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計程車駕照資格的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦王為,王爵寫的 百大釋字口訣書(考點+口訣+圖像)(保成) 和甘興霸的 憲法爭點地圖都 可以從中找到所需的評價。
另外網站考試相關- 台中鴻翔交通計程車也說明：※ 考照提醒事項： （1）請先自行檢查是否有違規紀錄，有紀錄者請先至監理站繳銷(立即查詢 ) 。 （2 ...
這兩本書分別來自志光教育保成數位出版 和讀享數位所出版 。
中央警察大學 交通管理研究所 周文生所指導 周恩如的 自用小客車有償參與旅客運送服務規範之探討 （2017），提出計程車駕照資格關鍵因素是什麼，來自於白牌車、共享交通、有償旅客運送、網路運輸服務業。
而第二篇論文淡江大學 中國大陸研究所碩士在職專班 潘錫堂所指導 李明正的 兩岸車輛監理制度的探討 （2007），提出因為有 車輛檢驗、駕駛執照、車輛領牌、駕駛人資格的重點而找出了 計程車駕照資格的解答。
最後網站申辦服務-計程車駕駛人申請執業登記證 - E政府則補充：申辦資格. 領有職業駕駛執照之駕駛人. 申辦流程. 1. 初審：. (一) 駕駛人檢具應備物品。 (二) 親自至警察局交通隊申辦，並當場填寫計程車駕駛人執業登記證申請書2份。
百大釋字口訣書(考點+口訣+圖像)(保成)
為了解決計程車駕照資格 的問題，作者王為,王爵 這樣論述：
加值課程 隨書附贈加值影音課程，兌換領取請參封面QR CODE 適用對象 無限制 使用功效 本書精選100則常考釋字，每則釋字均整理出解釋內容之重點，協助讀者掌握考試核心。搭配獨門超強記憶口訣，串聯重要條文及釋字，並繪有生動圖像，趣味學習、輕鬆記憶。 改版差異 全新書 本書特色 得釋字者得天下 這是國內首創第一本：看一眼就能印象深刻、好記難忘的大法官釋字口訣書。 隨著時代變化的日新月異，教育學習方法更趨科學化與人性化，心理學專家研發出來的記憶術 也更為實用有效，此故，保成出版社編輯群與憲法心智圖名師王為老師暨快速記憶口王版主王
爵老師合作，推出國內首創一整合重點歸納、故事與漫畫圖像串聯之全腦學習記憶口訣書，將能幫助考生快速有歸納同時輕鬆記憶大法官解釋考點。 大法官解釋至今己達800多個釋字，是歷年國考中憲法、法學緒論、行政法、刑法與訴訟法等科目重要考點解答之出題依歸與加分項引用來源。惟因釋字內繁雜，釋字重點分佈在各考科的比例上也不平均，導致不論是司律與高普或特考考生，皆很難拿捏釋字在自身考試的重要性比例與援用方式，也因此較難找到專科老師針對釋字來專門補習與輔導。 有於此，本書針對釋字在司律與高普及特考考試的不同重點引用特性，統計重要釋字在歷届考試中選擇與申論題型的出題頻率，提供考生一個速完整且重點歸納的解
決方案，幫考生整理出常考必考重點，同時提供考生快速有效的整合記憶策略，期能幫助考生有效對付這個同時兼具抽象學理特性與具體實務見解風格的大部頭釋字。
自用小客車有償參與旅客運送服務規範之探討
為了解決計程車駕照資格 的問題，作者周恩如 這樣論述：
政府為提供偏遠地區或身障者公共運輸服務，每年編列巨額經費補貼業者營運，但居住在偏遠地區民眾仍面臨客運的停靠站遠、班次少，甚至某些地區因過於偏僻或道路狹窄，完全沒有公共運輸服務的窘況，僅能仰賴私人運具或白牌車違規攬客。根據內政部統計調查報告，國人的自用小客車閒置率達92%，面對高齡化社會、偏遠地區公共運輸不足等問題，與其不斷地由政府補助巨額經費，如果換個角度思考，當共享經濟已是全球發展趨勢、當共享自行車已經在各都市蓬勃發展，自用小客車是否能夠是共享交通的下一步呢？為使政府能夠開放自用小客車和駕駛人投入有償旅客運送服務，代替需求反應運輸系統(DRTS)計畫中的小巴士、撥召計程車、復康巴士或長照巴
士，期使能夠更完善偏遠地區與身障或行動不便者的運輸服務。本研究蒐集國內外有關共享交通、交通網路平臺、自用車有償運送旅客服務的實施案例、管理規範等文獻，針對旅客服務面之收費標準、共乘服務、收據或發票提供、消費爭議處理與申訴機制、服務評鑑與公開揭露評價機制、旅客遺失物協尋；車輛管理面之車齡與排氣量條件、車外行車影像紀錄器、車內錄影設備、衛星定位系統、車內展示駕駛人許可證明、車外黏貼識別標識、投保旅客責任險、加入合法營運組織或車隊；駕駛人管理面之年齡及取得駕照時間限制、犯罪前科、無責肇事紀錄、重大交通違規；監理管制面之服務地區/時段/日期/對象的限制、參與載客服務的天數/時間或趟數限制、修法建議等課
題，應用德菲法問卷調查方式，了解產官學專家對自用小客車有償參與旅客運送相關管理課題的支持與共識程度，並參照專家之意見，建議修訂《公路法》增加「網路運輸服務業」，以及研擬「自用小客車有償參與旅客運送服務辦法」草案，提供交通部擬訂相關政策之參考。
憲法爭點地圖
為了解決計程車駕照資格 的問題，作者甘興霸 這樣論述：
憲法to Go！輕薄短小！方便攜帶！ 臨陣磨槍！臨時抱佛腳！讀這本就對了！ 爭點層層相疊自然湧現，地圖一目瞭然盡收眼底！ 篇幅降至所需最低限度，風馳電掣呈現豐富內容！
兩岸車輛監理制度的探討
為了解決計程車駕照資格 的問題，作者李明正 這樣論述：
隨著台灣開放探親、小三通及兩岸簽訂文書認證等相關政策因素刺激下，且中國大陸與台灣加入世貿組織（WTO）後，市場將更開放，再加上台商擴大在中國大陸的投資（特別是高科技產業）使經貿及民眾交流關係日益頻繁，故交通工具便捷將使兩岸民眾交流更為熱絡，民眾使用車輛代步的機會大增，因此，兩岸車輛的法令規章、行車的安全，將為本研究的源起與動機。 本論文主要在說明兩岸車輛監理制度的差異性。一、法令規章：包含道路交通安全規則、道路交通管理處罰條例及違規之記點、行政命令等；二、車輛檢驗：包含申領牌照資格、申領牌照之限制及所須之證件及限制、車輛檢驗年份、隨著車齡的老舊所須檢驗的次數等；三、駕駛人資格：包含駕駛
人考照制度的年齡及限制、駕駛人考照之項目及及格分數等；以「法、人、車」三大方向來簡單探討兩岸的差異性。茲將重要結論列示如下：一、民眾在取得駕駛執照後仍需透過各種管理措施，規範其正確、安全且合法之交通行為。二、教育、考驗、與管理是培養民眾安全駕駛行為、開創和諧順暢交通環境之三大不可分離之要素。三、兩岸均有汽車定期檢驗制度，其最大目的為確保車輛行駛時機件作用正常，為簡化車主辦理車輛檢驗，故研究實施「保檢合一」制度之可行性，以維護行車安全。四、台灣駕照考照制度未有實際道路駕駛技能考試，主要因素在於為避免於道路駕駛考試時有貪污的行為或因實際道路駕駛考照時發生車禍，其責任之歸屬。但造成考取駕照之民眾不敢
開車上路，或因實際道路駕駛技能不佳，造成車禍發生，實非考取駕照本身之用意。