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為了解決解除鎖定的問題，作者 這樣論述：

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因出廠測試，拆封時畫版上會有使用痕跡，此為正常現象，且出廠為鎖定狀態，請依下列方式清除畫面： 　　1.解除鎖定開關。 　　2.按下清除鍵。 　　3.開始使用。 本書特色 　　學習力x創造力x想像力 　　■10.1吋彩色液晶大畫板。 　　■一鍵清除真方便！ 　　■智慧防擦鎖定不誤刪！ 　　■無藍光不傷眼！ 　　■加粗筆觸，滑順好書寫！ 　　■輕薄機身，攜帶方便！ 　　■收納筆槽設計，畫筆不搞丟！ 　　■造型可愛呆萌！   　　＊適用年齡：3歲以上

解除鎖定進入發燒排行的影片

多輪機車防傾倒系統

為了解決解除鎖定的問題，作者關國宏 這樣論述：

三輪側傾機車可自由側傾，且擁有二輪機車所沒有的穩定性，但因為可自由側傾，停車時，駕駛者需要以雙腳支撐，於市區走走停停的行車模式時非常不便，同時，停放在斜坡時，會導致車身側傾產生翻覆情形。故本研究設計一種防止車身側傾的控制系統及裝置，由駕駛者利用按鈕啟動與解除鎖定，以便防止車身在不預期之情況下傾倒。由於三輪機車的重心位置高，重量也較重，若於車身角度過大時鎖定車身，人員的晃動可能造成車身翻覆，或行車時駕駛者未解除防側傾裝置，將造成無法轉彎的情形發生，因此本文探討防側傾系統之安全控制系統之設計，當駕駛者啟動鎖定後，系統依據車身狀況、姿態判斷駕駛操作行為，自動判定是否解除鎖定，以提升安全性。本文以一

台人力側傾三輪機車做為開發平台，進行系統設計、鎖定機構設計、系統參數模擬分析、電路設計、防側傾程式設計，以及車身傾角估測技術，最後進行實車驗證。研究中運用互補濾波器估測車身傾角，設計目標為：車身傾角5度，車速5Km/hr時，依駕駛者需求，進行解除或鎖定控制，鎖定所需時間1sec。實驗結果顯示，本研究設計的防側傾系統能在正確的時機且在0.5秒左右鎖定車身，保有一定裕度可供晃動，並在時速≻5km/hr時，解除鎖定，確認驅動機構及防側傾系統邏輯的可行性。

呆萌鴨彩色液晶畫板(藍)【10.1吋大畫板+收納筆槽，附ABC+123+ㄅㄆㄇ+簡筆畫學習手冊，一鍵刪除+智慧鎖定】

為了解決解除鎖定的問題，作者unknow 這樣論述：

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可側傾三輪機車之研究

為了解決解除鎖定的問題，作者廖益圍 這樣論述：

　　可側傾三輪機車之開發成為全球個人載具之主流趨勢之ㄧ。其中鎖定系統是可側傾三輪機車不可或缺的功能之一，目的在於車輛停車、駐車時，將其鎖定以抑制側傾運動。但通常所見之鎖定系統，大部分皆採用手動操作鎖定的方式，而無法於在行進中切換鎖定或解除鎖定狀態，使之無法同時保有二輪與不可側傾三輪機車的優點。而本研究希望發展自動鎖定系統，在駕駛者無須側傾時自動將側傾機構鎖定，抑制側傾運動以防止受到外力影響而傾倒。反之，則解除鎖定，使可其具備機車便利性與汽車穩定性。　　因此本研究為發展自動鎖定系統，以人力側傾之三輪車為平台(稱可側傾三輪機車)，分為兩部分進行探討：一、進行可側傾三輪機車動態模擬，以了解可側傾車

輛之動態行為，利於發展自動鎖定與阻尼力控制策略；二、提出一套符合駕駛者操作習性之自動鎖定與解除，並於鎖定解除時加入阻尼力的控制策略，來提高可側傾三輪機車之附加價值。研究項目包括：整車動態分析與模擬、側傾自動鎖定與解除控制策略、最佳阻尼值之分析、阻尼力控制邏輯設計、感測器訊號處理與估測、實驗設備建置與實測驗證。　　完成車輛動態擷取系統後，以各種駕駛路況之實車測試結果顯示，整車動態模擬結果與實車實驗結果非常吻合，驗證其模擬之可靠性。自動鎖定系統設計結果應用於實車進行道路測試，驗證該研究所提出的自動鎖定系統控制邏輯與阻尼力控制，確實可提升側傾三輪機車之操作穩定性及安全性。