豪邁 機車改裝的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

義守大學 機械與自動化工程學系碩士班 朱力民所指導 康順昌的 氫油混合節能機車 (2009),提出豪邁 機車改裝關鍵因素是什麼,來自於引擎動力、氫油混合燃料、電解、排放汙染。

而第二篇論文實踐大學 工業產品設計研究所 劉維公所指導 張傑貿的 從次文化看工業設計;以改裝車的台客次文化為例 (2005),提出因為有 台客、次文化、台客改裝車、流氓、氣口、爽、俗艷、台客藍、董姿車的重點而找出了 豪邁 機車改裝的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了豪邁 機車改裝,大家也想知道這些:

氫油混合節能機車

為了解決豪邁 機車改裝的問題,作者康順昌 這樣論述:

為因應全球暖化、能源短缺造成高價能源時代來臨,節能減碳儼然成為全球共識。而交通運輸所消耗的能源已超過22%,其中60%為車輛行駛,因此能源節約扮演著車輛動力技術發展的主要驅動力。機車為目前台灣地區最普遍的個人交通工具。所以機車在台灣人的生活中佔有極重大的地位。但是機車所排放的一氧化碳、碳氫化合物與氮氧化物,歷年來均佔總排放量的五成以上,是造成空氣污染的主要活動污染源,隨著全球人口的增加與都市化,日後對能源與各項資源的需求也勢必更加熱切,因而產生的各類污染物也將隨之遽增。因此必須及早開發新能源、研發更有效率的燃燒技術以節省能源,並減少因燃燒行為所產生的空氣污染量。本研究目標在於研發出一套綠色環

保氫油混合節能機車之技術,藉由電解產生氫氣及氧氣,並將其與汽油混合,同時注入引擎裡燃燒。氫氣即產即用,無需儲氫裝置,所以會相對安全許多,並可改裝搭配於現有之新舊車引擎。結果顯示,在節氣門開度全開,供氫氧量450cc/min的條件下,其馬力最高增加約3%、扭力最高增加約2%,機油溫度最高增加約3%、火星塞溫度最高增加約2%,單位千瓦時間之油耗最高降低約5%。在排放污染方面,其CO最高降低約7%、HC最高降低約14%,CO2最高增加約4%、NOx最高增加約10%。此項技術之研發可達節能環保、相對安全、易改裝及低改裝費用的目地。

從次文化看工業設計;以改裝車的台客次文化為例

為了解決豪邁 機車改裝的問題,作者張傑貿 這樣論述:

今日為文化大熔爐的台灣,孕育出美感多元的混血兒「台客」,為金光閃閃的前衛象徵,二○○五年夏,伍佰大喊「台客大團結」後,「台客」這股蟄伏市井,為人所忽視的次文化引爆熱潮,人們開始自視在地文化,爆發力不容小覷。在汽機車消費市場,台客是極重要的消費族群,在改裝車上的美的體驗更是設計界值得深思及參考的前瞻性指標。次文化總是易視為負面而受歧視,本研究重心在於次文化與工業設計間彼此息息相息的關係,從正面角度去看台客文化,對大眾為負面的文化給予正面的意義及效果,讓人們看見其可取之處,窺探次文化獨特風格及衝擊社會的反動力對工業設計的的影響,藉著回顧1.台客特質為何及其成因脈絡,2.台客特質衍生在改裝車的美的

體驗,來加以理解台客次文化,藉次文化推動工業設計,邁向前程。本研究發現台客的形成和五十年的日本統治時期的西化過程存有絕對重要的關係,分別從歷史、經濟、社會從三個面向來看,成因有三分別是1.西化衝擊,2.消費升級,3.流氓,進行解讀分析出三大台客特質:「氣口」、「爽」及「俗艷」;再深入改裝車範疇,從台客改裝車案例中來進行分類探討台客改裝車與台客特質間的連結,以台客特質發衍之改裝手法進行案例分析有三,如「氣口」之於視覺武裝、「爽」之於速度性能上的需求及強化、「俗艷」之於外觀上的裝飾及聲光效果的展現。次文化研究試圖讓瞭解人們,做設計是要去關心人們,透過設計幫助人們發聲,未來的走向是無限可能的。未來設

計師將可藉發掘次文化的特質過程,從脈絡中化為創作思考依據,同樣可以運用在各式設計上。全球化時代來臨,台灣需走向產業文化化,文化產業化,融合工業設計以增加文化競爭力。