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國立陽明大學 復健科技輔具研究所 游忠煌所指導 王曉嵐的 視障者搭乘公車輔具之研發 (2006),提出行車紀錄器無法開機關鍵因素是什麼,來自於視障者、射頻無線電、無線收發模組、無線電。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了行車紀錄器無法開機,大家也想知道這些:

視障者搭乘公車輔具之研發

為了解決行車紀錄器無法開機的問題,作者王曉嵐 這樣論述:

視障者搭乘公車時面臨許多困難,其中無法辨識車號,及無法辨別同時到站的數輛公車是最常見的問題。目前視障者解決問題的方法是請求路人協助,或手持自製車號牌引起公車駕駛注意。上述方法不僅缺乏效率而且麻煩。此外視障者也常因為看不清楚公車號碼而錯失乘車時機。因此視障者亟需更好的方法,以解決搭公車面臨的問題,進一步提升視障者的生活品質。 本研究採用雙向無線通訊技術研發視障者搭公車輔具。當等車乘客在手持式使用者收發器上按下欲搭乘的車號,透過無線傳輸廣播車號訊息。收到車號的公車收發器會判讀訊息,再將相符訊息藉由無線傳輸至使用者收發器,兩收發器的警示裝置在收到相符訊息後立即啟動,以提醒公車駕駛與等車乘客。

2名視障個案參與本研發輔具三階段實驗。實驗結果顯示使用本輔具可減少視障者錯失乘車與搭錯車的次數。三階段實驗中,系統雙向無線通訊最遠距離的平均值分別為:階段一為7.33公尺、階段二為28.33與 30公尺、階段三為10 與16.67公尺。無線通訊距離除了受天氣及週遭環境影響外,階段三無線通訊距離較階段二短,可能與公車車窗未開啟、公車收發器擺放位置、及兩收發器天線擺放位置是否皆垂直地面有關。因此未來研究首要加強系統無線通訊的穩定性,並擴大使用者範圍,如肢體障礙等其他類別的身心障礙者,以增進搭公車的效率與獨立性。