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另外網站AT MT AMT DCT CVT 都是什麼意思,你知道麼? - 人人焦點也說明：MT的英文全稱是Manual Transmission，即手動擋。它是需要手動的撥動變速杆才能改變變速箱內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
南開科技大學 電子工程研究所 許明煒所指導 羅盛朋的 引擎效能探討與分析 （2018），提出變速箱英文transmission關鍵因素是什麼，來自於複合動力、引擎節能技術、車輛傳動系統、節能車輛技術、智慧型運輸系統(ITS)。
而第二篇論文國立臺北科技大學 機械工程系機電整合碩士班 徐正會、吳明川所指導 林承毅的 新型非對稱無段變速機構之設計與分析 （2018），提出因為有 無段變速、滾珠、高效率、自動回饋的重點而找出了 變速箱英文transmission的解答。
最後網站汽車相關英文單字T，U ；Automobile English and Chinese ...則補充：Transaxle 變速差速器，聯合傳動器. Transmission 變速箱. Transmission fluid 自動變速箱潤滑油. Transmission-oil cooler 自動變速箱油冷卻器
汽車工業英文 最新版(第三版) 附MOSME行動學習一點通：影音
為了解決變速箱英文transmission 的問題，作者陳信正,葛慶柏 這樣論述：
本書共分為五個部分，第一部分為緒論，主要對汽車各系統作一概述；其餘為引擎系統、傳動系統、底盤、車身電系及空調四個部分，在此四個部分中，對工作原理、機件認識及作動均作一詳述，並於各小單元學習結束後，均有一總結性評量的試題供同學作複習之用。 每一個部分中的小單元內容，除以英文敘述外，同時配合文字加上插圖，使同學在閱讀課文時，能利用構造圖及作用圖來加深印象，附圖中亦同時標有中英文對照之說明，使同學能便於理解。對於課文中較艱深的英文字彙均加黑及標示號碼，同學可立即查對課文旁的字彙，字彙也同時附上音標，使同學容易學習且能立即理解，並能便於閱讀。
引擎效能探討與分析
為了解決變速箱英文transmission 的問題，作者羅盛朋 這樣論述：
本論文是針對車輛耗能技術，收集全球資訊網，發表文獻，研討會，展覽等國際發表之相關技術資料，並依技術特性進行分析與研究。評估項目包含各項技術運用對車輛在效能，環保，安全，商業化技術的成熟性與成本所影響目前使用狀況。研究調查結果發現車輛耗能之效率若以自初級能源計算傳至車輛輪胎行駛之整體耗能效率比較，依高低順序為燃料電池、電池電動車輛、複合動力、內燃機動力車輛。引擎節能技術重點在於輕量化直接噴油式之渦輪增壓柴油引擎或具可變進氣與高燃燒效率之汽油引擎，車輛傳動系統節能技術主要在於提高傳動效率之手自排或智慧型自動無段變速箱。車身技術重點則為低風阻造型設計與大量應用輕量化車體材料兩項。預估未來車輛技術將
大量結合傳統車輛技術與新興電子電機控制技術，朝潔淨與智慧化發展。研究所調查之搜集國際車輛耗能改善新技術之研發狀況，評估各項技術參數應用對能源節約，環境保護與商品化之效益，可作為政府相關單位於制定法規與推動節能車輛技術之參考。
新型非對稱無段變速機構之設計與分析
為了解決變速箱英文transmission 的問題，作者林承毅 這樣論述：
本研究旨在一種非對稱式無段變速機構之創新設計，使其應用於電動機車之無段變速，能夠實現全域轉速範圍作用於馬達高效率區間與提高傳動效率和續航里程之目的。有別於現有之內置、外置式滾珠無段變速機構，本研究之設計透過側置滾珠與兩不對稱圓盤之設計產生一組比例常數，此常數可改變現有滾子式無段變速之變速範圍區間，以獲得減速或增速之效果，且相較於傳統之無段變速機構，可減少其整體體積與成本。本研究之設計包含一回饋機構，其藉由感測器測得之馬達轉速，由伺服馬達驅動輸出對應之角位移量，使馬達運轉離開效率區間時得以自動調整並回到效率區間，實現高效率之目的。本研究蒐集了各國相關專利及市售商品來進行分類及分析，依據
設計條件歸納出幾何尺寸並進行各部零件設計，訂定尺寸後再進行細部零件設計，使用電腦輔助設計軟體草繪功能完成機構類型合成及尺寸合成，並建立3D模型，確認檔位之切換符合預期設計之功能與設計條件，再使用CAE軟體進行應力分析。最後進行非對稱式無段變速機構之原型打樣，並對所預期之各項功能進行測試，評估實體原型是否達到預期之功能。本研究之成果與相關技術內容已提出專利申請。