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汽機車電錶原理與量測 最新版(第二版) 附MOSME行動學習一點通

為了解決變速箱維修時間的問題，作者繆鎮成,盧聖心,林士敦,何富國 這樣論述：

　　所謂「工欲善其事，必先利其器」相關從業人員對於維修現代化汽機車皆不惜投下重金。然而在各式電子儀器中能完全充分運用的維修人員並不多見，有檢修設備卻無各製造廠之維修手冊及儀器的使用手冊而使其維修技術事倍功半大打折扣。所以必須使用多功能電錶才能有更精確的參考依据，在故障判斷上有所助益。相信讀者在使用本書時能有很大的收獲。

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風力發電機齒輪箱之多體動態模擬及可靠度分析

為了解決變速箱維修時間的問題，作者陳雋承 這樣論述：

風能發電在追求永續經營的現代產電佔有一席之地，台灣豐沛的風力資源也使政府近年越來越重視風力發電的發展。除了直驅式風力發電機，大多數風力發電機都具有齒輪變速箱，而齒輪箱有高失效率、單次維修停機時間長的問題。近年因齒輪箱失效耗費的維修成本位居整體風機系統之冠，因此齒輪箱之可靠度分析有其必要性。本研究使用台灣彰濱地區實際風速資料作為輸入數據，利用文獻提供之風力發電機齒輪箱參數建立多體動態系統模型，針對齒輪扭轉振動進行動態模擬。經換算出齒根所受應力後，以數據擬合法獲得風機啟動時所受應力之機率密度函數，再應用應力-強度干涉法，計算齒輪箱因扭轉振動產生應力過載之失效機率與可靠度。而如考慮台灣每年風力發電

機因颱風、例行維修停機後之再啟動次數，可將前述所獲單次的失效機率換算成風力發電機齒輪箱的年失效率。本研究案例分析結果顯示，所探討特定風力發電機每次啟動所造成齒輪箱之系統失效機率為0.0051，可靠度為0.9949，而所換算之年失效率則為0.9773。本研究也探討不同風況啟動對齒輪根部最大應力的影響，發覺在高風速下，當輸入風速逐漸增大至超過風機額定風速後，最大應力並不會一直增長；而在低風速下，風機啟動所造成齒根應力則極小於前述高風速下之應力，且可能低於穩定運行時之應力，幾乎不會造成齒輪應力過載失效。

汽車的構造與機械原理：汽車玩家該懂，新手更應該知道的機械原理【暢銷修訂版】

為了解決變速箱維修時間的問題，作者青山元男 這樣論述：

汽車知識的最佳入門書 ! 零基礎也能輕鬆上手 ! 　　◆為什麼車輪轉動，汽車就會行進？ 　　◆二輪驅動和四輪驅動有什麼不同呢？ 　　◆為什麼左右車輪會以不同的轉速過彎？ 　　◆確保車輪能安全著地的懸吊系統有哪些？ 　　◆為什麼車輪一旦停止轉動，煞車就會失效？ 　　◆為什麼休旅車在過彎時容易出現車身搖晃的現像？ 　　本書以汽車引擎的機械原理為主軸，並從WHY與HOW開始圖文解說汽車各大部位的基本機械原理，引擎啟動、油門加速、方向盤掌控、煞車系統……幫助愛車的你更懂車。 本書特色 　　◎簡單易懂，一篇一知識，幫助不懂車的新手也能快速理解汽車的行進原理和機械構造。 　　◎循序漸進地圖文式

解說汽車行進原理和機械構造，幫助駕車者開車好放心，遇到故障不擔心。 　　◎不僅是汽車新手或老手皆必備的汽車基本知識書，也是汽車維修相關人員的最佳保養維修參考書。

石化管線系統查核之探討

為了解決變速箱維修時間的問題，作者蔡欣玲 這樣論述：

石化工業最基本的設備就是管線裝置，而生活週遭常接觸的管線不僅是民生用管線還有各產業的工業管線，因此確保管線安全為最重要的事；本研究以石化廠鋼管系統為主要目標，其中以「地下工業管線安全管理參考指引」作為對管線探討的基礎，本研究主要分為管理機制及工程技術兩大主軸進行討論，其後針對鋼管的保養維護及檢查技術作探討及其腐蝕相關因子(管線直徑、厚度、硫化物、氯化物、溫度及壓力等)的關係。 根據文獻回顧及討論分析得知外部干擾、腐蝕及材料/施工缺陷為管線失效的三大主因，其中外部干擾跟管線系統的直徑大小、管壁壁厚及覆蓋深度有關，而腐蝕與敷設時間、管壁壁厚及管線塗料有關，而且管線所處的環境都可能成

為增加腐蝕速率的主因或誘因。 本研究比較分析國內及國外管線相關法規以及透過專家徵詢及討論來確立查核表，此查核表是根據管線生命週期來建構，是一套兼具管理及技術層面之查核系統，此外，國內人才資格訓練亦納入管線工程查核系統之一環。