螺絲強度計算的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

漫畫結構力學入門（暢銷修訂版）

為了解決螺絲強度計算的問題，作者原口秀昭 這樣論述：

台大土木系教授呂良正老師專業審訂 華梵智慧生活設計學系教授  蕭百興 建中物理科教師   黃瀞瑩 北一女物理科教師   簡麗賢 知名補教界物理名師  張鎮麟 有力推薦   　　構造力學x漫畫=克服物理知識恐懼的特效藥？？ 　　螺絲起子、天平、槓桿、轉水龍頭⋯⋯都是力矩原理？房子裡斷面面積大的柱子會比較牢固嗎？向量和力量有什麼不同？作用力與反作用力該怎樣取得平衡？應力強度該怎麼計算？ 　　這是一本高中生也能看懂的結構力學聖經，首創以淺顯易懂的漫畫介面帶領學習，讓讀者輕鬆進入結構力學的奇妙世界。 　　結構力學是力學的一個分支，主要研究對向是由桿件組成的結構。它是由土木工程專業和機械類專業學生必

修的學科，應用於建築、工業等領域。結構力學的研究內容包括結構的組成規則、結構在各種載重、材質變化等因素的作用力下的內力（剪力、彎矩、應力）計算、位移計算，以及穩定度計算。 　　本書涵蓋「結構學」和「力學」兩大知識體系，應用於材料力學、土木工程、建築結構學、機械力學等專業學科，包括應力、剪力、向量、支承結構、平衡、力矩、載重等觀念的釐清和公式計算。以平易近人、生動幽默的漫畫介面鋪陳情節，運用日常生活中常發生的狀況，和習以為常的物件操作，解說一般大眾很少深刻思考的力學原理。特別針對力學有刻板印象及恐懼感的學生族群，用循序漸進的教學策略，輕鬆有效地在無形中建立起學生對這門學科的自信。 　　男主角設定

為一個構造力學屢屢被當的大學生阿晃，因為對這門知識的挫敗與恐懼，乃至出現只要講到結構或力學時，便出現諸如昏昏欲睡、恐懼不安等令人發噱的反應，十分貼合為這門學科所苦惱的學生特色。因此，資優生女主角阿築旁徵博引利用許多意想不到的例子來解說這些概念，反而成功說服阿晃進入結構力學有趣的一面。   本書特色 1.漫畫形式帶領學習？輕鬆有趣。 2.以固定的角色連貫劇情？情節引人入勝。 3.篇末附錄重點歸納？掌握知識容易複習。 4.觀念講解由淺而深系統化，遍舉日常生活中實例，觸類旁通。

【新裝版】3小時讀通基礎機械設計

為了解決螺絲強度計算的問題，作者門田和雄 這樣論述：

機械系、機械工程系、電機系 成為工程師的第一步！ 　　機械設計＝科學的思考＋組合元件的技術！ 　　如何利用物理原理， 　　結合電子、材料的知識， 　　設計出會動的機械？ 　　工程師必備能力！ 　　從機構、結構、材料、元件，到迴路的設計！ 　　簡單將機械分為會動的機構，以及不會動的結構。利用運動原理，綜合去思考材料強度與特性、機械的結構組成，認識各種元件的功能，並學習以電子迴路控制機械動作！ 　　融合力學、材料力學、數位電路，介紹各種機械零件與設計要點，最全面的機械設計入門書！解決機械製造的疑難雜症！ 　　國立台灣大學機械系副教授　劉霆　審訂  

大型薄壁四點接觸旋轉軸承之結構動靜態分析

為了解決螺絲強度計算的問題，作者傅林立 這樣論述：

大型旋轉軸承多為直徑一米以上之軸承，因其能承受高負載低轉速的特性，常與齒輪做結合以做為驅動機構之功能，其中四點接觸旋轉軸承，因可同時承受軸向力、徑向力及傾覆力矩，且為滾珠設計，使啟動力矩較小，大多應用在風力發電機、挖掘機、吊車轉塔或軍用砲塔座等之旋轉機構。旋轉軸承最容易破壞的地方之一為滾珠，因此研究上大多以滾珠受力情形為主；但大型旋轉齒輪軸承為了要輕量化，多會將軸承環部之壁厚減少，如此雖可減輕重量但也增加了環部破壞的風險。因此本篇論文分析軸承在受到靜態及動態負載後，對壁厚的影響為何。另一方面，除了一般的負載，螺絲的預力也會影響到軸承的應變情況，在分析上也納入考量。本論文針對某具有轉塔之車輛的

旋轉齒輪軸承為分析目標。整體結構係由軸承內環、外環、與內環連接之轉塔，以及與外環連接之車體組成，軸承環部與轉塔及車體接合方式為螺絲，總共178顆滾珠及36顆螺絲。在靜態負載分析方面使用MSC.Marc分析軸承之結構強度。有限元素建模中，將滾珠以承受壓力之彈簧代替，其剛度曲線由KISSsoft根據ISO/TS16281計算而得，螺絲則用樑元素代替；如此可大幅減少分析時間，並且不影響分析結果。而在一般的分析上，不論是利用受載接觸分析模型或是使用有限元素分析FEM，均是以靜態負載為主，但旋轉軸承受到動態負載作用影響卻是不可忽略。因此本論文除了分析靜態負載以外，也使用MSC.CoSim結合MSC.Ad

ams的動態負載分析與MSC.Marc的有限元素分析，以符合真實的情況模擬滾珠與結構在動態下之受力情形。旋轉軸承在承受動態負載條件共分成平地及坡地狀態承受動態衝擊負載，以及在平地運輸時，受到地面起伏振動等兩種情況。論文中以協同模擬分析旋轉軸承在這些情況下，確認滾珠負載是否在安全範圍內，軸承環部結構強度是否可承受動態衝擊以及螺栓在鎖緊狀態下負載變化狀況。另一方面，由與旋轉軸承連接的介面板在加工時仍具有一定程度的平面度誤差，軸承環部在螺絲鎖緊下會產生變形，因此必須要能確保在最差的誤差情況下，軸承環部、滾珠與滾道可符合強度要求，以及軸承不會因軸承環部變形使運轉不順暢。在靜態分析結果中，當軸承僅受螺絲

預力，會使軸承變形造成與螺絲接近之滾珠產生更多的負載；平地與坡地受到負載時，徑向力與偏心重量造成負載由一號滾珠漸增到89號滾珠；薄壁應力及螺絲受力受螺絲預力影響較大，負載條件影響較小；軸承間隙會使滾珠負載分配區間變小；當介面板平面度在規範最大值下，對滾珠造成的負載約在5400 N，仍在安全範圍內，造成之啟動力矩約為900 N-m，為介面板無變形情況下之兩倍。而在動態分析結果方面，軸承受到衝擊負載時，因為衝擊方向朝向一號滾珠及軸承重心偏向89號滾珠影響，因此負載會由1號滾珠漸增到89號滾珠，而滾珠負載值最大時間點在平地衝擊時，會與衝擊最大值時間點一致，坡地衝擊則是在衝擊最大時間點過後，因傾覆力矩

在衝擊過後造成更大的負載；平地運輸振動則是在接觸對I上分佈差不多，接觸對II則因為傾覆力矩在89號滾珠會有最大值，時間點上滾珠負載最大值會與振動最大值的時間點一致，從負載對應到的應力值來看，並不會對滾珠及軸承造成破壞。從結果也可以看出螺絲對軸承的影響，軸承在螺絲鎖固點附近的位置會因預力變形關係而有較大的應力，進而影響到滾珠及環部薄壁動態受力。而螺絲本身因預力關係，在動態負載作用下，負載並無太大的變化