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另外網站賓士722.6變速箱換檔頓挫(W210系列E240) - 欣興汽車修配廠也說明:進廠原因:台中陳先生反應車輛行駛頓挫預約進廠路試檢修解決方式: 進行油壓調節電路板更新經過電腦診斷後,發現感知器訊號不合理的故障變速箱油洩放 ...

國立屏東科技大學 車輛工程系所 陳立文所指導 葉元景的 變速系統自動換檔控制 (2016),提出變速箱頓挫關鍵因素是什麼,來自於變速箱、自動換檔、換檔控制。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了變速箱頓挫,大家也想知道這些:

變速箱頓挫進入發燒排行的影片

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變速系統自動換檔控制

為了解決變速箱頓挫的問題,作者葉元景 這樣論述:

本論文主要研究無離合器變速系統的換檔控制,這種換檔方式需先控制驅動馬達,使馬達端的齒輪轉速和輸出軸端對應的嚙合轉速盡可能相同,以使齒輪嚙合時所產生齒和齒的撞擊盡量減少。有兩種主要的控制驅動馬達轉速方式被提出。一種是PID控制器,另一種是類滑動控制器。為了抑制量測時的雜訊,研究中採用了卡曼濾波器來估測輸出端齒輪的轉速。本研究使用機車傳統變速箱做為實驗平台,在平台上加裝實驗所需之驅動馬達、感知器與換檔控制機構。將進行強制換檔與控制器換檔的實驗,並比較強制換檔與兩種控制器換檔過程之數據。由實驗結果顯示,在換檔過程中控制器馬達轉速控制能有效減少換檔時產生的頓挫感,延長齒輪組壽命。