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12元的高雄(博客來獨家簽名版)

為了解決身高 機車推薦的問題，作者黃信恩 這樣論述：

　　12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 　　《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的

鴿肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 　　《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 　　★繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、因勞動而偉大的城市：高雄。

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人體計測資料應用於國人安全頭盔設計之研究

為了解決身高 機車推薦的問題，作者李文櫻 這樣論述：

　　人體計測資料應用非常廣泛，透過人體計測資料進行分析，可針對使用者的特徵進行設計，降低物品不合適的可能性並提升使用者更安全及舒適的感受。　　近年來國內外安全意識抬頭，進行工作或活動前配戴安全裝備及作好相關安全措施，可防範於未然以保護自身安全，如從事極限運動、單車運動、溜冰、直排輪等戶外運動時，皆需配戴防護頭盔及穿戴護膝、護踝等護具，避免受傷；另針對頭部安全裝備國內法令亦有相關規範，如民國86年起依照「道路交通管理處罰條例」，規定機車駕駛人或附戴座人必須配戴安全帽；或民國96年起依照「營造安全衛生設施標準」規定，雇主對於進入營繕工程工作場所作業人員，應提供合適之安全帽。　　本研究應用3D掃描

量測法，建立151個我國成年男性人體頭部模型及標記常用之38個標記點，並使用相關軟體匯出45項頭部尺寸與圍度數據，除將人體計測資料與國外相關研究進行比對，並應用於設計適合國人使用之安全頭盔，運用資料探勘的技術將人體計測資料分群後進行尺寸設計，結果顯示S碼、M碼、L碼的安全頭盔寬度分別為207.9、210.7、212.3公厘；安全頭盔高度分別為251.1、257.0、258.9公厘；安全頭盔深度分別為188.1、196.8、200.8公厘；安全頭盔直徑分別為266.7、272.9、280.3公厘；安全頭盔前寬分別為172.5、175.5、179.7公厘；護目鏡高度分別為168.5、170.4、1

70.8公厘；安全頭盔加護目鏡深度分別為224.6、226.6、230.7公厘。本研究人體計測資料亦可提供後續研究者設計頭部相關安全用品時參考運用。

12元的高雄

為了解決身高 機車推薦的問題，作者黃信恩 這樣論述：

　　12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。   　　《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的鴿

肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。   　　《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。   本書特色   　　★ 繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、

因勞動而偉大的城市：高雄。