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結合實驗設計法與數值模擬技術執行對轉螺槳推進性能分析

為了解決螺旋槳船的問題，作者許育禎 這樣論述：

螺槳是船舶常用的推進裝置，而現今的船舶中又以單螺槳船居多，但單螺槳船由於存有轉矩不平衡之缺點，因此經常在維持航向穩定性之問題上對船體操控者造成困擾，然有別於單螺槳，對轉螺槳由於本身之機械特性可有效抑制旋轉機械運動所衍生的轉矩不平衡問題，且能有效提升船體之推進效率，故而自其發明迄今一直吸引著造船界目光而常為學者關注之焦點，有關對轉螺槳推進效能之研究，前後螺槳葉數、螺槳幾何、與前後螺槳間距皆是影響其推進性能之重要參數，而螺槳流場之分析則為檢視螺槳性能良窳與否所常必要執行之研究內容，而針對上述研究課題，結合精密量測設備與空蝕水槽之螺槳流場實驗則是過去研究螺槳流場所經常採用之研究方法，然若在實驗過程

中，研究者若欲解析上述參數對螺槳性能之影響，則常受研究經費之限制而無法針對此一主題做廣泛探討，因此在節縮研究成本之前題下，本論文將應用數值計算模式來執行螺槳性能參數對對轉螺槳推進性能影響之相關研究，而在本研究中除將應用有限體積法與滑移網格等流場模擬計算方法外，亦將結合田口實驗設計法找出影響對轉螺槳推進性能之最佳參數設計水準，本論文將對對轉螺槳前後螺槳之最佳配置方式進行深入探討，而所獲之相關研究成果將能對從事螺槳設計之工程師們在執行螺槳性能提昇之研究工作上給予實質的幫助與建議。