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汽車車載網絡系統檢修及實例精粹

為了解決賓 士 EPC的問題，作者吳文琳 這樣論述：

本書簡明扼要地介紹了汽車車載網路系統的結構原理，重點介紹了車載網路系統故障檢修方法與技巧等，在注重理論的同時更注重實踐，精選了200多個車載網路系統檢修實例。精選的實例具有一定的代表性，為廣大汽車維修人員快速掌握車載網路系統的檢修技能提供一定的幫助。本書通俗易懂，實用性強。 本書可供汽車維修人員、汽車駕駛人員和汽車工程技術人員使用，也可作為大中專院校相關專業和培訓學校的參考教材。

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S波衰減在地熱儲集層的岩石物理學分析

為了解決賓 士 EPC的問題，作者許心瑀 這樣論述：

台灣位於歐亞板塊與菲律賓海板塊的交界，因火山活動及板塊運動頻繁，而有許多的地熱徵兆，尤其在地震密集地區。地球科學家在北加州Geysers利用微震儀(micro-earthquake sensor)進行區域性的地熱儲集層探勘。在台灣北部，林正洪教授利用地震觀測網研究大屯火山底下的岩漿庫，並發現震波有明顯延遲以及S波有消散的特性，而推測出岩漿庫的位置；因此本研究將利用區域性微震震波觀察地熱區的地下構造。本研究於台灣東南部的金峰-金崙地區，擺放了100多台微震觀測儀，使用自2019年內總共十個月的地震觀測資料，觀察各地震事件的波形，比較各測站震波是否有P波及S波衰減的現象。利用震波速度(Vp,Vs

,Qp,Qs)進一步計算岩石物理參數(Poisson’s ratio, Bulk Modulus, Shear Modulus, Lambda Modulus, and Young’s Modulus)，使用這些彈性係數建立地下構造的三維模擬圖，用以解釋地下地質構造。以三維模擬地下構造的模型且結合了地震波形異常的波傳路線，進而推測導致震波延遲的原因，並解釋在各種岩石物理參數中異常的地下構造區域。研究結果顯示分析的地震波形衰減的程度小於大屯火山的震波衰減現象，但亦可觀察到地震測站收到的震波訊號中，S波有振幅變小的情況。並也在震波衰減的結果中觀察到確實有使震波速度異常的區域。 與大屯火山研究的差異

也許是岩漿庫的溫度及壓力皆大於地下岩層含熱水的情況。利用震波波傳路線做集合，可推測出因地下岩層含水的低速帶大約在深度2-6公里處。本研究在台東地區，我們發現到有S波的衰減以及在各個岩石物理參數的模型中確實有異常的現象。也解釋了此異常區域與震波特性的關聯，並引申論這個地區豐富的地熱資源。