賓士車道偏移輔助系統的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

賓士車道偏移輔助系統進入發燒排行的影片

基於嵌入式平台之即時車用安全影像系統設計與實現

為了解決賓士車道偏移輔助系統的問題，作者陳士興 這樣論述：

隨著科技日新月異，近年來車用電子蓬勃發展，從衛星導航系統、行車紀錄器、數位電視…等產品受到廣大消費者青睞，各種產品不斷推陳出新，而車用安全系統正是目前世界各大車廠正在發展的產品，高階車款如賓士、VOLVO…等皆可選配此系統，但礙於價格昂貴並非一般消費者所能負擔，而且目前車用安全系統所使用的感測器不外乎雷達、紅外線、雷射，這些感測器不但成本高，且容易受環境、天候影響還有偵測角度限制，因此，本論文提出使用雙攝影機作為主要感測器，比起雷達、紅外線、雷射等感測器，使用攝影機作為感測器成本更低並且較不易受環境、天候影響且沒有偵測角度限制，在距離偵測的部分結合單、雙鏡頭測距的優點，提高整個系統距離偵測的

準確度。本論文提出的車用安全系統演算法包含多車道線偵測演算法(Multi-Lane Detection)、彎道偵測(Curve Detection)、車道偏移警示系統(Lane Departure Warning System)、車輛偵測(Vehicle Detection)、雙鏡頭視差測距及單鏡頭測距，其中多車道線偵測演算法中使用亮度差搜尋畫面中的車道線資訊，有別於常見利用Sobel濾波器搜尋車道線資訊的方式，讓運算複雜度降低；車輛搜尋中則分成日間場景和夜間場景不同條件去偵測車輛，在日間場景的部分搜尋車底陰影，在夜間場景的部分搜尋車尾燈，為了加快系統速度省去日間場景及夜間場景的判斷，利用日間

搜尋不到車尾燈的特性，先判斷是否找到車尾燈，若搜尋不到再進行車底陰影搜尋，以此去節省日間、夜間場景的判斷，最後利用單、雙鏡頭測距當行車距離小於安全距離發出警示，避免車禍事故發生。