針對重大交通建設對於宜花地區民宿業進行研究。因此，本研究目的為探討蘇花改通車後，將對花蓮和宜蘭民宿業之經營帶來影響之差異分析。本研究應用鑽石理論和藍海策略來設計訪談問卷，再藉由專家訪談，以便使用平衡計分卡作編碼分析和SWOT矩陣做差異分析。實證結果發現，財務面之宜花地區民宿之經濟效益、顧客面之多元客群、內部流程構面之民宿自我特色行銷、學習與成長構面之旅遊型態的改變，共發展出8個命題，

以提供蘇花改對宜花地區民宿業未來可能產生經營之影響參考。

興策拓海：日治時代臺灣的水產業發展

為了解決蘇澳煙波二日遊的問題，作者蔡昇璋 這樣論述：

本文主要是以討論日治時代臺灣水產業的發展與轉變為主軸，透貫時性視角切入，從史前文化考古遺跡討論開始，進至荷西入據前、荷西時期、鄭氏王國、清領時期，再到討論的核心—日治時代。本文從帝國整體水產業發展切入觀察、相互比對，殖民地臺灣在此日本統治時期的水產業如何發展、因應及調整。首先，透過清代志書與日治初期的水產基礎調查，彙整同時相互比對，釐清何以清代志書中水餉漁課變動不大的原因，並試圖重建清末至日治初期臺灣漁業發展圖像。其次，透過時序的劃分，分別從1895-1920年代、1920-1930年代、1930-1937、1937-1945等四個時軸線切入觀察、分析，藉由1895-1920年代，日本領臺前

及領臺後，帝國本身水產業的改良轉型與政策方向調整，漁業制度等各項基礎整備建立，來觀察對照殖民地臺灣水產業如何因應與整備，尤其漁業制度法規的建立及水產改良、行政確立、獎勵等，是臺灣與帝國水產業接軌的重要指標。再者，透過1920-1930年代，日本帝國遠洋漁業發展戰略調整的討論，尤其是1897年遠洋漁業獎勵法的頒布實行開始，帝國擬定策略就是驅逐歐美遠洋漁獵勢力，積極獎勵扶植發展遠洋新式拖網漁業，促使其快速發展之結果，就是產生嚴重對立與利益衝突，進而發生與中國嚴重的漁事外交衝突，迫使帝國日本不得不再度修訂調整戰略，配合殖民臺灣在「南支南洋」調查的基礎，開始往南方發展移動。而1930-1945，是帝國

擴張主義下，生存與生命線維繫，極其關鍵重要的時期，從準戰時階段，進入戰時體制，帝國與臺灣密集展開「南支南洋」水產調查，從而發展出以「南支、外南洋」拖網、機船底曳網為主，及以「內南洋」鮪旗延繩漁業為主，兩大「帝國生命線」遠洋漁業發展軸線。