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以自然觀察法分析大客車路口駕駛行為特性之研究

為了解決行車記錄器格式化的問題，作者林文彥 這樣論述：

隨著時代進步和人口的增加，車輛的互動日漸頻繁，交通顯得更加擁擠，而近年來交通事故頻傳，造成許多交通安全上的問題，因此各國致力於改善交通安全，試圖減少交通事故的傷亡人數。然而，由於路口的環境複雜，常常是交通事故發生的地點，對於路口的事故預防，是有關當局研究的重要課題。 本研究以行車偵測系統和現有設備來研究駕駛人的駕駛行為，在國道和市區道路對10位大客車駕駛人進行實驗，並加以分析駕駛人的不安全駕駛行為，以路口的範圍為討論的範圍。 本研究使用四項駕駛行為：剎車行為、加速行為、超速行為和無環境觀察行為來評估駕駛人行駛通過路口範圍時，駕駛車輛的安全程度，並利用此四項駕駛行為的相關數據，計算

駕駛行為的比例。研究結果顯示轉彎的路口容易出現剎車行為，高架橋前的路口容易出現加速行為和無環境觀察行為，交流道前的路口容易出現超速行為，紅綠燈的路口容易出現剎車行為和加速行為，而車輛於紅燈前剎車經常造成剎車行為，燈號變換後車輛起步經常造成加速行為，無號誌燈的路口容易出現無環境觀察行為和超速行為。