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距離101最近的停車場的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦CharlesKenney寫的 精實醫療實戰篇：維梅醫學中心的精實變革之路 可以從中找到所需的評價。
國立交通大學 運輸與物流管理學系 邱裕鈞所指導 童崇鎰的 停車場即時停車導引控制模式之建置 （2013），提出距離101最近的停車場關鍵因素是什麼，來自於基因演算法、模糊邏輯控制器、動態停車導引控制模式。
而第二篇論文中華大學 科技管理學系(所) 蔣德煊所指導 李永彬的 以層級程序分析法探討長距離急彎曲推進工法技術移轉評估準則 （2006），提出因為有 長距離急彎曲推進工法、層級程序分析法、德爾菲法、技術移轉、評估準則的重點而找出了 距離101最近的停車場的解答。
精實醫療實戰篇：維梅醫學中心的精實變革之路
為了解決距離101最近的停車場 的問題，作者CharlesKenney 這樣論述：
看維梅醫學中心如何轉虧為盈 成為美國百大醫院的真實故事。 台灣醫療環境正面臨崩壞邊緣，除了健保財政惡化、醫療人力不足之外，台灣人口急遽老化，也讓各醫療院所面臨重大考驗。 美國維梅醫學中心，在2002年面臨連續虧損後，導入汽車業的豐田精實管理思維，不但徹底改善財務狀況，就連服務品質也提升到9成，並獲得百大醫院、卓越醫術獎等殊榮，讓人好奇維梅是怎麼辦到的? 維梅醫學中心精實管理的卓越績效： 2013年第8度蟬聯全美頂尖醫院殊榮(The Leapfrog Group) 2014年美國百大醫院(全美前2%強) 全美卓越醫術獎(全美前5%強) 病患移動距離下降82
% 省下1,100萬美元的投資金 藥材庫庫存下降53% 手術整備時間縮短82% 專業推薦 彰化基督教醫院 副院長 劉青山 台中榮民總醫院 院長 李三剛 臺灣大學附設醫院竹東分院院長 王明鉅 改革很難，特別是在醫療照護業…… 維梅醫學中心是怎麼辦到的？ 一段美國醫學史上最不尋常的故事之一， 這是說明一群臨床醫療者、護理人員、 第一線工作人員、行政人員、評議理事們以及領導者， 如何用勇氣、前瞻的視野、堅強的決心去追求 顧客滿意最佳化的醫療照護系統變革， 這段旅程，已經走了十多年，目前還在繼
續當中……. 全球專家熱情推薦 福特現任總裁暨執行長艾倫．穆拉利（Alan Mulally）：恭喜維梅團隊成為另一個投身於令人信服的願景，並且持續不輟地改善醫療品質的絕佳典範。 前歐巴馬競選團隊醫療資深顧問大衛．科特勒（David Cutler）：如果你想了解醫療照護業可以進化成什麼模樣，你一定要認識維梅醫學中心和了解它的努力。本書提供了故事完整的來龍去脈，是不可多得的一本書。 哈佛商學院教授理查．波默（Rechard Bohmer）：本書詳實地描繪維梅改革的過程——不只講理論，還有一路遭遇的挑戰，及如何克服難關。這趟崎嶇的旅程還在進行，這對於認真想要進行組織變革的人們而言
，是無價的幫助。 醫療集團管理學會總裁暨執行長威廉．傑西（William F. Jessee）：本書列舉了維梅醫學中心，如何持續地改善病患照護的安全、品質與效率──這是一個接一個的改善過程……本書非常啟發人心，任何領導者或想要成為醫療組織的領導者，都必讀此書。
停車場即時停車導引控制模式之建置
為了解決距離101最近的停車場 的問題，作者童崇鎰 這樣論述：
摘要為了改善停車導引的效率，過去已經有大量的研究與系統被用於導引駕駛至最近的停車位。然而，過去幾乎沒有相關的研究提出如何在一個大型的停車場裡導引駕駛去搜索可用的停車位。尤其是許多為了滿足過量的停車需求而建立的大型停車場。因此如何有效地使用方法在一個高度擁擠的停車場裡搜索到停車位是非常必要的。而憑藉著先進的技術(例如：e-Tag)，利用導引系統將駕駛導引至最近的停車空間，以減少尋位距離和步行距離是可行的。有鑑於此。本研究旨在提出一個動態停車導引控制模式，它可以在系統設置成本與使用者行駛和步行成本之間作出一個最佳化的權衡。為此，本研究採用基因演算法找出最理想的停車位分群，並隨著分群的數量裝設偵測
裝置，然後根據停車的需求，依序地開放停車位給駕駛，有效地限制駕駛的停車搜尋範圍。接著根據最佳分群結果，開發一套模糊控制器，動態地依據剩下的停車位以及車輛抵達狀況決定是否開放下一個分群。為了計算出駕駛的尋位距離與步行距離，本研究利用羅吉特模型模擬駕駛在開放的停車空間裡的停車選擇行為。為了證明模型的適用性，本研究使用兩個案例，私人與公有停車場進行簡例分析。私人停車場的使用者通常為公司或工廠員工，目的是提供職員上班停放車輛，因此會有較長的停車時間(例如：8個小時)和相同的進入與離開時間。然而，公共停車場的使用者則是一般民眾，在停車時間上相對於私人停車場是較短的，而且使用者進入與離開停車場的時間也不會
是一致的。結果證實，此模型可以找出停車場的最佳分群結果並提供有效的導引控制，減少駕駛的尋位與步行距離。另外，本研究可以透過設置成本和使用者成本的主觀權重設定，彈性地確定最佳的分群結果。
以層級程序分析法探討長距離急彎曲推進工法技術移轉評估準則
為了解決距離101最近的停車場 的問題，作者李永彬 這樣論述：
摘 要近年來，為因應都市快速發展及提升國民生活水準，各種公共設施大規模興建，如地下電纜、衛生下水道、瓦斯、通信、自來水及光纖網路等維生管線施工，除須避免影響鄰近既有建築物之安全外，並應儘量減少對地面交通之衝擊，因此構築位置不得不朝地下發展，施工技術亦日趨複雜與高難度化，為因應此等施工需求，各種施工方法迎運而生。「長距離急彎曲推進工法」伴隨挖掘機械之不斷研發改良與施工經驗累積，並配合電子監控系統使施工技術及控管系統日益精進，舉凡受施工條件、環境限制等之地下管線埋設，長距離急彎曲推進工法將有效滿足地下管路工程多樣化之需求。「長距離急彎曲推進工法」係屬新型之技術，目前正積極引進於國內，本研究首先與
擁有本技術之日本產業界進行專家訪談，了解本工法之關鍵技術與優缺點，其次藉由日本產業界專家、國內學者、專家與廠商意見研擬長距離急彎曲推進工法技術移轉之評估指標，進而建構技術移轉評估層級架構，再運用層級程序分析法(Analytic Hierarchy Process; AHP)分析因素間之相對重要程度，進而探討與分析長距離急彎曲推進工法之技術移轉評估準則。 研究結果顯示，本工法之三大關鍵技術分別為彎曲機器、彎曲推管和彎曲管間機能之相容性，同時移轉過程中技術提供者是否釋出善意並提供完整之技術資訊與經驗，將成為技術移轉成功與否之關鍵所在。另技術提供者之施工經驗與其技術人員素質將大幅提昇技術移轉之成功機
率，並藉由合作參與共同承攬移轉技術，提昇技術接受者本身技術能力以增加市場之競爭力。因此，政府應可利用技術移轉工程機會，協助輔導國內相關產業藉此提昇專業之技術能力及累積經驗、研訂此工法相關法令規章及工程品質管理標準，並落實技術本土化與工程之普及化，將能創新產業升級與多元化經濟發展。