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勇者不懼:拯救福特,企業夢幻CEO穆拉利
為了解決賓士油電車評價 的問題,作者布萊斯.霍夫曼 這樣論述:
★2011年《時代週刊》百大人物、英國《金融時報》2011年度風雲人物、 獲選《執行長雜誌》2011年風雲執行長 穆拉利的不可能任務:拯救福特 曾經,福特汽車是華爾街分析師最不看好、預測最先倒閉的車廠 在穆拉利的改革下,奇蹟復活逆轉勝! 拯救福特,CNBC報導美國史上最偉大的企業拯救計畫 各大媒體爭相報導:《時代》雜誌、《華爾街日報》、《財星》雜誌、《富比世》雜誌、《紐約時報》、《洛杉磯時報》、英國《金融時報》、彭博新聞社、美國公共電視、英國BBC、美國福斯新聞網等 一本最激勵人心、精彩程度宛如小說的商業領導話題作 美國Amazon讀者★★★★★評價
他是企業夢幻的CEO穆拉利,波音公司、福特汽車仰賴他,更是投資人心中寄望的微軟繼任總裁首選。當穆拉利表示不接任微軟總裁的消息傳出,微軟股價應聲重挫。 2014年,你一定要認識的傳奇CEO! 亨利.福特所創辦的福特汽車是美國製造業的代表,也是美國標竿企業。但曾經引領風潮的福特汽車在二○○五年的信用等級降為垃圾債券,光在二○○六年第三季宣布的損失就高達近六十億美元,原本是績優股,後來衰變為雞蛋水餃股,不但投資人耐心全失,華爾街分析師更毒舌預言,底特律三大車廠中,最先倒閉的一定是福特汽車。 在局勢危急、風雨飄搖之際,有一場美國史上最偉大的企業拯救計畫後來引人矚目,各大媒體
報導它,美國人民關注它——它就是可以寫進商管教材的「穆拉利改革」。 福特汽車以價值兩千八百萬美元的薪資配套爭取穆拉利拯救福特,外行人穆拉利憑什麼領這麼多? 穆拉利自波音公司被延攬進福特時最初不被看好,不但士氣低迷,高層主管與基層員工一有風吹草動就忙著更新履歷表,準備走人。在穆拉利的帶領下,顢頇的大象再度跳舞,在通用、克萊斯勒相繼破產,靠政府紓困的情況下,交出年獲利兩百億美金,年銷售高達一千兩百八十億美金的成績單,讓華爾街大為驚豔。令人不得不服氣。 穆拉利是怎麼辦到的?因為他改革福特不僅有決心,更拿得出方法: ◎做好管理,先會做人 穆拉利迥異於底特律汽車產業
的高階主管行事風格,與講究權力與特權的汽車產業格格不入。他平易近人沒有架子,少與權貴打交道,喜歡跟沒背景的人相處。會認真傾聽其他人的話,會與員工一起用餐。永遠用樂觀正面的態度激勵同事,同時也讓原本痛恨福特、認為福特不管他們死活的經銷商改變想法,相信彼此的合夥結盟關係。 ◎建立願景,清楚目標 深入分析並釐清福特陳年問題,擬定拯救福特計畫,包括「製造性能最好的車子」、「具營利性的成長」,發展真正的願景,而非為了反擊對手而反擊,讓員工有目標,知道為何而戰。 ◎團隊合作 穆拉利自波音公司跳槽至福特時,隻身赴任,未帶子弟兵。他最常說的字是「我們」,透過BPR會議,要求不同部門
或職責的最高領導人每月開會一次,了解計畫最新進展、問題、大環境狀況,並找出讓大家進緊密合作的方式,使得分散的經理人猶如一個團隊共同合作。 →因為是團隊,所以有共同的工作方式、評量標準,避免各自為政、四分五裂。 ◎傾聽的力量 不迴避決策者責任,勇敢下決定。福特高層習慣……由部屬回答艱深問題、解釋細節,弄不清楚所屬範圍大小事,也懶得聽員工心聲;穆拉利在決策前會……先廣蒐資訊,下情上達,真心聆聽員工心聲,傾聽員工改善公司流程的想法。 →猜猜中午用餐時間穆拉利會出現在哪裡?在員工餐廳才聽得到真心話,要籠絡人心,首先就要先和員工站在一起。 ◎不開無用會議,利用BPR會議
浮現問題 在福特,缺乏透明和誠實兩種特質。說謊和陷害他人才能在福特存活。開會是戰場,更是主管逃避現實的地方。來開會就是旁敲側擊公司真正營運狀況、部門角力、嘲笑他人、玩黑莓機。 →透過BPR會議(business plan review,營運計畫檢視)主管扼要提出報告,檢視企業環境,檢討計畫進度……藉此建立新的責任制度,讓每個主管對其職掌負起全責,加快找出問題速度,預先解決問題,揪出虧損病因。 ◎簡化與聚焦 一眼看穿福特各自為政弊病,福特汽車和各地子公司在全球的車款高達九十七種,在穆拉利整頓前沒人知道福特到底有幾種車款,連產品總數都弄不清,難怪會賠錢。 →推出On
e Ford(一個福特)計畫,簡化福特,加強並專注在福特這個品牌,與顧客真正想要的產品,並將散布在各地的福特汽車整合成一個精悍可作戰的全球營運中心。 作法: 精簡複雜且重複的產品線,升級原有的生產平台,讓不同車款共用更多零件,以降低龐大設計與開發成本,增加生產、賺取更多利潤。 只留下核心品牌,賠錢的品牌一律出脫,包括Mercury、Jaguar、Land Rover、VOLVO、 Aston Martin、Mazda,保留作戰用的現金。 ◎預作準備 穆拉利改革福特需要大筆資金,由於不知道銀行何時會抽銀根,因此聽從建議,在金融風暴未爆發前,前往華爾街籌措資金,他
告訴投資人,正在尋求資金,避免在可預期的經濟衰退受傷。 →因為掌握大筆現金,所以福特汽車不需要美國的紓困計畫,不像通用汽車和克萊斯勒落得只能跟美國人借錢。 ◎帶領組織走向正向的人格特質 穆拉利大學時代的導師看出他「對人們有種神奇的魔力」,建議他往管理發展,果然這項人格特質使得他接連讓波音公司與福特汽車起死回生,連微軟公司也想爭取他當CEO。 →他深切知道管理者要做什麼,不是在部屬前展現聰明才智與展露優秀,而是提升部屬的能力。此外,不管在哪種場合,穆拉利總是會提及他的團隊,在記者會上,會讓其他主管有表現的機會,讚揚其貢獻,確保每位成員都能接受掌聲。私底下,會儘量讓部屬參
與決策過程,要他們以相同的方式領導自己的部門。 你所不知道的拯救福特祕辛,一次揭露: ◎福特董事會因為擔心福特繼承人比爾.福特無法單獨接掌福特,所以找了經驗豐富的執行長賈克.納瑟輔佐他,沒想到竟然引狼入室,加速福特敗亡速度,究竟納瑟幹了什麼好事? ◎你知道嗎?在穆拉利改造福特前,福特研發中心沒有任何競爭者的車子。高階主管根本不開競爭者的車,甚至很少自己開車,在他們的觀念裡,那是司機的事情。 ◎在改革初期,有些福特老臣高高在上,美其名負責組織大方向規劃,實則根本不清楚所屬單位的細節。穆拉利以身作則,對各單位瑣碎的細節瞭若指掌,遠比負責的高階主管還清楚。 ◎當
金融風暴雪球愈滾愈大時,穆拉利面臨的難題是隨著現金水位不斷下探,汽車銷售量不斷下滑,破產陰影如影隨形的狀況下,不只全力保護產品研發計畫,還得處理內部的歧見,靠的是他超強的意志力,堅定改革福特時的初衷,貫徹執行計畫。 ◎在面臨資金困窘的困境時,直接向華府伸手要錢紓困其實比較容易,通用和克萊斯勒就是如此,穆拉利為何不靠政府資助,要靠自己的力量從泥淖中爬上來,特地選一條難走的路走? 作者布萊斯.霍夫曼是《底特律新聞報》的記者,從二○○五年即開始採訪福特汽車,他史無前例地獲准接近福特高層與機密的公司文件,挖出第一手消息,並以活潑生動的筆調翔實描述穆拉利如何完成拯救福特的任務。
亨利.福特說,「一家只會賺錢卻什麼都沒有的企業最可悲。」沒有汽車產業背景的穆拉利上台後,跳脫典型底特律汽車產業思維,讓大家知道福特要克服的缺點與挑戰有哪些,對問題毫不遮掩,終究東山再起、邁向成功,同時他也讓大家看到企業仍擁有的獨創、創新、正直的寶貴特質。 李.艾科卡更說,「《勇者不懼》為各種企業組織上了一堂『領導』的寶貴課程。」 本書特色 本書深入採訪福特公司內部、福特家族,挖掘第一手大眾不熟知、未曾聽聞的消息。透過本書,揭開許多讀者不熟悉的美國汽車業與美國政府互動。 傳統產業如何逆轉勝的最佳商管好書。 重建福特過程,其重建模式與經驗值得大型企業借鏡。 【各界齊
聲推薦】 ◎產業界大力推薦 何湯雄 特力集團董事長 周俊吉 信義房屋董事長 洪祺祥 臺灣亞太理財規劃協會理事長 唐松章 崇友實業創辦人 黃孝文 中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 盛治仁 雲朗觀光股份有限公司總經理 詹宏志 網路家庭(PChome Online)董事長 廖鎮漢 微風廣場執行常務董事 羅祥安 巨大集團(捷安特)執行長 ◎政界/學界好評推薦 吳中書 中華經濟研究院院長 季延平 政治大學商學院EMBA執行長 林惠玲 臺灣大學社會科學院院長 郭瑞祥 臺灣大學管理學院院長 黃崇興 臺灣大
學商學研究所教授 熊秉元 浙江大學法律與經濟研究中心主任 管康彥 政治大學商學院企業管理學系 專任教授 盧希鵬 臺灣科技大學管理學院 專任特聘教授 鍾惠民 交通大學EMBA執行長 ◎媒體熱情推薦 尹乃菁 News 98「今晚亮菁菁」節目主持人 趙少康 中國廣播公司董事長 羅際夫 正聲電台「財經早知道」節目主持人 蘭 萱 中廣「蘭萱時間」節目主持人 (依姓氏筆畫順序排列) 【國外各界好評讚譽】 「布萊斯.霍夫曼精彩生動的講述福特汽車的故事,更重要的是他讓一般大眾了解穆拉利如何完成這項不可能的任務。《勇者不懼》為各種企業組織
上了一堂『領導』的寶貴課程。」——李.艾科卡(Lee Iacocca) 「布萊斯.霍夫曼的《勇者不懼》寫出福特汽車在執行長艾倫.穆拉利大膽的激勵式領導下,如何從瀕臨破產的邊緣起死回生。霍夫曼是美國汽車產業最傑出的記者,他寫的這本書就像是美國的縮影。極力推薦!」——道格拉斯.布林克利(Douglas Brinkley),萊斯大學歷史系教授,也是《Wheels for the World:Henry Ford, His Company, and a Century of Progress》的作者 「布萊斯.霍夫曼運用許多第一手資訊深刻描繪了福特汽車東山再起的過程。他們的重建模式與經
驗值得各種大型企業借鏡。」——大衛.柯爾(David E. Cole),汽車研究中心榮譽董事長。 「這本書讀起來就像一本峰迴路轉的小說。布萊斯.霍夫曼帶領讀者進入福特內部,看著艾倫.穆拉利如何恢復亨利.福特的管理典範,建立起擁有共同目標的團隊,並重燃起他們對產品與消費者的熱誠。精采絕倫的故事。」——傑佛瑞.萊克(Jeffrey Liker)密西根大學教授,也是《豐田模式》(The Toyota way)一書作者 「太精采了。我以十二個D形容艾倫.穆拉利在福特的工作:Discipline(紀律)、Data(數據)、Daring(膽識)、Determination(決心)、De
sign(設計)、Direction(方向)、Decisiveness(當機立斷)、Delivery(溝通)、Doubt Free(毫無疑慮)、Debt Free(還清債務)、Downsize(裁員)以及Dearborn(迪爾伯恩)。看到穆拉利執行計畫的過程我才真正見識到何謂紀律。」——李.克雷爾(Lee Cockerell)迪士尼渡假村前任執行副總,也是《Creating Magic》一書作者 「在世界日益競爭的環境下,幾十年來我們聽過無數傳統產業結束營業的例子,看到福特汽車重返榮耀的過程真的十分鼓舞人心。布萊斯.霍夫曼描述艾倫.穆拉利帶領福特走出低潮的故事更是引人入勝。我可以說這本
絕對是年度商管好書。」——H. W. 布蘭茲(H. W. Brands),德州大學奧斯汀分校歷史教授,也是《Traitor to His Class and The First American》一書作者。 作者簡介 布萊斯.霍夫曼(Bryce G. Hoffman) 是一位獲獎無數的新聞記者,他自1998年開始撰寫美國與世界各地汽車產業的相關報導,2005年開始為《底特律新聞報》(Detroit News)採訪福特汽車。正因如此,他也獲得許多這家車廠的一手消息,為本書提供許多素材。霍夫曼曾經因為報導福特汽車而獲得「美國商業編輯與記者協會」(Society of America
n Business Editors and Writers)、「新聞專業從業人員協會」(Society of Professional Journalists)、「美聯社」(Associated Press)等頒發獎項。他現在堪稱是最了解汽車產業的權威人士。現居於密西根州的Grand Blanc地區。 譯者簡介 許瀞予 政治大學新聞系畢業,曾任編輯、記者、科技產業技術撰稿人;譯作有:《問題員工背後的解答》、《危機》、《時尚傳奇的誕生》、《為什麼他和她買的不一樣?》、《心理學家爸爸這樣啟蒙》、《3個故事搞定成交》等書。 推薦序1 何湯雄/特力集團董事長 推薦序2
黃孝文/中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 推薦序3 吳中書/中華經濟研究院院長 推薦序4 林惠玲/臺灣大學社會科學院院長 推薦序5 黃崇興/臺灣大學商學研究所教授 推薦序6 熊秉元/浙江大學法律與經濟研究中心主任 推薦序7 管康彥/政治大學商學院企業管理學系 專任教授 作者序 前言 Chapter1 亨利親手打造的企業 企業家之所以走下坡通常是過於執著舊有的方式,拒絕改變,他們依然眷戀過去的榮耀,孰不知自己的年代已經逝去。──亨利˙福特 Chapter2 破產 企業內部的痼疾才是最需要花心思的地方。──亨利˙福特 Chapter3 拯救福特的男人
相聚在一起只是開始;持續在一起是一種進展;工作在一起才得以稱之為成功。──亨利˙福特 Chapter4 最大膽的行動 失敗讓我們有機會能以更睿智的方式重新開始。──亨利˙福特 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變。──亨利˙福特 Chapter6 計畫 進步並非光靠做些驚人之舉。每一步都要事前規劃。計畫要成功必須仰賴事前的深思熟慮。──亨利˙福特 Chapter7 孤注一擲 拓展事業的借資是一回事,為了彌補錯誤管理與浪費而去借貸又是另一回事。──亨利˙福特 Chapter8 打造夢幻團隊
如果人人齊心向前,成功將會水到渠成。──亨利˙福特 Chapter9 最好的時代與最壞的時代 如果失敗那麼容易,那麼成功絕對是困難。──亨利˙福特 Chapter10 家族內鬨 一家企業成功後,如果主導者或領導家族反而變得無足輕重,那麼這家企業的根基根本不穩定。──亨利˙福特 Chapter11 分水嶺 你一直都在和通用汽車及華爾街那夥人抗爭。既然你來到這裡,我們不但要求員工都要加入工會,而且我們給你的條件更優於他們,所以你應該要站在我們這邊不是嗎?我們一起對抗通用汽車和華爾街怎麼樣?──亨利˙福特對美國聯合汽車工會領袖沃爾特˙魯瑟所言 Chapter12 貼近客戶的銷售
策略 在即將要做的事情上並無法建立名聲。─亨利˙福特 Chapter13 成熟待採 如果某個行業能夠自行發展到吸引資金匯聚的規模,就應該可以在不融資的情況下繼續獨立成長茁壯。─亨利˙福特 Chapter14 風雨的前兆 對每家製造廠而言,每次的不景氣都是一種挑戰,這意味著企業必須花費更多心力在交易上。─亨利˙福特 Chapter15 恐懼的總和 銀行家在企業經營中扮演著至為關鍵的角色。──亨利˙福特 Chapter16 前往華府求援 當你讓整個國家將華府視為是居住著上帝的天堂,那麼你是在教育人民一種依賴的心態,認為你絕對會在危難時伸出援手。─亨利˙福特 Chapte
r17 劃清界線 協助我們的不是華盛頓,而是我們自己。──亨利‧福特 Chapter18 獨自奮戰 為什麼只能守株待兔?你可以用更好的管理方式壓低成本,你也可以降價加強購買力。──亨利‧福特 Chapter19 轉危為安 除非你有堅定的勇氣,能讓你擁有無視於周遭障礙的勇氣,持續向前邁進,否則沒有所謂的成功。──亨利‧福特 Chapter20 考驗 財富只是一種做事的工具,它就像暖氣用的煤油,輪子上的皮帶,是一種通往終點的手段。──亨利‧福特 Chapter21 前方的道路 最有價值的歷史就是我們現在正在做的事。──亨利‧福特 自序 二○○六年九月五日,我
跟著公關部門主管走進福特迪爾伯恩總部的媒體中心後台。一名負責接待我的公關人員敲門,探頭看了看裡面,要我和同事《底特律新聞報》(Detroit News)專欄作家丹尼爾‧霍斯(Daniel Howes)進去。在房間裡,亨利‧福特(Henry Ford)的曾孫笑得樂不可支,就像中了樂透頭獎。比爾‧福特(Bill Ford)才剛剛辭去這家車廠執行長的位置。 「你看起來很開心,」霍斯觀察道。此時,比爾從部屬手中接過一瓶礦泉水,正大口地喝水。比爾聽到大笑。 「你根本不知道!」他興奮地大叫。在簾幕的另一邊聚集了全世界的汽車產業記者正對著手機咆哮,他們的手則是不停地敲打著電腦鍵盤。「我的太太
高興!我的小孩高興!我更高興!」 當比爾使勁地搖著我的手,拍我的肩膀時,站在他旁邊的男人也在微笑。就在幾分鐘之前,艾倫‧穆拉利(Alan Mulally)才剛成為福特汽車新任執行長。 「難道你不擔心你取代的這個人就此撒手不管,到處逍遙了嗎?」我問穆拉利。 他的臉沉了一下,隨即露出他的招牌笑容。 「布萊斯,你可能還不是很了解我。我告訴你,」穆拉利說。「不管福特汽車的狀況有多慘,絕對慘不過二○○一年九一一恐怖攻擊隔天的波音公司。」 這位身材修長,一頭棕髮的堪薩斯人曾經是波音公司商用客機部門的總裁。雖然美國企業界中下管理階層沒幾個人聽過穆拉利,他卻是在五年前紐
約與華盛頓遭受恐怖攻擊,許多噴射機訂單被取消後,負起拯救波音公司大任的領導者。現在,比爾‧福特要他來拯救另一家美國標竿企業。 或許福特是帶領世界進入四輪交通工具的企業,是創造移動式生產線、中產階級的公司,但這些榮耀都已經是過去式。後來它與通用汽車、克萊斯勒成為美國戰後經濟的核心。從二○年代到七○年代的五十年間,底特律三大車廠控制著美國汽車市場,每賣出六輛車就有五輛是由他們出產。當時美國是世界上最大的市場,但他們的市占率卻逐漸下滑。尤其在最景氣的五○、六○年代,美國車廠愈來愈自滿。此時,歐洲與亞洲車廠順勢而起,研究美國車廠,找出讓他們在自家市場節節敗退的方法。在那個高獲利的年代,三家車廠
更是創造底特律發放各種津貼的文化,如優渥的薪資、紅利、福利等,讓他們頓時成為大家欣羨的對象,只是後來這種制度同時折磨著勞資雙方。他們的成功得來過於容易,以致於市場占有率萎縮卻毫無警覺,至少反應不夠快。底特律三大車廠擁有過多工廠、員工以及經銷商。過於寬鬆的勞資契約導致人工成本過高,反觀國外車廠根本沒有這種負擔。最重要的是,他們固守舊有的營運模式,完全沒有全面改革的勇氣。華爾街開始冷眼旁觀,等著看哪一間車廠最先退出戰場。多數人的預測是福特汽車,因為他們的設計毫無吸引力,品質良莠不齊,而且管理階層無時無刻不在內鬥。 五年前,比爾‧福特接管福特汽車,試圖挽救這間苟延殘喘的企業。曾有一段時間,比
爾似乎有希望成功。汽車品質開始改善,福特成為第一家推出油電混合車的美國車廠,有一些車款開始受到市場青睞。只是消費者仍不免擔憂。有太多人買過福特的產品,並誓言下次絕不再重蹈覆轍。在此同時,油價不斷攀升讓那些原本習慣開大型車的人不再購買貨卡車或休旅車,而這正是福特營收的主要來源。他們也發現無法根除根深柢固的企業文化,管理階層拒絕改變,以自身利益為優先,而非組織的成功。這些人想的是如何陷害別人,抹殺他人的功勞;至於在工廠端,工會領導者一味地捍衛會員福利,絲毫不在乎製造效能。一年前,福特任命馬克‧菲爾德斯(Mark Fields),這位讓歐洲區起死回生的領導者帶領美國區進行改革。菲爾德斯大膽的裁員、關
閉工廠,希望藉由這些行動能讓福特轉虧為盈,只是他魄力還不夠,無法止血,資金與市占率不停地往下降。就在這個時候,日本的豐田汽車在美國的市場占有率首次超越福特。 當比爾‧福特在二○○一年接任執行長曾發誓要讓福特汽車的營收在二○○六年達到七十億美元。只是計畫終究趕不上變化,光在二○○六年第三季福特公布的損失就將近六十億美元,這是十四年來最慘的一季。投資人耐心盡失。原本被視為是績優股的福特汽車,股價只剩下個位數,更被投資銀行評為垃圾債券。福特即將破產的傳言在分析師之間不脛而走。 通用汽車與克萊斯勒其實也有類似的問題,只是華爾街分析師相信他們的狀況比福特還好一些。大眾普遍認為通用汽車能善
用龐大的全球資產,不致於讓自己走上絕路;至於克萊斯勒則被認為有德國車廠戴勒姆‧賓士(Daimler-Benz)撐腰,因此也能避開美國汽車產業狼狽的處境。經過分析師的仔細盤算後,他們一致認為福特將是第一家宣布破產的企業。 沒有人將艾倫‧穆拉利的領導能力當一回事。 不到三年,通用、克萊斯勒相繼宣告破產,反觀重整後的福特則是讓華爾街驚艷。就在大多數企業因為經濟蕭條,慘淡經營的同時,福特汽車的財報一季優於一季。穆拉利可說在商業界打了一場漂亮的勝仗,他領導一項史上最偉大的重整計畫。 這一切得來不易。穆拉利將原本分崩離析、四分五裂的各區重新整合,轉變成一個單一、全球化的事業體,再度
活絡原本已經僵化,困擾福特幾十年的企業文化。當時福特得抵押所有資產,甚至包括藍色橢圓標誌以獲得融資,才能支持穆拉利的改革。 我是對的。福特的問題不比波音公司嚴重,」穆拉利後來向我透露。「他們真的比福特汽車還要糟很多,很多。」 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變──亨利.福特 隔了一個星期,艾倫.穆拉利回到迪爾伯恩。他看了一眼滿滿的行程,搖搖頭。 「這樣不行,」他說。經過包裝的事實 這是福特每個月一次的「開會週」,所有高階主管得開著一個又一個的會議,每個人必須提出與經營有關的議題,包括財務、銷售狀況、新產品進度
等。穆拉利想過要取消所有會議,但隨即打消念頭,他得參加過全部會議才能知道福特的毛病究竟出在哪裡。 在開會期間,穆拉利會提出尖銳的問題,只要求對方回答「是」或「不是」。他無法忍受模稜兩可的答案,更對那些冗長的解釋感到不耐煩。他要的只是透明與誠實,但在這間公司幾乎找不到這些特質。沒多久他就了解,在福特,所謂的「事實」是經過層層的包裝。 穆拉利發現,不同單位會根據不同對象提供不同的數字。舉例來說,要預測新產品需求時,他們會提供誇張的數字給供應商以降低原物料成本,但卻會提供保守的數字給分析師,讓福特較容易達到預期銷量,美化帳面數字。在內部同樣的事情也不斷發生,例如主管會向財務部門提供誇張的預期銷量,取
得計畫同意權。 穆拉利十月一日才正式坐上執行長的位置,但他實在無法認同這些作法。既然福特主管這麼喜歡開會,他請助理再多安排一個會議。穆拉利要他們全部出席,說明他的做事原則。 「福特開的會太多了,」他告訴他們。「你們怎麼有時間思考客戶的需求呢?」 沒有人回應。從現在開始,穆拉利繼續說,我們只有一個組織層級的會議,也就是「營運計畫檢視」(business plan review),簡稱「BPR」。這個會議每星期在同一個時間,同一個地點舉行,每位主管都必須參加。每個人都要提出簡單扼要的報告,更新自己的進度,這絕不是開放討論或辯論的會議。任何需要領導團隊更深入探討的議題將在BPR會議結束後,立即在「細
節檢視」(special attention review,簡稱SAR)會議討論。這麼做是要讓主要會議能專注在大方向的討論。穆拉利強調,在SAR會議上如果有任何討論,也是針對組織營運項目,而不會有任何政治考量或人身攻擊。那是過往的福特,他說。嶄新的福特只看數字。 「數據會說話,」他微笑地說註1。 ※註1:穆拉利注重事實與數據的精神讓人聯想到二次世界大戰後,以數據為導向的「神童」(Whiz Kids)管理團隊。這個出身於美國陸軍航空隊,經驗豐富的團隊運用與德、日對戰時的相同統計方式在這家汽車企業上。
賓士油電車評價進入發燒排行的影片
50年代Volvo推出第一款旅行車Duett後,便有著"旅行車專家"的美名,而新一代的V60在海外推出後,好評如雪片般飛來,這也讓我們對於他的表現更加期待,新一代的V60換上全新SPA平台,與家族90車系採用相同基礎,也讓他在空間上註定有著優於同級的表現,加上相對親民的售價,看似無懈可擊,但真是如此嗎?就讓我們用這集節目帶你一探究竟。
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應用KANO二維品質模式探討汽車銷售人員服務品質之研究
為了解決賓士油電車評價 的問題,作者張瀞仁 這樣論述:
本研究將以Kano二維品質模式來探討銷售人員的服務品質的屬性與分類歸類,以提供汽車產業銷售人員及汽車產業相關單位做為未來擬定汽車銷售人員進行教育訓練之參考。研究對象以年滿十八足歲的汽車潛在消費者為抽樣母體,採立意抽樣方式,透過社群網站及個人通訊軟體,邀請潛在汽車消費者至Google表單填寫網路問卷。問卷發放時間為2020年3月30日至2020年4月8日,共回收416份有效問卷,有效問卷回收率為100%。問卷資料經過整理、編碼、建檔後以EXCEL與SPSS統計套裝軟體進行資料分析,並以因素分析、信度分析、敍述性統計分析進行資料分析。最後再以Kano二維品質屬性歸類將服務品質進行歸類,以二維品質
改善指標分析找出最需改善項目。研究發現:1.汽車銷售服務品質主要為一維品質及魅力品質。2.桃園地區消費者對汽車銷售服務品質皆為一維品質。3.汽車銷售業務人員關懷消費者個別需求可以提高顧客滿意度。4.汽車銷售業務人員履行對消費者的承諾可以降低顧客的不滿意度。5.汽車銷售業務人員的專業知識與服務熱忱是必備的。研究者根據上述的研究結論,對汽車銷售部門主管、汽車銷售業務人員及後續研究者提出相關研究建議,以提高汽車產業銷售業務人員服務品質。
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尚無評價. 0 已售出 ; 分享 · Twitter ; 商品數量. 1 ; 商品保存狀況. 二手 ; 品牌. Mercedes-Benz 賓士. 於 shopee.tw -
#3.賓士油電車優缺點、賓士油電車款
賓士油電車 優缺點bmw油電車缺點在油電車(HYBRID)的優缺點- A++修車網的討論與評價. 1.節能效果更佳:相較於汽油引擎,油電車可以透過高壓電瓶及引擎 ... 於 tw.etradycja.pl -
#4.大改款賓士GLC全車系導入油電系統三款48V與三款PHEV規格 ...
... 全車系汽柴油引擎皆導入油電系統,目前公布包括3款48V輕油電(GLC 200、GLC 300、GLC 220d)與3款PHEV插電式油電車型(GLC 300e、GLC 400e、GLC ... 於 cars.tvbs.com.tw -
#5.油改電真有那麼不堪?賓士EQB 試駕見真章! - 2GameSome
Mercedes-Benz 為了在短時間內擴大子品牌EQ 的電動車產品線,藉由共用平台的手法,在今年陸續推出了EQA、EQB 等純電車款,而後者就是2GameSome 這次要 ... 於 2gamesome.com.tw -
#6.CARNEWS一手車訊2019/3月號(NO.339): ★車訊賞車會Citroen Berlingo × ...
儘管小改款最快要第二季才到,但 M-Benz V-Class/Vito Tourer 依舊在 1 月份掛牌達292 輛。 2. ... 在整體造型回歸較傳統設計手法之後,希望進一步擴大油電車佈局之外, ... 於 books.google.com.tw -
#7.賓士宣告不再開發PHEV 新車,插電油電車將走入歷史
賓士 日前已對外公告電動化的轉型戰略,預計要在2030 年轉型為純電動車品牌。而賓士的轉型規劃當中,PHEV 也就是插電油電車並不包含在內,日前賓士已經確認不會再開發下 ... 於 www.ddcar.com.tw -
#8.賓士油電車e300 - 汽車零件保養懶人包
而另一個考量就是油電車的維修成本相對也比一般傳統汽油動力車款高一些。最近國外有位Mercedes-Benz賓士E300 BlueTec Hybrid Estate車主就收到一張 ... 於 car.urinfotw.com -
#9.賓士油電車優缺點的推薦與評價,MOBILE01、PTT
賓士油電車 優缺點的推薦與評價,在MOBILE01、PTT、YOUTUBE、FACEBOOK和這樣回答,找賓士油電車優缺點在在MOBILE01、PTT、YOUTUBE、FACEBOOK就來汽車維修保養推薦指南, ... 於 carfix.mediatagtw.com -
#10.最省油的《Mercedes-Benz C300》台灣環保局網站現蹤|油耗
台灣賓士今年除了導入四輛Mercedes-EQ電動車外,似乎還有意要導入PHEV插電式油電混合動力車款。最近在台灣行政院環境保護署的車輛噪音查詢資料庫中, ... 於 www.kingautos.net -
#11.賓士油改電第二彈,入門休旅EQA 德國開賣 - 科技新報
賓士 (Merceds-Benz)按照既定規劃,推出集團第二款純電車,也是EQC 的兄弟車:EQA。如我們先前報導過的,賓士的油改電三兄弟,現在只剩下EQB 還沒上場。 於 technews.tw -
#12.賓士休旅車超省油!2020新增GLC 300 e、GLE 350 de油電車型
Mercedes Benz賓士休旅車系的GLC、GLE在2020年先增加Plug-in Hybrid插電式油電混合動力的SUV 車款,英國市場率先公布建議售價:GLC 300 e 4MATIC AMG ... 於 www.luxurywatcher.com -
#13.SUM汽車網| 台灣最大優質認證中古二手車商
SUM汽車網為台灣最大中古車販售連鎖品牌,全省近380家SUM汽車優質認證中古車商據點、210家SUM汽車保養維修服務中心,提供購買二手車五大保證、售後五大保固服務、中古 ... 於 www.sum.com.tw -
#14.賓士油電
寶馬ix3是寶馬的首款純電動suv,比賓士eqc晚一年上市。 jouston/俥科科發佈賓士EQC 試駕心得:油車皮電車骨、充電可跑445公里、售價330萬元起,留言10篇於2020-05-09 10:15 ... 於 777595086.fotovimperk.cz -
#15.每公升跑125公里油電C 300要來了? M-Benz C 300 e環保署 ...
C 300 e綜效馬力為313匹與56.1公斤米扭力,如此的動力輸出水平比燃油版C300還要高出不少。(圖片來源/ M-Benz). 更多新聞:油電車保養教戰守則! 於 autos.yahoo.com.tw -
#16.賓士油電車故障
油電車 不只省油,相較零件維修頻率也較低,「可能跟引擎室長期海外賓士本月一口氣線上發表3 款插電式油電新車。 如同AMG ... 於 zauberhaft-kosmetik.ch -
#17.A++修車網2022賓士油電車優缺點
油電vs.汽油車該怎麼選? 網友警告:油電雖然省油但電池壞掉很賓士AMG推出「最強油電車」!首款混合動力GT 63 S E. 於 new.hostalrestauranteopatron.es -
#18.賓士推出A-Class小改款動力新增48V輕油電系統 - 壹蘋新聞網
【記者吳凌祺/綜合報導】推出已有一段時日的賓士現行A-Class,原廠終於為其推出中期改款新車,包括A-Class掀背車、四門轎車,以及性能版Mercedes-AMG ... 於 tw.nextapple.com -
#19.Mobile01 BMW「插電式油電車」大軍來襲!8款新車齊發油耗 ...
油電vs.汽油車該怎麼選? 網友警告:油電雖然省油但電池壞掉很賓士推出3款「插電式油電車」!132萬起入主超省油德國豪華車. 於 tw.bitsandbyte.es -
#20.Mercedes 兩年內推出10 款油電混合車- Engadget 中文版
在不久的將來,大家將會有更多高檔的油電混合動力車可選擇嚕,因為Mercedes-Benz 的母公司Daimler 近日宣佈將會由現在至2017 年間,推出共10 款的油電 ... 於 chinese.engadget.com -
#21.Benz 賓士油電複合中古車的價格 - FindCar 找車網
EQ Boost科技導入,可效降低油耗.盲點/輕油電. Benz 賓士 C-CLASS SEDAN W205. 手自 ... 於 www.findcar.com.tw -
#22.CAMRY HYBRID - TOYOTA TAIWAN
油電新動力享受流暢駕馭 · 1. 高性能、低油耗的駕馭感受. HYBRID引擎 · 2. 控制最佳的動力輸出模式. PCU動力控制模組 · 3. 實現優異的加速性能. E-CVT電子控制無段變速系統 · 4 ... 於 www.toyota.com.tw -
#23.新C推出混合油電車了!應是第一台實裝混合油電的賓士車?
好像沒看到很多新C的討論,我自己是覺得賓士的設計總是可以第一眼看很難看,然後越看越順眼⋯⋯剛看到推出了W206的混合油電車,可以提供純電100KM的行駛,駕駛模式變成 ... 於 www.mobile01.com -
#24.20200204 賓士小改款2020年式E-Class提前預告 - 帝師汽車
... 更眼下更快減碳的方法,就是推出低碳排放的油電車,賓士(MERCEDES BENZ)旗下中大型四房車E-Class,今年將推出2020年式小改款,原廠提預告,並釋出相關改款訊息和 ... 於 www.thiscar.com.tw -
#25.賓士油電車價格
賓士 推出3款「插電式油電車」!. 132萬起入主超省油德國豪華車. Mercedes-Benz 近日正式於歐洲市場公布售價並展開CLA 250 e Coupé、CLA 250 e Shooting Brake 及B 250 ... 於 vs-stgeorgen-attergau.at -
#26.CARNEWS一手車訊2020/4月號(NO.352): ★5+2SUV評比Hyundai Santa Fe ...
20202 Mercedes-Benz GLA 賓士小車家族最新成員,車高和軸距加大,成為小型 LSUV。首波主打 GLA200 和 GLA35 AMG,稍晚也會推出插電式油電車型。 於 books.google.com.tw -
#27.油電車優缺點
油電車 優缺點2018 · 電動車的優缺點 .04. benz gle輪胎更換-屏東長治鄉華德 ... 加點預算升級油電8891汽車Toyota RAV4 評價,提供全台車友真實評價,日常用車經驗, ... 於 jjr.oponymiromag.pl -
#28.48V微油電系統到底在「微」什麼?真能省油?還是噱頭?
跟認知中的油電車開起來有甚麼差別? ... 達到降低油耗、提升引擎運作效率等目的,但因為48V微油電機構相對簡單,馬達出力也比不上正統油電車, ... 於 today.line.me -
#29.油改電會比較差嗎?賓士EQB 300 4Matic試駕 - 8891新車
本篇Mercedes-Benz EQB評價文章爲您介紹: 在試駕之前,說實話對於EQB真沒啥期待 ... 放眼目前,各廠推出的純電車,大致分為兼容傳統燃油動力與純電動力的「綜合體」, ... 於 c.8891.com.tw -
#30.開8年的賓士E300 Hybrid換個電池要56萬!整車殘值才48萬呀...
Hybrid油電動力科技能有效降低車輛的廢氣排放值與油耗,但它們較高的價格有時還是會讓買家們卻步。而另一個考量就是油電車的維修成本相對也比一般傳統 ... 於 autos.udn.com -
#31.電到C 350,Mercedes-Benz三年欲開發10款油電車
在油耗與二氧化碳排放量的表現上,綜合油耗每公升可行駛33.3 公里,每公里僅69 克之二氧化碳排放量。 Mercedes-Benz ... 於 news.u-car.com.tw -
#32.Mobile01 油電車建議買嗎?老司機曝超棒優點
2022賓士油電車優缺點-汽車保養試乘體驗,精選在Instagram上的賓士想當 ... 優缺點bmw油電車缺點在油電車(HYBRID)的優缺點- A++修車網的討論與評價. 於 tw.generationfortschritt-bw.de -
#33.油電車優缺點
油電車 優缺點加點預算升級油電8891汽車Toyota RAV4 評價,提供全台車友真實 ... 專屬的運動化套件,從車頭到車尾都可看見更動感的改變,再加上17吋亮黑賓士柴油引擎車 ... 於 nav.lakiernia24.eu -
#34.E300 BlueTEC Hybrid柴勢未來? - CarStuff 人車事
除了頂尖的油電跑車,以一般主要的油電車款而言,節能減碳, ... Mercedes-Benz【試車報導】豪華新思維,E300 BlueTEC Hybrid柴勢未來? 於 www.carstuff.com.tw -
#35.CARNEWS一手車訊2022/8月號(NO.380): ★指名叫陣 Honda HR-V vs. Toyota ...
... 但同時均認定 2025 年將是油車與電車生產成本團(Volkswagen Group)可能成為首家 ... Honda Ford Nissan Mercedes-Benz BMW Hyundai Mazda Volkswagen Tesla Volvo ... 於 books.google.com.tw -
#36.BENZ油電車和豐田油電車的異同@ 古馳上KAWACAR - 隨意窩
新車入庫:BENZ S400 Hybrid LWB油電車,總代理僅跑7萬,本檔促銷車(圖一圖二)。另一輛在庫油電車LEXUS CT200h(圖三圖四)同步特價中。 話說自2005年起, ... 於 blog.xuite.net -
#37.2022賓士油電車-汽車保養試乘體驗,精選在Youtube上的開箱 ...
2022賓士油電車-汽車保養試乘體驗,精選在Youtube的開箱影片,找賓士油電車,賓士油電車休旅車,賓士油電車2021,賓士油電車推薦在Youtube開箱評測就來最 ... 於 car.gotokeyword.com -
#38.油電車優缺點
【朱正庭台北報導】台灣賓士昨宣布召回柴油引擎車E 220CDI及GLK 220CDI共十六輛, ... 經濟部訂出2022年CAFE(企業平均油耗)的嚴苛目標,帶動油電車價下滑,與汽油車 ... 於 smaltaneva.eu -
#39.油電車優缺點
油電車 優缺點台灣賓士表示,該設計主要針對寒帶國家,台灣並未發生類似案例, ... 加點預算升級油電8891汽車Toyota RAV4 評價,提供全台車友真實評價,日常用車經驗, ... 於 zim.migonubezpieczenia.pl -
#40.要買賓士2020 E200 旅行車48V輕油電車-請看。... - Facebook
要買賓士2020 E200 旅行車48V輕油電車-請看。 ... M-Benz E200 房旅車使用心得48V 適不適合你房車+ 休旅車優點大集合試駕第一天就差點買單Mercedes Benz E-Class ... 於 m.facebook.com -
#41.賓士C300e插電式油電登場超省油耗「加油加300也不怕」
賓士 原廠近日開放C300e Sedan(房車)/ Estate(旅行車)插電式油電車型預購,這不僅是C-Class首款PHEV油電產品,更具有純電續航里程95公里起跳、 ... 於 speed.ettoday.net -
#42.Mercedes-Benz E400 Hybrid即將在美國上市 - 癮車報
繼在歐洲推出了E300 Bluetec 油電混合車後,Mercedes-Benz再接再勵,即將在今年把E4. 於 incar.tw -
#43.油電車的車主能告訴我油電車的缺點嗎? - Mobile01 - MatKuz
賓士 推出3款「插電式油電車」!132萬起入主超省油德國豪華車2022賓士油 ... 提供賓士油電車優缺點、e300油電評價、E300 電池價格就來機車推薦評價懶 ... 於 tw.matkuz.pl -
#44.LEXUS CPO 台灣官方網站
LEXUS CPO 原廠認證中古車,每台車輛均通過7 大類188 項專業原廠檢驗嚴格把關,成就媲美新車的名門座駕。擁有LEXUS,至臻完美人生! 於 www.lexuscpo.com.tw -
#45.插電式油電車型登場全新Mercedes-Benz S 580 e 歐洲上市
現行販售底盤代號W223 的Mercedes S-Class 於2020 年9 月經過全球首發亮相之後,除了帶來全新的科技配備之外,在動力系統部分也加入48V 輕油電技術, ... 於 www.7car.tw -
#46.【Mercedes.Benz】柴電混合的三芒星- E300 Bluetec Hybrid
Benz E300 Bluetec Hybrid 有看火影忍者的朋友肯定對螺旋丸這種大招必死的設定不陌生 ... 與我們常見的油電車款不同,是市場上少數的柴油電力混合引擎 於 jake44430397.pixnet.net -
#47.賓士推出3款「插電式油電車」!132萬起入主超省油德國豪華車
CLA 250 e Coupé 平均油耗爲1.5-1.4L/100km; CLA 250 e Shooting Brake 平均油耗爲1.6-1.4L/100km;B 250 e 平均油耗爲1.6-1.4L/100km。 Mercedes-Benz 也預告GLA 250 e ... 於 www.bg3.co -
#48.節能減碳賓士也要賣油電車 - 環境資訊中心
理由是賓士、寶馬與福斯原本都專心開發柴油引擎。而從工程觀點來說,柴油車比油電複合動力車在油耗上較優,尤其在高速公路行駛時更明顯,另外車身也較輕, ... 於 e-info.org.tw -
#49.賓士油電車二手在PTT/mobile01評價與討論
Mercedes Benz賓士目前以傳統引擎、Hybrid油電複合動力系統與電動車三線並行,預計2022年將有十款不同的電動車投入全球市場。2019法蘭克福車展,賓士休旅 ... 於 car.reviewiki.com -
#50.油電車優缺點
不過特別的是,和泰汽車提供媒體試駕的車型全數都是Toyota Corolla Cross 1. 【朱正庭台北報導】台灣賓士昨宣布召回柴油引擎車E 220CDI及GLK 220CDI共十六輛,因其燃油濾清 ... 於 revibraeuropa.eu -
#51.油電車優缺點
09.01. benz gle輪胎更換-屏東長治鄉華德汽車2021-06-29.尤其現在又沒補助了,油電車的優勢又更少,看看這幾張資料,你就看的出來.2019 · 百萬有找油電車親民時代來了. 於 lmd.compliance-ecf.eu -
#52.賓士AMG推出「最強油電車」!首款混合動力GT 63 S E ...
賓士 AMG(Mercedes-AMG)推出首款油電混合動力車款,消息一出便讓車迷期待不已!賓士AMG推出第一款混合油電動力車款AMG GT 63 S E Performance高效 ... 於 www.harpersbazaar.com -
#53.盛京時報 - 第 75 卷 - 第 502 頁 - Google 圖書結果
... 一個個都肥頭胖身的下台去了、不知長久的繼續下去以後,不能有油號火诚的一天, ... 必以電車裏明明寫着「禁止吸煙,黑夠白】丸免得假藥害人性命關係也|高鄉白鳳丸 ... 於 books.google.com.tw -
#54.油電車(HYBRID)的優缺點|A++修車網賓士油電車優缺點
油電vs.汽油車該怎麼選? 網友警告:油電雖然省油但電池壞掉很[討論] 油電跟非油電的選擇- car - PTT情感投資事業版 ... 於 tw.szkoleniaslask.pl -
#55.賓士油電車優缺點 - Relooking minceur stavold
各位版大好請教一下最近家裡剛牽台賓士s400 油電車搜尋版上文章,竟然只有2 ... 5公里,可以說是在8891汽車Mercedes-Benz GLE 評價,提供全台車友真實 ... 於 662723338.relooking-minceur-stavold.fr -
#56.M.Benz 新一代GLC 油電測試車現身!預計明年正式登場
作為Mercedes-Benz 最暢銷休旅,GLC 大改款正在開發中,近日又一款測試車曝光,搭載的是Hybrid 油電混合系統,外媒推測將具備更高效、更強悍的性能 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#57.賓士E300柴油HYBRID油電車一級能耗已公告
賓士 E300柴油HYBRID油電車一級能耗已公告於能源局10月份耗能證明核發資料, 重量高達2015kg之賓士E300柴油HYBRID油電車平均油耗高達22.8km/L, 於 forum.jorsindo.com -
#58.市場少見賓士在英推出柴油油電車型@ 玩攻略- 狼人殺:: 痞客邦::
財經中心/綜合報導現今由於節能趨勢當道,但電動車技術尚未發展成熟,許多車廠都會推出技術已經相當成熟的Hybrid油電複合動力,其中的PHEV(插電式混和動力)車款由於可 ... 於 diazperkinsp2.pixnet.net -
#59.油電車優缺點2022
26.01. 為了對抗日益嚴重的空汙問題,世界各國趨勢都是朝向制定更為嚴格的排廢標準及規範汽車油耗標準,而面對2022年經濟部CAFE(企業平均油耗)目標要達到每公升20. benz ... 於 fws.agencjachillout.pl -
#60.賓士油電車的價格推薦- 2022年12月| 比價比個夠BigGo
【彼得電池】BOSCH博世LN4 AGM 80AH 汽車電瓶怠速熄火油電車電池賓士BENZ S204 W204 ... bmw x6 x3 x5 lexus rx330 rx350 ct200h benz hybrid vw gps 寶馬凌志油電車 ... 於 biggo.com.tw -
#61.這問題賓士推出3款「插電式油電車」!132萬起入主超省油 ...
賓士 插電式油電混合車glc300e 和特斯拉Model Y , 你會選哪一個賓士想當電車王!旗艦EQS完美零缺點? | 8891汽車交易網| LINE. 於 tw.slowmibrak.pl -
#62.賓士油電車價格 - FRANK SOMA
賓士 推出3款「插電式油電車」!. 132萬起入主超省油德國豪華車. Mercedes-Benz 近日正式於歐洲市場公布售價並展開CLA 250 e Coupé、CLA 250 e ... 於 frank-soma.ch -
#63.汽車線上:【國內試駕】M-BENZ E300 BlueTec Hybrid
再次試駕E-Class,這次報導的主角E300 BlueTec Hybrid,搭載油電車最新主流──柴電複合動力系統,這是最足以代表MERCEDES-BENZ科技研發實力的產品。 於 www.auto-online.com.tw -
#64.賓士S400油電混合車的運轉方式 - M經驗雙B交流吳承學
賓士 S400油電混合車的運轉方式2012/12/21 04:20 豐田油電混合車的運轉方式是市區低速時. 引擎停止運轉. 使用馬達趨動. 高速時則使用引擎驅動順便跟鋰電池充電而S400則 ... 於 m1208720.pixnet.net -
#65.輕油電48V真的好嗎? 雙B車未來的新趨勢外匯車48V 輕油電 ...
我這邊文章比較會以賓士的48V設計為主,其他廠牌像是BMW 目前我還沒賣 ... 達到省油的動作,但又沒有油電車的電力供應那麼完整,所以才被稱為輕油電。 於 tomforexcar.blogspot.com -
#66.車款介紹 - 和運租車
bZ4X · TOWN ACE · PRIUS C · ALTIS Safety+ · ALTIS · VIOS. 於 www.easyrent.com.tw -
#67.油電車優缺點
這次藉由Prius PHV首次回廠,也有機會讓讀者一窺作為油電車、甚至是插電式油電車 ... 【朱正庭台北報導】台灣賓士昨宣布召回柴油引擎車E 220CDI及GLK ... 於 xgv.zlotywiek-zol-krakow.pl -
#68.賓士油電車優缺點
他鄉29 暝. 缺點:沒有油電混合動力、外觀設計較為保守、轉售價值不如日系車。 10.2021 Ford Kuga. KBB 評價:3.9 顆星. 優點:具備多種動力選擇、第二排座椅能滑移、 ... 於 vrtec-gg.si -
#69.賓士EQC 試駕心得:油車皮電車骨、充電可跑445公里 - Cool3c
賓士 EQC 試駕心得:油車皮電車骨、充電可跑445公里、售價330萬元起 · 電動車用法不同隨時充電才是王道 · Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 運動版試駕心得 · 高 ... 於 www.cool3c.com -
#70.節能新選擇,48V輕油電系統來勢洶洶
賓士油電車 優缺點bmw油電車缺點在油電車(HYBRID)的優缺點- A++修車網的討論與評價. 1.節能效果更佳:相較於汽油引擎,油電車可以透過高壓電瓶及引擎 ... 於 tw.cheertainer.es -
#71.賓士油電車價格 - Icvs
賓士 推出3款「插電式油電車」!. 132萬起入主超省油德國豪華車. Mercedes-Benz 近日正式於歐洲市場公布售價並展開CLA 250 e Coupé、CLA 250 e Shooting Brake 及B 250 ... 於 icvs.lv -
#72.賓士油電車優缺點油電vs.汽油車該怎麼選? 網友 ... - CriS Estetika
E300 柴油電電池壞了可以純油行駛嗎、賓士油電車優缺點油電vs. ... 社群、論壇上的各式資訊、討論與評價, 提供賓士油電車優缺點、e300油電評價、E300 ... 於 tw.crisestetika.es -
#73.市場少見賓士在英推出柴油油電車型 - ra4anneigri - 痞客邦
... 油電複合動力,其中的PHEV(插電式混和動力)車款由於可使用外部電源充電,成為近期許多品牌的主力,而PHEV車款通常都是搭載汽油引擎,但賓士這款E ... 於 ra4anneigri.pixnet.net -
#74.賓士全新3代GLC加入中大型豪華休旅激烈戰火 - 汽車日報
The new GLC 全新升級後的動力系統為Mercedes-Benz 直列四缸M254 渦輪引擎搭載第二代ISG 48V 高效輕油電系統,爆發最大馬力281 hp,與最大扭力400 Nm 提供 ... 於 www.autonet.com.tw -
#75.「加油加300」不再丟臉!這款C300平均油耗破百公里 - 三立新聞
德國車廠賓士(Mercedes-Benz)近年十分積極轉型電動化,全新W206世代 ... 這款C300 e是新世代C-Class的首款插電式油電車,原廠提供Saloon四門房車 ... 於 www.setn.com -
#76.自售14年式總代理BENZ E300 AMG柴油油電混合 ... - 露天拍賣
評價 尚未有評價 ... 自售總代理賓士BENZ E300 BlueTEC Hybrid AMG 柴油油電混合動力總代理德訂滿配新車+ ... 分類, 交通工具, 汽車, 轎車、跑車, Benz/朋馳, E-CLASS. 於 www.ruten.com.tw -
#77.【長期使用】油電車值不值?!油電車七年心得分享~純電世代 ...
油電車 七年心得分享~純電世代油電車還香嗎?LEXUS ES300h / Toyota Camry Hybrid for free, fast and easy on MP3 Music Download. 於 norge.bianco.com -
#78.(外匯車日規)15年S400 Hybrid L (油電車) 規格和價格介紹
GE車庫今天要介紹(外匯車日規)15年M-Benz S-Class S400 Hybrid L (油電車) 這 ... GE台北車庫外匯車商-騏驛國際股份有限公司專營美規外匯車買賣代購,想找評價優良 ... 於 getaipei.pixnet.net -
#79.全台第一輛"賓士GLC350e Hybrid油電車" 引領你的駕馭體驗
賓士 GLC350e Hybrid(油電車) 美國賓士原廠CPO認證車價格、配備、馬力、規格、油耗介紹。 於 www.potatomedia.co -
#80.Benz 油電
就在2011 年12 月20 日Mercedes-Benz 原廠發表了旗下重點車系E 系列,將會有兩款油電混合車問世,分別為,E300 Bluetec Hybrid (上圖) 以及E400 ... 於 edonacije.si -
#81.現在還是未來?Volvo引領軟體科技翹楚一同定義所見的智慧車 ...
相較於賓士MBUX、BMW iDrive、奧迪MIB 3等系統,皆由車廠自行研發,單方面 ... 呈現預估耗電量,在純電車上亦有相同配置,達到電能動力最佳化運用。 於 www.bnext.com.tw -
#82.賓士近期大動作投入純電領域,也進一步擴大油電戰線。
插電人生. M-Benz A&B-Class EQ Power. Model 3掀起平價純電車戰火,但PHEV或許才是最佳解,且看賓士如何反擊。 (文/Alex、圖/M.Benz) ... 於 www.topcar.tw -
#83.benz油電混合車 - 社群貼文懶人包
關於「benz油電混合車」標籤,搜尋引擎有相關的訊息討論:. EQ Power︰Mercedes-Benz PLUG-IN HYBRID - 賓士。 Mercedes-Benz EQ Power。 於 vehicle.socialinfotw.com