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銘傳大學 設計管理研究所 鄧成連所指導 李華寧的 廣告設計之設計策略型態研究--以平面廣告設計為例 （2000），提出賓士雙門轎跑車關鍵因素是什麼，來自於設計策略、廣告設計、平面廣告。

最後網站賓士全新E-Class「269萬元起」現身！雙門 - ETtoday車雲則補充：賓士 E-Class雙門轎跑簡易規格 ... 如先前所述，則是為台灣消費者帶來了四門房車、旅行車、以及雙門轎跑三種不同車型，論戰線完整度，絕對是數一數二。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了賓士雙門轎跑車，大家也想知道這些：

賓士雙門轎跑車進入發燒排行的影片

台灣賓士今日 (10/15) 下午選在松山文創園區 2 號倉庫正式發表小改款 Mercedes-Benz E-Class 車系，導入房車 (W213)、旅行車 (S213) 及雙門跑車 (C238) 共 3 種車體形式，房車引進編成及建議售價依序為 E 200 AVANTGARDE (新台幣 269 萬元起)、E 200 LUXURY (新台幣 286 萬元起)、E 300 運動版 (新台幣 332 萬元起)、E 300 EXCLUSIVE (新台幣 342 萬元起) 及 AMG E 53 4MATIC+ (新台幣 470 萬元起)；旅行車提供 E 200 Avantgarde (新台幣 292 萬元起) 及 E 300 運動版 (新台幣 354 萬元起)；雙門轎跑則為 E 200 (新台幣 292 萬元起)、E 300 (新台幣 354 萬元起) 及 AMG E 53 4MATIC+ (新台幣 492 萬元起)。

#Mercedes_Benz
#E_Class
#AMG

外觀方面，小改款 E-Class 換上重新設計的前後保險桿，頭燈造型微調，尾燈則自小改款前的單件式設計改為與 W212 世代近似的雙件式設計。至於 E-Class Coupé 則針對頭燈、前保險桿及水箱罩造型進行精進，頭燈標配 LED High Performance 樣式，可選配升級為 MULTIBEAM LED 多光束智慧型版本，尾燈則維持原有兩件式設定，AMG E 53 4MATIC+ 車型換上更具跑格的造型套件。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/69935
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廣告設計之設計策略型態研究--以平面廣告設計為例

為了解決賓士雙門轎跑車的問題，作者李華寧 這樣論述：

摘 要 在競爭市場環境中，企業運用設計策略建立差異化以取得商品或服務的競爭優勢，並透過廣告的功能提昇銷售。本研究側重在廣告設計相關之策略探索，以增加設計策略之應用範圍。 廣告中較少運用設計策略乙詞，多以廣告策略、創意策略與表現策略呈現，廣告策略是指該廣告活動所要傳達的訊息，創意策略是指傳達訊息的方式，表現策略則是藉由設計要素與文案將創意的想法以視覺化呈現，將廣告訊息傳達給目標消費者，達成商品銷售目的。本研究界定廣告設計策略係整合創意策略與表現策略，以創意的方式構想如何具體表現；另提出廣告設計策略之意義，其意義為廣告公司中專案創意小組於創意發想與設計作業

的過程中，構想如何運用設計資源將所要廣告的商品或服務的訊息視覺化，清楚地傳達給目標消費者，以達成廣告目標。 本研究以個案研究方式進行，訪問廣告企劃與廣告設計人員，以實際案例了解廣告企劃過程與廣告策略的形成，並探討廣告設計策略之形成方式與型態，提出廣告設計策略形成之概念架構。廣告設計策略由企劃過程開始，規劃出廣告策略方向後，交由創意部相關人員透過動腦會議的討論方式形成，廣告策略、創意策略、表現策略三者呈三角關係，相互影響。 策略規劃與執行過程中其影響因素包括：市場環境、競爭者、商品、目標消費者、客戶意見、定位、品牌形象、廣告目的、廣告策略、創意策略、立體廣

告之表現方式等。本研究提出廣告設計策略可分為兩大類1.依循廣告策略與創意策略的概念發展，2.不依循廣告策略與創意策略的概念，而以廣告目的或客戶意見作為設計方向。以及廣告設計策略之七種型態為1.直線形單一發展型態、2.直線形多重發展型態、3.跳躍形單一發展型態、4.跳躍形多重發展型態、5.融合形單一發展型態、6.獨立形單一發展型態、7.獨立形多重發展型態。

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