螺絲成型機 構造的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

螺帽成型機剪切機構優化設計之研究

為了解決螺絲成型機 構造的問題，作者楊嵐鈞 這樣論述：

扣件泛指螺絲與螺帽類產品，其中又可分為螺紋扣件與非螺紋扣件。扣件不僅於各類機構與組合件中扮演著重要角色，更在各個產業領域中普及應用。扣件之生產方式是以冷鍛與熱鍛為主，而冷鍛設備又依功能與需求在設計上有所差異，分為螺絲成型機、螺帽成型機與打頭機三種。本文主要針對冷鍛螺帽成型機中的剪切機構優化做研究，因為早期螺帽成型設備從三星科技發展至今已逾五十年，剪切機構並無任何實質設計上之優化，故所剪切出之胚料，其真圓度、兩側高低差與斷面平整度，並無明顯改善，且一直為扣件產業所詬病。 本研究首先是以傳統式之冷鍛螺帽成型機的開口式剪切機構，並選用業界最常用的AISI 1010材質之線材為試件，再依剪切轉

速及內外刀間距為變數，進行線材的切料實驗。探討各變數下之剪切試件品質，並找出最佳之剪切參數，再依此參數為設計目標，做剪切機構之優化設計，並證實優化機構後之剪切結果與其吻合。本文實驗結果顯示，以剪切轉速160RPM及內外刀間距0.5mm為參數，其剪斷面之真圓度、兩側高低差與斷面平整度之品質最好。在優化機構方面，藉由重新設計偏滑塊、切刀筒與內外刀組件等機構，使機器在運轉時能大幅縮減剪切時間。後以原機構之最佳剪切結果與優化後機構之剪切結果做比較，其結果顯示可大幅改善胚料的彎曲度、斷面的平整度與真圓度。其高低差(彎曲度)平均值相差2.54倍；平整度平均值相差2.38倍；真圓度平均值相差2.39倍，證實

本文高速剪切機構所剪切出的線材有較佳之剪切品質。

螺絲成型機可調整行程後通出連桿機構之運動合成

為了解決螺絲成型機 構造的問題，作者吳苡誠 這樣論述：

螺絲成型機是一種以鍛造製程製造螺絲的機械設備，其後通出機構的主要功能為將鍛造成型後的半成品從母模穴通出。另外，為了在同一台螺絲成型機生產不同長度的螺絲，後通出機構亦須具備可調整通出行程的功能。為了配合螺絲成型機其他機構的作動以及調整通出行程，後通出機構必須為暫停機構，其輸出桿運動時序具有暫停區間。後通出機構通常使用凸輪機構進行時序的控制，然而凸輪機構具有易磨耗、製造與維護成本較高等缺點。為解決上述問題，本文以連桿機構取代凸輪機構，重新設計具有相同功能的可調整行程後通出機構。本文首先彙整後通出機構的專利與連桿組式暫停機構的相關文獻，並分析一型以凸輪驅動的可調整行程後通出機構，據以歸納出可調整行

程後通出機構的設計需求與限制。螺絲成型機可調整行程後通出機構依其兩項功能需求，可區分為暫停機構與調整機構兩個子機構。關於暫停機構的構造合成，本文利用創意性機構設計方法合成出五種可行的六連桿機構，並利用決策矩陣法選定Watt-II型六連桿機構作為後續設計的構造。至於其尺度合成，本文提出一個設計概念，將輸出桿極限位置從通出行程起點後退，以取代通出行程之前的暫停運動，可使原暫停機構的運動需求，從兩段近似暫停區間減為僅需一段近似暫停區間。針對此段近似暫停區間需求，本文提出一個設計理念，使Watt-II型機構的兩個串聯四連桿組極限位置重合，並對應於通出行程的終點，藉以產生較長的近似暫停區間。根據上述平面

四連桿機構極限位置的幾何特性，配合相對極心法，本文建立一套Watt-II型暫停機構的幾何設計方法，以通出行程期間暫停機構輸出桿的擺幅誤差最小化為目標，利用最佳化方法進行尺度合成，合成Watt-II型暫停機構的尺度。關於調整機構的尺度合成，本文利用在最長與最短通出行程時，調整機構起訖位置的幾何關係，建立倒置型滑件曲柄機構的幾何設計方法，再以調整機構輸入桿的擺幅最小化，以及通出行程起點位置輸出桿的最短有效力臂最大化為目標，進行最佳化設計，合成調整機構的尺度。最後，將設計結果與現有設計的各項性能進行比較，本文所合成的Watt-II型暫停機構在通出行程起點時的傳力角正弦值增加10.2%，輸出桿的有效力

臂增長93.5%；調整機構在通出行程起點位置的最小傳力角正弦值增加37.5%，輸出桿的最短有效力臂增長32.4%。本文所提出的可調整行程後通出連桿機構不具凸輪、滾子從動件與彈簧，因此可以降低製造與維護成本。所設計的暫停機構於近似暫停區間的角位移誤差僅有0.004度，可視為具有良好的暫停效果，讓操作人員調整通出行程時易於定位。此外，所設計的暫停機構與調整機構，相較於現有的後通出機構，由於具有較佳的傳力效果與有效力臂，可降低後通出機構輸入扭矩的峰值，具有較佳的機械性能。