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亞洲大學 財經法律學系 施茂林、唐淑美所指導 楊俊彥的 汽車貨運業法律風險管理實證研究 -以中連汽車貨運股份有限公司為題 （2021），提出貨車出租台北關鍵因素是什麼，來自於企業法律風險、風險成本、風險管理、辨識風險環境、風險評估、風險應對及管理、汽車貨運業。
而第二篇論文國立政治大學 勞工研究所 王惠玲所指導 陳家玉的 我國公路運輸駕駛之職業安全衛生保障探討 （2021），提出因為有 汽車客運駕駛員、貨車客運駕駛員、工作時間、駕駛時間、休息時間、職業安全衛生、疲勞駕駛的重點而找出了 貨車出租台北的解答。
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賣車女王十倍勝的業務絕學：陳茹芬週日不上班、很少發名片，卻贏別人十倍，怎麼辦到?
為了解決貨車出租台北 的問題，作者陳茹芬,鄧文華 這樣論述：
《蘋果日報》以頭條新聞報導她，稱她賣車女王、台灣最強。 中國最大汽車品牌：長安汽車，也邀請她至對岸開辦講座。 世界上這麼多傑出業務員，為什麼長安汽車如此器重這位台灣的業務「女生」？ 因為一般業務一年平均賣70輛，陳茹芬卻創下十倍的紀錄， 拗贈品的、推托回去想一想的、死不見她的、甚至客訴過她的，全部變成她的好客戶。 而且她不靠團購，跟大家一樣，一輛一輛踏實賣——賣了703輛！ 陳茹芬目前是TOYOTA經銷商國都汽車新莊營業所銷售經理， 曾創下一年5億的營業額，占全營業所的三分之一。 客戶說，聽她談起車，好像你什麼願望都能因此實現， 有個客人甚至
只是來展間借個洗手間，離開時聊聊， 竟「順手」就買了部車，而且家裡的車才換不到一年。 對外號「娜娜」的陳茹芬而言，業務是世界上最迷人的工作。 做業務很忙很累? 她說：「別的業務靠應酬拿訂單，我用媽媽告訴我的家規，就能讓客戶揪客戶。」 這是她入行18年以來，業績十倍勝的祕技大公開。 陳茹芬說： ◎「姊賣的不是車，是態度」，超級業務和一般業務，其實只有一點不一樣： ．推銷商品時，一般業務最常說：「大哥╱大姐，給我一個機會」， 聽到這種話，陳茹芬會反問：「為什麼別人應該花錢給你一個機會？」 要怎麼讓客戶主動找上你、拜託你介紹一下產品？ 陳茹芬說，要把一個
工作做到了不起，而非找個了不起的工作。 ．做業務做到讓客戶主動幫她宣傳：「記住喔，娜娜週日不上班」——憑什麼？ 不過順手整理廣告單送清潔婦，後來對方全家都成了她的客戶。 陳茹芬光靠早晨出門跟街坊的微笑與問早，訂單就會一直來。怎麼辦到？ ．難搞的奧客，其實是隱藏版忠實戶， 「成交簽約不是到此為止，是另一張訂單的開始。」 面對打死也不見她的難纏奧客，你怎麼從客戶的門口、前進到停車地下室、 最後登堂入室坐下來談？陳茹芬親自示範給你看。 ◎如何讓客戶從「回去想一想」變成現在就簽約？ 賣車女王親授破解話術： ．客人A：「你算我便宜，以後我再介紹客人給
你，說話算話。」 陳茹芬：「謝謝啦，你買了再介紹客人給我，我包紅包給你，這樣我又多一個客人。」 破解關鍵：客戶想套交情，先給他軟釘子碰，再把主導權搶回來。 ．客人B：「你再降1500元我就買。」 陳茹芬：「這樣好了，不如交車那天我請你吃2000元大餐，我還多交一個朋友。」 破解關鍵：善用「不如……」句型，從拗降價、討贈品的鬼擋牆話題中跳出來。 ．客人C：「我親朋好友揪團，一次跟你買3輛，沒有比較便宜？這樣我不買。」 陳茹芬：「我給你3輛的價錢，跟人家訂30輛一樣便宜。」 破解關鍵：強調不管買多少都一樣便宜，從以量制價的爭執中跳脫。 ．老是因為被客戶嫌貴
而降價，那麼你降到多低都不夠。 陳茹芬教你這樣嗆聲：「不然你就跟它拚了，不保（險）最便宜。」 破解關鍵：故意刺激對方，讓他好好評估，幾百元的車險和生命，哪個重要？ ◎業績目標壓力好大？向陳茹芬學感性行銷和業績布局，就不必每個月從頭做起： ．怎麼替客人分類？不依職業，也不看收入、穿著；而是講話方式及腔調， 每講一句話，都在跟客人對上頻率，從陌生人變成「咱自己人」，什麼都好談。 還有什麼小撇步，能讓客人覺得「我們同一國」？ ．要顧客一次跟你買一萬元，不會有人理你；不妨改用階梯式拉高客單法， 從3000元慢慢往上帶、不知不覺越買越多，對方不但不覺被拐，下次照樣跟
你買！ ◎下班後，跟著銷售女王祕密特訓，練膽講話、保持體態： ．陌生開發？陳茹芬高中就做過了，打開心防找人搭訕，被當神經病也沒在怕。 從通學路上和路人攀談開始，到排隊買個蔥油餅，串聯陌生人聊不停， 甚至讓西裝師父加班替她趕製裙子，別人要等30天，她5天就拿到。 ．做業務第一天，陳茹芬就先去把衣服改緊，提醒自己保持體態。 早晚150個仰臥起坐、澱粉攝取少一半，堅持很苦，但是放棄以後，更苦！ 終於從嬸味主婦變身犀利女強人。 陳茹芬說：膽子這種東西是這樣的，你越不用就越縮小，越敢用就越大。 就是這樣的超級態度，成就她成為台灣最強賣車女王。
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汽車貨運業法律風險管理實證研究 -以中連汽車貨運股份有限公司為題
為了解決貨車出租台北 的問題，作者楊俊彥 這樣論述：
由於全球化、數位資訊化、現代化近程不斷擴張深化下的當今社會，現代經濟的快速發展，使公司企業面臨的各類風險日益凸顯，且已發生重大改變。由於風險引發國際大型企業或金融機構宣告破產倒閉或大範圍的金融危機屢屢爆發，社會經濟發展遭受重創，社會財富損失慘重，更令人驚覺企業經營者對於法律風險意識的低落。從而如何促進企業在國家或國際間之法律規制下正規經營，強化企業優良體質，減少法律風險的發生實現，避免造成不必要的營業損失甚至企業倒閉慘況，企業法律風險管理作業儼然已成為企業風險管理之重要課題。發展迄今之企業法律風險管理理論，是以講求運用科學方法，對於企業經營上可能發生危害之法律事件進行識別、分析、評價，然後採
行建議應對及監督，形成完整之企業法律風險管理體系。是本文選定國內汽車貨運業的中連貨運公司之單一企業，實際進行該企業法律風險之實證研究，同時因應政府將來對於汽車貨運業之政策，對國內汽車貨運業者之法律風險管理作業提出具體建議。同時藉由本文對中連貨運公司之實證研究作為範例，試圖建立企業法律風險分析與評價模型，爾後亦可據以針對各類企業之經營，實施其法律風險分析與評價。
我國公路運輸駕駛之職業安全衛生保障探討
為了解決貨車出租台北 的問題，作者陳家玉 這樣論述：
公路運輸駕駛員因其特殊的工作性質及開放式的作業環境，其工作上的安全與衛生危險因子與一般勞工產生了很大的差異，例如必須以固定姿勢坐在駕駛座上，保持高度注意力及警戒心，注意周遭的行車環境避免交通事故發生，且長時間來自作業環境中的噪音、道路平整問題而造成的震動等因素，更容易導致相關健康問題，我們常說「預防勝於治療」，有健康的駕駛員才有安全的公路運輸可言，但卻沒有人認真面對並檢討現有政策與法規，對於手持方向盤，負責掌控車輛的駕駛員，是否有保障其休息時間、是否有強而有力的手段拘束行駛里程與工作時間、是否有相應措施促進工作安全。本研究藉由探討我國相關法規，與國際勞工組織、美國、日本進行比較分析，針對有特
殊工作型態的運輸業駕駛員，其工作時間、休息時間與職業安全衛生的法規，該如何訂定相應且適當的保障，且進一步瞭解國際勞工組織、美日兩國之實際政策是如何提供運輸駕駛員的工作安全與健康保障，以有效防範事故發生與促進人員健康。另透過半結構式訪談的方式，訪談載送乘客的汽車客運業及載送物品的貨物運輸業兩大性質不同的駕駛員，瞭解我國實際的工作現況以及法令是否起了保護勞工之功能。最後針對駕駛員的工作時間、休息時間及職業安全衛生三大重點項目進行分析，發現我國工作時間定義與涵蓋範圍不明確、休息時間與待命時間界線模糊、職業安全衛生保障不夠周全等問題，並提出了駕駛員的工作時間定義方式、提升健康檢查項目與頻率、政府應採取
之管理措施等建議。