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南臺科技大學 工業管理研究所 方正中所指導 林家鳳的 應用實驗設計於薄膜電晶體液晶顯示器之蝕刻製程最佳化研究 （2019），提出螢幕 同步 燈條關鍵因素是什麼，來自於薄膜電晶體液晶顯示器、中央合成實驗設計、蝕刻製程。
而第二篇論文國立中興大學 機械工程學系所 邱顯俊所指導 劉孟佳的 TIRZ理論應用於LED液晶模組設計與分析 （2013），提出因為有 TRIZ、矛盾矩陣、物質場模型、最終理想解的重點而找出了 螢幕 同步 燈條的解答。
用mBot2玩AI人工智慧與IoT物聯網-使用Scratch3.0(mBlock5) - 最新版 - 附MOSME行動學習一點通：影音.診斷.加值
為了解決螢幕 同步 燈條 的問題，作者王麗君 這樣論述：
1.整合mBot2教育機器人在AI人工智慧、IoT物聯網與雲端大數據。 2.理解mBot2教育機器人的百變功能，跳脫傳統機器人的思維框架。 3.應用mBot2教育機器人創新實踐智能機器人在生活中的問題解決。
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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級，更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念，持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件，包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2)，以及全方位安全防護與領先同級的動力科技，獲得星宇航空高度肯定，成為星宇航空機組人員指定座駕！活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會，演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。
福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格：短軸版7人座包括：Comfortline、Highline、Highline 4MOTION，以及長軸版8人座，全面滿足所有買家多元用車需求，享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。
頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化
全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計，第二排座椅採獨立雙座設定，除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外，也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉，並與第三排變成四人對座艙；第三、四排皆為兩人座椅配置，椅背可完全向前摺疊，並設置前後滑移功能，在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間，滿足商務、生活多面向的裝載需求。
以寬敞車室大空間，對於星宇航空機組人員來說，有如豪華艙等一般的隱密又舒適；而貼心的獨立座椅設計，更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光，同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論，全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時，一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。
此外，T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm，在內裝配置真皮座椅設計，以高質感用料營造豪華舒適座艙，讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕，整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機，並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板，以及設置USB Type-C插槽，便利車主快速充電，全面提升車用科技智慧科技新生活。
全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3)， Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭，更是戶外休閒和頂級商務的主要首選；同時，T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌，可在無段式滑軌上移動，也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間，有效節省空間，打造豪華行動辦公室。
全面進化安全防護科技－「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」
在安全配備上，T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，在長途駕駛中，有效降低駕駛疲勞感，大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、PDC前後停車導引系統（聲音及儀表距離警示）、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此，於短軸Highline版以上車型及長軸版，更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），可輔助駕駛維持於車道內，提高駕駛與乘員安全，降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統（OPS360車側停車導引系統），全面進化行車安全防護科技。
除此之外，全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統，以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活，導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」，以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程，更以頂級的安全守護，陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。
兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受
在動力科技上，T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎，以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力，同時具備45.9kgm的強勁扭力，最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現，最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉，並搭配7速雙離合器自手排變速箱，提供綿密、平順且迅馳動力反應，在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定；T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊，都擁有豐沛動力和強勁扭力，給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。
兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室
在外觀上，全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計，水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組，以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢，更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件，就如同精品航空－星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇，期望讓全世界的旅客，皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動，提供全方位安全防護，領先同級的動力科技，再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。
T6.1 Multivan全車系建議售價：
Comfortline：225.8萬
Highline：259.8萬
Highline 4MOTION：279.8萬
長軸版：243.8萬
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃
應用實驗設計於薄膜電晶體液晶顯示器之蝕刻製程最佳化研究
為了解決螢幕 同步 燈條 的問題，作者林家鳳 這樣論述：
隨著科技的發展，電子產品已經融入人們生活的一部分，近年來顯示器的尺寸朝著輕、薄、小演進，使得技術受到了挑戰。對薄膜電晶體液晶顯示器製程來說，當中的不良將隨著每道製程累進影響成品，所以將著重於前段工程中的蝕刻製程，以確保沒有過多的不良品到下段工程，使最終產品之良率得以提升，將浪費降至最低。本研究應用循序設計的中央合成實驗設計(Central Composite Design, CCD)以及反應曲面法(Response Surface Methodology, RSM)於薄膜電晶體液晶顯示器（TFT-LCD）前段工程中之蝕刻製程為研究對象，選用三個因子藥劑濃度、轉動速度及藥劑溫度並以蝕刻深度為品
質特性，找出最佳化因子的水準組合，以減少不良產品。最終研究顯示，藥劑濃度、轉動速度及藥劑溫度的最佳組合參數為藥劑濃度13.786 %、機台之轉動速度為1.867min、藥劑溫度為36.59度，改善後平均值為14.16025mm，相比較改善前平均值為9.157mm，製程明顯接近目標值，並落於目標值14mm±0.2mm中，其研究經過確認實驗驗證後，此結果為有效。
TIRZ理論應用於LED液晶模組設計與分析
為了解決螢幕 同步 燈條 的問題，作者劉孟佳 這樣論述：
近年來全球經濟的發展與社會的變化，使企業紛紛朝向研發成本低、高品質、具備創新性的產品。以TFT- LCD產業為例，液晶電視已經從傳統的家用電器，演化成為具有時尚感的精品家電，設計的方向也從一般的耐用性與節能需求，進階到視覺美學的領域，電視外觀的輕、薄、時尚化設計，已經成為消費者購買的因素之ㄧ。 TRIZ理論是一套有系統的創新研發流程與方法，它可以提供研發人員在設計初期，一系列的創意發想與創意性問題的解決方向。本研究使用的工具包含矛盾矩陣、四十個發明原理、最終理想解、物質場模型分析以及76個標準解等等，對LED液晶模組的薄型化與輕量化進行探討，總共得到了59個設計概念。這59個設計概念是
在不考慮限制、跳脫各種框架下提出的，目的是為了得到更多面向的思維，所以得到的設計概念不一定可以滿足設計與功能性的要求，需要使用布氏矩陣進行篩選，最終篩選出的12項設計概念製作的TRIZ液晶模組，重量比原先少了1950公克，減重幅度約48%，厚度減薄了3.6mm，減薄幅度約35%。最終將TRIZ液晶模組進行落摔、震動、高溫高濕等等的可靠度測試，確認導入的新設計是在不影響原有的功能下，達到薄型化與輕量化的設計要求。