跨界車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

魅力汽車：拆開汽車看奧妙（第2版）

為了解決跨界車的問題，作者陳新亞 這樣論述：

一本專為汽車愛好者精心編寫的圖片式汽車百科，書中將汽車化整為零、化繁為簡，從外觀到內部，從總成到零部件，逐一介紹其構造和工作原理。力求用圖片、繪圖、插圖的方式解釋汽車的相關知識，所配文字也盡量以形象比喻的文字介紹汽車上的科學知識和原理，從而使讀者對汽車有更深入的了解和認識。本書文字通俗易懂，圖片形象具體，講解機械原理和科學道理深入淺出，非常適合各種水平的車友們閱讀、使用。 陳新亞，《汽車知識》雜志總編輯，長期從事汽車雜志編輯和汽車測評工作，汽車理論知識和實際經驗豐富，擅長從專業的角度解答車友們遇到的實際問題，為車友們排憂解難。2012年獲機械工業出版社60周年「最有影響力作

者」稱號，所著圖書《汽車為什麼會「跑」：圖解汽車構造與原理》被評為「2011年全國十大科普圖書」，曾編著汽車類圖書： 01.《車迷辭典》02.《汽車為什麼會「跑」：圖解汽車構造與原理》03.《汽車為什麼會跑：發動機圖解》04.《汽車為什麼會跑：底盤圖解》05.《汽車為什麼會跑：車身圖解》06.《汽車為什麼會跑：設計制造圖解》07.《車友有問我來答：汽車的1000個為什麼》08.《汽車是怎樣設計制造的》09.《汽車不神秘：汽車構造透視圖典》10.《汽車構造透視圖典：發動機與變速器》11.《汽車構造透視圖典：車身與底盤》12.《魅力汽車：拆開汽車看奧妙》13.《畫解寶馬：揭秘寶馬汽車獨門絕技》14

.《畫解奧迪：揭秘奧迪汽車獨門絕技》15.《畫解奔馳：揭秘奔馳汽車獨門絕技》16.《畫解保時捷：揭秘保時捷汽車獨門絕技》17.《豪車揭秘：圖解十款超級豪車打造工藝》18.《大畫汽車：圖解汽車奧秘》19.《如此購車最聰明：好車子的100個標准》20.《如此開車最聰明：好車手的100個標准》21.《如此用車最聰明：好車主的100個標准》22.《金牌車主手冊》23.《汽車駕駛終極問答》24.《精明車主節油省錢315》25.《汽車標識符號全知道》26.《手把手教您考駕照：情景圖解版》27.《汽車標志全覽》28.《名車標志和識別》29.《汽車為什麼會跑：青少年版》30.《兒童汽車安全畫冊》31.《好看能

玩汽車立方書：勁車瘋狂》32.《好看能玩汽車立方書：跑車激情》33.《好看能玩汽車立方書：酷車炫目》34.《好看能玩汽車立方書：名車經典》35.《好看能玩汽車立方書：汽車標志》36.《好看能玩汽車立方書：豪華汽車》37.《好看能玩汽車立方書：概念汽車》38.《好看能玩汽車立方書：四驅汽車》39.《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》

跨界車進入發燒排行的影片

利用Haar-like特徵辨識於建築

為了解決跨界車的問題，作者陳欣詞 這樣論述：

人工智慧的辨識技術於近年有十分顯著的進步，雖然應用廣泛：如車牌辨識、指紋辨識、人臉辨識、植物辨識…等，目前尚未見於建築物辨識的應用。旅人於熱門景點拍照時，常需花費很多的時間和體力去尋找一個滿意的拍攝角度。基於此需求，我們針對有特定建築物的場景，提出一即時自動辨識建築物並顯示出人像最佳拍攝角度的構想。系統的建置過程需分為三階段。第一階段：特定建築物的辨識，第二階段：建築物資料庫的建立，第三階段：人與建築物的最佳視角合成畫面。本研究目的著重在第一階段的建置，利用人工智慧（artificial intelligence AI）技術，進行建築物的自動辨識。辨識過程使用 OpenCV 提供的自行訓練機

制建立建築物的 Haar-based 特徵分類器模型。以「高雄市鳳山長老教會」為例，訓練並建立該物件的 Haar-based特徵分類器模型，再使用自行建立的 Haar-based 特徵分類器模型來偵測目標建築。本實驗測試圖片中，皆成功辨識出輸入之建築物的特徵值。利用Haar-like特徵辨識於建築成功率極高，因此Haar-like結合Adaboost 分類學習演算法不只能應用於車牌、人臉或物品，建築也是可行的。

汽車為什麽會跑：車身圖解

為了解決跨界車的問題，作者陳新亞 這樣論述：

是《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理》升級版的車身分冊，它在原來基礎上增加了許多汽車車身構造與原理知識介紹，並且仍以大量圖畫的方式進行講解，文字通俗易懂，圖畫形象具體，可以讓讀者更快、更深入地了解車身構造與原理。《汽車為什麼會跑:車身圖解》不僅介紹車身鈑金構造，還包括車身外附件、車身內配置，更包括與駕駛有關的電子系統，如車身穩定控制系統、駕駛輔助系統等。陳新亞，《汽車知識》雜志總編輯，長期從事汽車雜志編輯工作，汽車理論知識和實際經驗豐富，更擅長從專業的角度解答車友們遇到的實際問題，為車友們排憂解難，長期主持《汽車知識》中的「問車熱線」欄目，並在搜狐汽車等網站上開辟固定的咨詢專欄，已回答數萬名

車友的提問，深受車友們的歡迎。曾編著有《車迷辭典》、《駕駛員指南》等工具書。 前言第一章 車身造型 貨車VS客車VS轎車 掀背轎車VS三廂轎車 旅行轎車VS多用途車 SUVVS跨界車 越野車VSSUV 轎跑車VS跑車 敞篷轎車VS敞篷跑車 單廂VS兩廂VS三廂 座位布置VS裝載能力 兩門VS三門VS四門VS五門 車身尺寸VS基本參數 四輪驅動汽車VS性能參數第二章 車身構造 車身面板VS汽車皮膚 承載式車身VS非承載式車身 正面防護VS潰縮吸能設計 碰撞防護VS沖擊力分散 側撞防護VS車門防撞杠 車身骨架VS鳥籠結構 敞篷汽車VS防

翻滾桿 高剛性車身VS高強度鋼 高剛性車身VS加強梁 輕量化VS鋁質車身 輕量化VS瘦身減肥 小車撞大車VS小車吃虧 重量懸殊兩車相撞VS輕者吃虧 同重量級兩車相撞VS誰吃虧 車身重量VS行駛穩定性 車身輕VS四大好處第三章 車身外部附件 前照燈VS從石蠟到激光 車燈VS顏色 鹵素燈VS氙氣燈 隨動轉向前照燈VS會轉動的眼睛 三代AFSVS自適應前照燈 LED車燈VS壽命長 日間行車燈VS邊燈 LED前照燈VS76個LED芯片 全天候燈VS霧燈 自動前照燈VS光線傳感器 雨感刮水器VS雨量傳感器 抬頭顯示VS平視系統 硬頂敞篷VS空氣圍脖 軟頂敞

篷VS折疊式第四章 車身內飾件 汽車空調VS工作原理 手動空調VS自動空調 自動空調VS分區空調 空調調節VS控制面板 手動座椅VS電動座椅 主動頭枕VS保護頸椎 座椅加熱VS座椅通風 撞車保護VS預緊式安全帶 安全氣囊VS爆炸裝置 轉向柱VS攔腰折斷 安全帶VS安全氣囊 NVH設計VS噪聲和振動 隔聲設計VS隔聲材料 隔聲材料VS靜音有度 音響系統VS聽覺效果第五章 車身電氣系統 CAN總線VS電氣系統 主動安全VS電子技術 加速時保護VSTCS（ASR） 轉彎時保護VSESP 制動時保護VSABS+EBD+EBA 駕駛輔助系統VS傳感器 變道

警示系統VS並線危險！ 車道保持系統VS半自動駕駛 車道保持系統VS工作原理 定速巡航系統VS操控簡單 自適應巡航系統VS車距時間 自適應巡航系統VS車距時間設定 預警安全系統VS主動防護 后部預警安全系統VS防止追尾 駕駛模式選項VS個性風格第六章 車輪和輪胎 車輪VS汽車的腳 輪胎VS汽車的鞋 鞋底VS胎面 輪胎胎塊VS輪胎溝槽 輪胎花紋VS輪胎性能 輪胎結構VS輪胎標識第七章 車身透視圖 前置后驅VS邁巴赫 車身名稱VS奔馳C級 安全車身VS奔馳新C級 輕量化車身VS奔馳E級 安全車身VS奔馳S級 安全車身VS寶馬5系 安全車身VS保時捷91

1 橫置發動機VS四輪驅動 前中置后驅VS奔馳SLR 后中置后驅VS保時捷卡曼 后置后驅VS保時捷GT3RS 硬頂敞篷VS奔馳SLK 敞篷汽車VS奔馳SL 后置后驅VS微型車

設計思考教學模式導入國小中年級課程設計

為了解決跨界車的問題，作者蘇思樵 這樣論述：

面對經濟時代變遷，為了提升國家競爭力，各國皆重視創造力的根基，根據教育部十二年國民基本課程總綱之核心素養項目「系統思考與解決問題」提出國小階段學生應具備探討問題的思考能力，並且實踐處理日常問題。本研究將設計思考導入國小階段學童的課程，利用設計思考課程引導學生利用同理心去思考問題並且定義問題，透過創意發想找到解決方法，接著實際製作與操作，製作模型及測試，目標是使學生能夠有發現問題的能力以及系統性地解決問題。本研究於高雄的一間國小中年級進行5週的設計思考課程，共10堂，在設計思考課程中實施前後測、課堂學習單、課後回饋學習單等紀錄學生在課程中的資料，透過質化的訪談與觀察紀錄，探討學生在設計思考課程

中的階段變化、對設計思考的認知與課程的感受程度，分析學生是否能透過設計思考的課程引發未來行為與態度上的改變。研究結果顯示，中年級學生在初步接觸設計思考時，需要較多的刺激與實際例子幫助學生了解設計，並且需要配合學生程度適時給予幫助與引導，在課程的萌芽期、茁壯期、成長期、成熟期等四階段學生都展現出創意、自信的學習歷程，課程結束後，學生對於設計思考課程的好感度高，雖然在課程中會感到困難，但完成課程與作品對於學生而言是有成就感的，經過問卷回饋調查，學生對於設計思考課程的滿意度比例皆高，總體來說，設計思考課程導入中年級學生之課程有正向的影響，其研究結果經過後續驗證後可作為未來國小設計思考課程之參考方針。