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聖約翰科技大學 工業管理系碩士在職專班 蔡錫鐃所指導 林均叡的 胎外式胎壓偵測器創新開發之研究 (2021),提出貨車行車紀錄器安裝關鍵因素是什麼,來自於胎外式胎壓偵測器、胎壓偵測器。

而第二篇論文吳鳳科技大學 應用數位媒體研究所 翁富美所指導 盧榮吉的 行車紀錄器使用之影響因素探討 (2015),提出因為有 行車紀錄器、實用價值、交通事故的重點而找出了 貨車行車紀錄器安裝的解答。

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胎外式胎壓偵測器創新開發之研究

為了解決貨車行車紀錄器安裝的問題,作者林均叡 這樣論述:

輪胎壓力不足與地面磨擦會使輪胎內的空氣溫度急速上升造成爆胎事故、增加油耗、縮短輪胎壽命。在長途駕駛及炎熱高溫的夏天問題更是嚴重。根據美國汽車工程師學會的調查顯示,美國每年有26萬件交通事故是由於輪胎故障所造成,而且其中75%的輪胎故障是來自於輪胎滲漏或充氣不足。於是美國政府要求汽車製造商加速發展TPMS系統,以求減少輪胎異常事故發生的比率。『這也促成了美國運輸部高速公路交通安全局(NHTSA)在2005年制定『聯邦機動車輛安全標準;胎壓監測系統』草案(TPMSFMVSS No.138),不僅規定了TPMS的檢測方法,並明定2007年之後,所有在美國銷售的汽車都必須安裝TPMS。歐盟也積極加入

立法,並於 2012 年11月1日發布法規規範所有新的乘用車M1車型皆必須配備 TPMS,自2014年11月1日起在歐盟銷售的所有乘用車都必須配備 TPMS。根據交通部民國101年11月修正「車輛安全檢基準第六十八項」規定,新出廠的小客車及小貨車,都必須配備「胎壓偵測輔助系統」。

行車紀錄器使用之影響因素探討

為了解決貨車行車紀錄器安裝的問題,作者盧榮吉 這樣論述:

行車紀錄器除了提供駕駛人有效的實用價值資料外,還會拍攝到意外、驚險等畫面能提供駕駛人的佐證重要性。在交通事故的處理上著實提供具體的證據力,對警務工作與國人交通訴訟案提供了正面意義。近年來行車紀錄器已廣泛被應用於自小客車的行車安全,本研究以問卷調查的方式,調查嘉義地區200位自小客車使用者,得到研究結果如下:1.安裝行車紀錄器目的以釐清肇事責任、自我保護、防盜為主。2.使用者會隨著「性別」、「使用數量」、「年齡」、「證據的重要性」與「安裝目的」在部分認知程度上有顯著差異。3.使用者會隨著「性別」、「使用數量」、「年齡」、「證據的重要性」與「安裝目的」在知覺費用上有顯著差異。4.行車紀錄器的裝置

數量會隨著警政署與大眾媒體進行的安全宣導、交通事故與交通違規數增加,而有所增長。5.「性別」、「使用數量」、「年齡」、「證據的重要性」與「安裝目的」對於購買意願有正向顯著的影響。本研究並針對未來後續研究方面提出討論。