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德國人沒那麼愛工作：德國製造的細節與德式幸福的祕訣──高效率的思維，竟是從「我今年要何時休長假」開始規畫……。

為了解決賓士100萬以下的問題，作者隅田貫 這樣論述：

　　◎德國人怎麼訂年度計畫？不是寫業績目標，而是先想我幾月要休假？ 　　◎大家都說他們很冷漠，但如果你家院子的草太長，鄰居會來關切。 　　◎努力加班求表現？很可能會被認為你的工作方式有問題。 　　◎服務員的臉很臭？那是因為德式的服務理念就是「請自行隨機應變」。   　　邁世勒是擁有近三百五十年歷史的德國老字號銀行，而本書作者隅田貫， 　　是該銀行的第一位日本員工，現任日德產業協會特別顧問。   　　他回憶自己剛到德國工作時，有回順手幫祕書拿信， 　　本以為會得到一句「謝謝」，沒想到祕書卻說：「這是我的工作，你越權了。」   　　還有一回，因為事情緊急，他指派部屬一個臨時任務， 　　對方卻冷

漠的說：「我沒時間，我要下班了。」他當場傻眼。   　　他不禁好奇，一個對人如此冷漠、對下班時間斤斤計較的國家， 　　為何能從二次大戰的敗戰國，以人口小國迅速成為GDP全球第四大的製造大國， 　　擁有賓士、BMW、萊卡相機、雙人牌刀具等多個世界知名品牌？   　　他發現，德國人沒那麼愛工作的背後，藏著高效率的思維：   　　◎不做無謂的報告、聯絡、商量，效率就來了 　　德國部屬不寄電子郵件副本給主管，因為自己的工作自己負責， 　　也不搞集體決策。主管不在？部屬就說：「這件事我決定。」   　　還有，從不花時間揣測主管的心意：「他會不會問我這個問題？」 　　如果不知道就說不知道，但會反覆問到知道

為止。   　　◎所有公司（和人）都嚴守開始和結束營業的時間 　　常加班的人最努力？德國同事會說「你的工作方式有問題」； 　　怎麼訂年度計畫？不是寫業績目標，而是先想「我幾月要休假？」 　　辦公室一定有張大表，上面是所有員工的休假時間。 　　但要如何在休假時不被打擾？平日就要資訊全體共享，同事不用花時間「找」。   　　◎我那群嚴謹的德國同事教會我的事 　　順手幫祕書拿信，她卻氣我越權？ 　　因為德國人很在乎每個人的職務區分，「這是我的工作」所以自己負責。 　　「以前的人都這樣做呀」，德國人不會接受這種理由， 　　他們會說：「如果規則不適用，那就改規則吧！」   　　一個擁有眾多世界品牌的製造

大國， 　　員工們的年度計畫，竟從「我今年要何時休長假」開始── 　　羨慕嗎？這就是德國製造與德式幸福的祕訣。   名人推薦   　　德國媳婦兼駐歐特約記者／胡蕙寧 　　歐洲旅遊作家／琵雅諾 　　影響力品牌學院創辦人／丁菱娟

賓士100萬以下進入發燒排行的影片

中共對臺青年工作之研析

為了解決賓士100萬以下的問題，作者阮守華 這樣論述：

本文探討在兩岸分治後，長達 40 年處於對峙狀態，一方面阻擋了中共對臺統戰的力度，但也造成了雙方意識形態差距擴大。1990 年代隨著臺灣社會逐步開放及對中國大陸的逐漸交流，中共對臺統戰手段日趨多樣，尤其兩岸政治體制不同，中共更容易利用臺灣民主開 放社會的多元特性，進行對臺統戰與滲透。2004 年以降，中共對臺 邀訪活動即不斷擴大規模，參與頗為熱絡，時任中共領導人胡錦濤要求「中央人民廣播電臺」對臺廣播，要做到「入島、入戶、入腦」。但在經過 10 年後，臺灣青年人並未如中共領導階層所想像的認同中共，更於 2014 年 3 月「太陽花學運」之後，臺灣青年的「反中」浪潮，撼動中共的對臺青年的想像

。 2016 年民進黨政府二度執政後，因不承認「九二共識」，造成兩岸關係降至冰點。針對漸行漸遠的兩岸關係，中共透過推出一系列的「惠臺措施」及交流政策，企圖透過兩岸民間交流及互動，採「以民逼官」、「以商圍政」方式，促進雙方融合統一。但弔詭的是，在兩岸人民交流交往日趨緊密，且中共持續加強對臺統戰情況下，兩岸關係卻未若預期的趨向融合，而是日漸走向對立與分離。中共面對臺灣民眾日益傾獨的趨勢，及臺灣青年「天然獨」狀況，必將加強一連串的「反獨促統」作為。而現階段中共對臺青年工作的最終目的，究竟是促進兩 岸融合發展、和平統一?還是製造臺灣社會內部對立?創造非和平方式 統一的機會，兩岸未來的走向究竟是什麼?

兩岸領導階層該如何趨利避害?將是本篇論文探討的問題。

脫貧者：擺脫貧窮的第一步，從打破階級複製開始

為了解決賓士100萬以下的問題，作者溫亞凡,劉寶江 這樣論述：

　　「最不值錢的，就是尊嚴」 　　「你可以開除我，但我不同意你」 　　「不僅要逆來順受，而且要視若無睹！」 　　「我跳下去，他們怎麼辦？」   　　搭上脫貧者的列車， 　　逃離金錢荒漠，蛻變千金之子！   　　『有活魚，我一定不買死魚。』──他們，都曾經窮過 　　某人自稱「最富有的老師」： 　　他從一介目不識丁的農夫，重考3次上外文系； 　　他的補習班又從一間不到五坪、漏水的小房間， 　　壯大成培訓了175萬名學生的大企業。 　　他在部落格中寫道： 　　「生命最大的改變，不是從一百萬元變成一千萬元， 　　而是我在菜市場上，從買死魚變成買活魚。」   　　『兄弟們，再也不用靠泡麵度日了。』─

─他們，都曾經哭過 　　大學畢業後，許先生創立了一間科技公司， 　　在買完設備和日常用品後，他剩下一萬元。 　　許先生每天都會買菜和泡麵──這是他們成員一天的食物。 　　他甚至曾經騙夥伴說自己吃了麵， 　　實際上在廚房只喝了一碗湯……   　　『我跳下去，他們怎麼辦？』──他們，都曾經難過 　　他賣掉房子，接手了負債累累的家族企業； 　　他承擔著全家的生活費，好幾年沒有買新衣服。 　　「有一次在陽臺上，望著萬家燈火，真想跳下去一了百了。」 　　「但轉念又想，自己忍了這麼長時間，不是白忍了嗎？」 　　──他是臺灣資產上億的燈飾大王林國光。   　　『我看不上像你這麼普通的男人！』──他們，都曾經

傷過 　　比利時知名啤酒品牌Ｈarold的銷售總監林達， 　　年輕時曾經被一位女孩拒絕了求愛： 　　「我看不上像你這麼普通的男人！」　 　　林達決定做一些「不普通的事情」， 　　但當時他也正為Ｈarold日漸下滑的銷量苦惱； 　　直到有一天，他無意間看到朱利安廣場的尿尿小童……   　　『這個老闆瘋了吧？』──他們，都曾經狂過 　　孫正義23歲時，曾經因為肝病住院兩年， 　　而他一出院就創立了自己的公司，並跟員工說： 　　「25年之後，我將成為世界首富，公司營業額將超過100兆日幣。」 　　兩名員工都以為老闆瘋了，立刻辭職；他們卻不知道孫正義在兩年內讀了四千本書！ 　　後來孫正義的財富一度超過

比爾蓋茲，不過他也坦言： 　　「最初所擁有的，只是夢想和毫無根據的自信而已。」   　　66堂脫貧者嘔心瀝血的創業課， 　　這個世界不會擠滿富人，但你也不是活該當窮人！　

品牌形象與顧客滿意度對品牌忠誠度影響之研究 -以x地區賓士汽車為例

為了解決賓士100萬以下的問題，作者吳榮發 這樣論述：

在全球經濟環境不景氣下，奢侈的豪華汽車消費需求也跟著受影響。消費者在購買車輛時，除考慮本身能力外，汽車品牌形象將會是重要的考量點。在車市激烈競爭下，雖然賓士汽車具有一定的品牌忠誠度，然而進一步了解賓士汽車顧客的品牌忠誠程度，有助於品牌經營及滿意度的提升，此乃本研究的動機。本研究利用立意取樣問卷調查，共發出150份問卷，有效問卷共計139 份，有效回收率92.7%，以SPSS 22.0 版統計軟體進行分析。研究發現，消費者群主要集中在30-50歲之間，職業類別以商業及服務業者，平均月收入在10萬元以下者居多。消費者對賓士品牌形象擁有高度的信賴和正面看法，分別給予3.5和3.45分；在車子整體安

全性能獲得最高分數，達3.47分。消費者滿意度「售後服務構面」與品牌形象「功能性」構面、「經驗性」構面的相關係數達0.79，滿意度「售後服務構面」與忠誠度態度忠誠構面的相關係數達0.80，是各項目中影響效果最大的。忠誠度的表現受消費者對品牌象徵性和售後服務的影響最大，是為正相關性影響。此結果將可作為提升消費者滿意度與品牌形象、忠誠度之參考。