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變速箱閥體原理的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦周曉飛寫的 汽車維修技能全程圖解 和何達義的 自動變速箱與故障排除 最新版(第二版) 附MOSME行動學習一點通都 可以從中找到所需的評價。

另外網站汽车自动变速箱阀体总成工作原理-汽车电子-与非网也說明:汽车自动变速箱阀体总成工作原理. 2009-09-08 20:07. 自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比,使汽车获得良好的动力性和燃料经济性,并减少发动机 ...

這兩本書分別來自楓葉社文化 和台科大所出版 。

國立虎尾科技大學 機械與電腦輔助工程系碩士班在職專班 楊東昇所指導 黃美瑜的 無廢料捲圓之傳動連續模具設計與分析 (2016),提出變速箱閥體原理關鍵因素是什麼,來自於捲圓成形、無廢料、傳送模具。

而第二篇論文東南科技大學 機械工程研究所 吳坤齡所指導 黃宇晨的 穩壓室與節氣門間之不同錐形氣道口徑對車輛性能與排放之影響 (2013),提出因為有 不同錐形氣道口徑、引擎性能、燃油消耗比、廢氣的重點而找出了 變速箱閥體原理的解答。

最後網站CN205978399U - 一种自动变速箱控制阀則補充:[0003] 本实用新型要解决的技术问题:解决自动变速箱液压控制阀原理结构复杂和制造 ... 该自动变速箱控制阀包括稳压溢流阀、若干比例电磁阀、压力传感器、上阀体、上 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了變速箱閥體原理,大家也想知道這些:

汽車維修技能全程圖解

為了解決變速箱閥體原理的問題,作者周曉飛 這樣論述:

~完全圖解汽車維修技能~ 熟悉汽車基本架構→了解汽修常識→符合新時期汽修工作需要與資訊 帶你先入門,後入行!     《汽車維修技能全程圖解》以圖解的方式系統地介紹六大章節:   .第一部分主要介紹汽車組成與維修基礎;   .第二部分描述汽車不同引擎系統與維修;   .第三部分介紹汽車離合器與變速箱的原理與維修;   .第四部分介紹汽車自動變速箱結構、原理與維修;   .第五部分介紹車身電器系統、原理與維修;   .第六部分介紹懸吊、轉向、煞車等底盤系統。      本書將基本理論與維修實際應用相結合。   以實際維修應用為宗旨,   以短期提升實際技能為突出目標,   適於汽車維修人員閱

讀,   同時也可以作為相關企業的培訓用書和專業院校師生的參考用書。   本書特色     ◎圖片搭配詳盡圖解,全面分析汽車組成及維修原理。   ◎按照汽車結構與維修特點分6篇章編寫,表格清晰分析原理差異   ◎由大安高工資深教師黃國淵審校,可供專業培訓使用,同時利於一般汽車愛好者自學。  

無廢料捲圓之傳動連續模具設計與分析

為了解決變速箱閥體原理的問題,作者黃美瑜 這樣論述:

國內之無廢料捲圓成形技術,仍無法自行設計開發,大多仰賴國外的技術,本文透過理論原理及科學方法來研究關於無廢料之捲圓成形製程及模具設計。本文對SPCC冷軋鋼板厚度1.4mm材料進行拉伸試驗以及可成形性試驗,規劃出無廢料之工程道序之製程參數,再利用VISI沖壓設計軟體進行模具開發,進而有效減少實際測試、修模次數,達到降低成本之目的。結果顯示,本研究之工程設計依據捲圓成形設計準則,共規劃2個工序,透過機構設計及沖壓原理完成無廢料之捲圓成形設計,並將兩個工序結合在一組模具上,達到連續沖壓的效果,大幅提高產品的生產率。依上述結果進行模具設計與製作,於實際捲圓成形作業後將成品進行量測,結果成品尺寸符合原

設計圖面要求。

自動變速箱與故障排除 最新版(第二版) 附MOSME行動學習一點通

為了解決變速箱閥體原理的問題,作者何達義 這樣論述:

  1.本書旨在協助學生認識自動變速箱功能與用途,熟悉自動變速箱之工作原理、檢查及測試。   2.以套色+局彩編排,輔以精采圖表,圖像學習效果加倍。   3.書中液壓油路分析以彩色呈現,幫助讀者清楚辨別作動情形。故障的診斷與排除,步驟條列+流程圖,一目了然。   4.每章課後習題,可供學生學後測驗自我評量。

穩壓室與節氣門間之不同錐形氣道口徑對車輛性能與排放之影響

為了解決變速箱閥體原理的問題,作者黃宇晨 這樣論述:

於往復式引擎中進氣系統的流量受到空氣流速與進氣氣道截面口徑大小之影響為眾所周知的事實。本研究為了探討進氣氣道中空氣流速對EFI汽油引擎性能及廢氣排放之影響。遂於EFI汽油引擎進氣系統之穩壓室與節氣門間加裝四種口徑不同的錐形氣道套件,藉以改變進氣流速對車輛驅動馬力、扭力及廢氣排放之影響分別比較。實驗用車輛是採用TOYOTA廠牌ALTIS1.8之車型(搭載1800cc排氣量引擎)。經由以上的實驗條件所得之實驗結果,利用錐形套件縮小進氣口可使引擎功率及扭力的輸出提前在低轉速區域提升6%,而在廢氣排放上,對於CO、HC及NOx都有明顯的改善,HC排放總平均相差率可降低50-60%。