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汽車貨運業法律風險管理實證研究 -以中連汽車貨運股份有限公司為題

為了解決貨車出租台南的問題，作者楊俊彥 這樣論述：

由於全球化、數位資訊化、現代化近程不斷擴張深化下的當今社會，現代經濟的快速發展，使公司企業面臨的各類風險日益凸顯，且已發生重大改變。由於風險引發國際大型企業或金融機構宣告破產倒閉或大範圍的金融危機屢屢爆發，社會經濟發展遭受重創，社會財富損失慘重，更令人驚覺企業經營者對於法律風險意識的低落。從而如何促進企業在國家或國際間之法律規制下正規經營，強化企業優良體質，減少法律風險的發生實現，避免造成不必要的營業損失甚至企業倒閉慘況，企業法律風險管理作業儼然已成為企業風險管理之重要課題。發展迄今之企業法律風險管理理論，是以講求運用科學方法，對於企業經營上可能發生危害之法律事件進行識別、分析、評價，然後採

行建議應對及監督，形成完整之企業法律風險管理體系。是本文選定國內汽車貨運業的中連貨運公司之單一企業，實際進行該企業法律風險之實證研究，同時因應政府將來對於汽車貨運業之政策，對國內汽車貨運業者之法律風險管理作業提出具體建議。同時藉由本文對中連貨運公司之實證研究作為範例，試圖建立企業法律風險分析與評價模型，爾後亦可據以針對各類企業之經營，實施其法律風險分析與評價。

田中央的織布聚落：河下產業與土地的社會技術裝配

為了解決貨車出租台南的問題，作者廖苡珊 這樣論述：

當我們走進一片有田有工廠的地景，很容易與近年農地違章工廠的亂象連結，從而忽略它的發展歷程。本研究以彰化縣和美鎮的河下為田野地點，這是一個近70年以織布作為重要產業，同時仍持續耕作水稻的聚落。我透過走動式的田野調查方法與深度訪談，嘗試探索這個聚落如何在田中央經營織布業，以及織布業如何重塑這個聚落的樣貌。在書寫上，本文選擇市場化（markitization）作為認識論取徑，以及組裝（assemblage）方法論進行補充。首先，我描述河下在紡織業1950年代及1970年代兩段快速成長期中，不斷在主要織造布種、不同分工位置、織機更新趨勢等面向調整產業運作模式並衍伸出空間需求，使得河下在《獎勵投資條例

》帶來的獎勵工業投資與土地政策放寬政策下，以轉用聚落周遭農地的方式快速擴張，並於1980年非都市土地編定時確立了大片的鄉村區。接著我聚焦1980年代中期台灣中部協力生產體系下牛仔布外銷市場的組裝與分解，發現牛仔布物質特性在社會技術裝配（socio-technical agencement, STAs）扮演關鍵角色，但也使得河下織造廠一定程度被框限在更新織機、大量織造單一布種的循環中，使用1980年代以前的既有廠房、並在2010年代牛仔布外銷訂單銳減下萎縮。因此最後，我關注河下6間至今仍在營運的廠家，是如何突破或屈就產業與土地的劣勢；我發現這6間廠家雖然各自規模、擁有的土地不盡相同，產業面向都轉

而專精於需要特別技術或特定機台的產品或涉及分包層級轉換，土地面向則傾向組裝暫時可接受建廠的鄉村區乙種建築用地或有機會合法化的農地坵塊，作為預備的生產用地。河下織造廠從早期公廳周圍擴展到外側農地的發展歷程，可以視作台灣「農地長出工廠」的一種模式。然而廠房的出現只是農工混雜的其中一環。本研究認為，要有效地分析聚落中的農工混雜，必須透過田野調查以理解聚落的過去和現在，辨認當地市場框架既有的運作機制。當我們解開了當地工業和農業所涉及的社會技術裝配，看到行動者的行動軌跡，才有機會看到聚落的未來，並將弱勢行動者的發展納入思考。