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空氣動力學和維護技術基礎（第2版）

為了解決車之輪輪框的問題，作者李幼蘭 這樣論述：

本書為「民用航空器維修基礎系列教材」之一。全書分為上篇和下篇兩部分：上篇是「空氣動力學基礎」，內容分為4章：大氣物理學，空氣動力學，飛行理論，飛機的穩定性和操縱性。編寫中力求做到言簡意賅、深入淺出，着重於清晰透徹的定性分析。下篇是「維護技術基礎」，內容分為9章：航空材料，金屬腐蝕和機體防腐措施，航空緊固件，彈簧、軸承和傳動，飛機圖紙規范與識圖，飛機的稱重與平衡，無損檢測方法，非正常事件，飛機地面操作和存放。編寫中力求做到所有內容盡量與目前我國民航機務維修人員的實際工作緊密結合。本書內容圖文並茂、通俗易懂，是民用航空器維修執照人員必須掌握的基本知識。通過學習，機務維修人員不但易於掌握教材中的內容

，而且能起到提高機務維修人員的素質和業務水平的作用。李幼蘭，1965年畢業於西北工業大學，大學本科。曾在飛機結構強度研究所623所，西安飛機制造廠，中國民航大學工作。副教授。 上篇空氣動力學基礎第1章大氣物理學1.1大氣的重要物理參數1.1.1大氣密度1.1.2大氣溫度1.1.3大氣壓力1.1.4黏性1.1.5可壓縮性1.1.6濕度1.1.7聲速1.2大氣層的構造1.3國際標准大氣1.3.1國際標准大氣的制定1.3.2國際標准大氣的應用1.4氣象對飛行活動的影響1.4.1陣風對飛機飛行的影響1.4.2穩定風場對飛機飛行的影響1.4.3雲對飛行的影響第2章空氣動力學2.1流體

流動的基本概念2.1.1相對運動原理2.1.2連續性假設2.1.3流場、定常流和非定常流2.1.4流線、流線譜、流管和流量2.2流體流動的基本規律2.2.1連續方程2.2.2伯努利方程2.3機體幾何外形和參數2.3.1機翼的幾何外形和參數2.3.2機身的幾何形狀和參數2.4飛機的空氣動力2.4.1空氣動力、升力和阻力2.4.2升力的產生2.4.3阻力的產生2.4.4升力、阻力計算公式及影響升力、阻力的因素2.4.5氣動力系數曲線2.4.6機翼的壓力中心和焦點（空氣動力中心）2.5機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響2.6高速飛行的一些特點2.6.1空氣的可壓縮性和飛行馬赫數2.6.2高速

飛行中，空氣狀態參數的變化2.6.3氣流流動的加速、減速特性2.6.4激波、波阻和膨脹波2.6.5臨界馬赫數和臨界速度2.6.6局部激波和激波分離2.6.7高速飛行的空氣動力2.6.8高速飛機氣動外形的特點2.6.9空氣動力加熱第3章飛行理論3.1飛機在空中運動的自由度3.2空氣動力和空氣動力參數3.3飛行時的外載荷及其平衡方程3.4載荷因數3.5巡航飛行、起飛和着陸3.5.1巡航飛行3.5.2起飛3.5.3着陸3.6水平轉彎和側滑3.6.1飛機水平轉彎時，作用在飛機上的外載荷3.6.2飛機水平轉彎性能和限制3.6.3飛機水平轉彎時產生的側滑3.6.4飛機水平轉彎的操縱3.7等速爬升和等速下滑

3.7.1等速爬升3.7.2等速下滑3.8增升原理和增升裝置3.8.1增升裝置的功用和增升原理3.8.2增升裝置第4章飛機的穩定性和操縱性4.1飛機運動參數4.1.1飛機在空間的姿態4.1.2空速向量相對機體的方位4.2飛機穩定性和操縱性的基本概念4.2.1飛機的穩定性4.2.2飛機的操縱性4.3飛機的縱向穩定性4.3.1飛機的縱向靜穩定性4.3.2飛機的縱向動穩定性4.4飛機的縱向操縱性4.4.1水平尾翼4.4.2飛機的縱向操縱4.4.3縱向操縱性和縱向穩定性的關系4.4.4飛機重心范圍的確定4.5飛機的橫側向靜穩定性4.5.1飛機的橫側向運動4.5.2飛機的側向靜穩定性4.5.3飛機的方向

靜穩定性4.6飛機的橫側向動穩定性4.6.1靜穩定力矩、慣性力矩和氣動阻尼力矩4.6.2橫側向擾動運動的三種模態及特性4.6.3飛機的橫側向擾動運動及影響動穩定性的因素4.7飛機的橫側向操縱4.7.1飛機的側向操縱4.7.2飛機的方向操縱4.8飛機主操縱面上的附設裝置4.8.1質量平衡4.8.2氣動補償4.8.3氣動平衡參考文獻下篇維護技術基礎第1章航空材料1.1金屬材料的基本概述1.1.1金屬材料的基本性能1.1.2金屬材料的力學性能1.1.3金屬的晶體結構1.1.4合金的基本概念1.2碳鋼和合金鋼1.2.1鋼的分類1.2.2鋼的熱處理1.2.3合金鋼1.2.4航空工業中使用的鋼材1.3有色

金屬1.3.1鋁和鋁合金1.3.2鈦和鈦合金1.4復合材料和非金屬材料1.4.1復合材料和蜂窩夾層結構1.4.2塑料材料1.4.3橡膠材料1.4.4密封劑第2章金屬腐蝕和機體防腐措施2.1金屬腐蝕2.1.1化學腐蝕2.1.2電化學腐蝕2.1.3金屬腐蝕的形式2.2腐蝕的處理和機體的防腐措施2.2.1機體表面的清潔工作2.2.2腐蝕的處理2.2.3機體防腐措施第3章航空緊固件3.1帶螺紋的緊固件3.1.1螺紋類型、配合等級和標識符號3.1.2帶螺紋緊固件的類型和應用3.1.3帶螺紋緊固件的安裝和保險方法3.2鉚釘3.2.1實心鉚釘3.2.2專用鉚釘第4章彈簧、軸承和傳動4.1彈簧的類型、材料、性

能及其應用4.1.1彈簧的類型4.1.2彈簧材料及性能4.1.3彈簧在飛機上的應用4.2軸承的種類、材料、構造和應用4.2.1軸承種類4.2.2軸承在飛機上的應用4.2.3軸承的拆裝和維護4.3齒輪傳動4.3.1齒輪傳動特點與類型4.3.2齒輪傳動的傳動比4.3.3齒輪輪齒的失效形式4.3.4齒輪傳動的維護與潤滑4.4帶傳動4.4.1帶傳動的組成與種類4.4.2帶傳動的工作原理與特點4.5鏈傳動4.5.1鏈傳動的組成、特點與應用4.5.2鏈傳動的種類與構造4.5.3鏈傳動的維護與潤滑第5章飛機圖紙規范與識圖5.1投影及識圖5.1.1投影及投影圖5.1.2投影規律及基本視圖5.1.3圖紙上的字體

和線條5.1.4尺寸標注和公差5.2飛機圖紙的類型5.2.1零件圖5.2.2裝配圖5.2.3安裝圖5.2.4分解圖5.2.5方框圖5.2.6排故流程圖5.2.7電氣形象示意圖5.2.8機械工作原理圖5.2.9電氣工作原理圖5.2.10邏輯關系圖5.2.11機械系統簡圖5.2.12電氣系統簡圖5.2.13線路連接圖解5.2.14分解／裝配圖5.2.15剖面圖5.2.16配線圖5.3飛機圖紙的標題欄與相關信息5.3.1飛機生產圖紙5.3.2標題欄5.3.3更改說明欄5.4ATA100規范和ATA2200規范5.4.1改版和臨時改版服務5.4.2有效頁清單5.4.3航空器維修手冊章節5.4.4航空標

准5.5飛機手冊中各種圖表的使用5.5.1波音系列飛機系統原理圖和線路連接圖5.5.2空客系列飛機系統原理圖與線路圖5.5.3導線負載能力圖表5.5.4勤務工作圖5.5.5緊固件力矩值表5.5.6公差配合表第6章飛機的稱重與平衡6.1飛機稱重與平衡的目的和基本知識6.1.1飛機稱重與平衡的目的6.1.2飛機稱重與平衡的基本知識6.2飛機稱重操作6.2.1稱重前的准備工作6.2.2稱重和測量6.2.3求出空機重量及空機重心位置6.2.4飛機稱重的注意事項6.3裝載后飛機重量和實用重心位置6.3.1裝載后飛機重量和實用重心位置6.3.2裝載后飛機實用重心范圍6.3.3利用圖表確定裝載后飛機的重心位

置6.3.4極限狀態的載重與平衡6.4調整裝載后飛機重心的位置6.4.1調整飛機裝載物的位置6.4.2安裝壓艙物第7章無損檢測方法7.1目視檢查7.1.1飛行前繞飛機一周檢查7.1.2對機體表面的目視檢查7.2超聲波檢測法7.2.1超聲波特性和超聲波檢測法的原理7.2.2超聲波的波型7.2.3超聲波探測法的適用范圍及優缺點7.3X射線檢測法7.3.1X射線的特性和X射線檢測法的基本原理7.3.2X射線檢測法的應用及優缺點7.4渦流檢測法7.4.1渦流檢測法的基本原理和檢測方法7.4.2檢測線圈放置方法和應用7.4.3渦流檢測的頻率選擇和渦流檢測法的應用7.5磁粉檢測法7.5.1磁粉檢測的基本原

理和方法7.5.2磁粉檢測方法的應用和退磁處理7.6滲透檢測法7.6.1滲透檢測方法的基本原理和分類7.6.2滲透檢測法的操作步驟和滲透檢測法的應用第8章非正常事件8.1雷擊檢查8.1.1概述8.1.2雷擊檢查方法8.2HIRF穿透后的檢查8.2.1概述8.2.2抑制電磁干擾的幾種常用方法8.2.3HIRF防護檢查8.3重着陸檢查8.3.1概述8.3.2重着陸檢查方法8.3.3重着陸檢查的項目8.4飛行經過嚴重紊流區的檢查8.4.1概述8.4.2檢查方法第9章飛機地面操作和存放9.1飛機地面牽引9.1.1執行人員的資格9.1.2執行人員的職責9.1.3牽引飛機前的准備工作9.1.4牽引飛機的速

度和轉彎角度9.1.5牽引飛機的程序9.2飛機的地面滑行9.2.1飛機出港滑行前的地面操作9.2.2飛機進港滑行前的地面操作9.3飛機的頂升9.3.1頂升前頂升設備的准備9.3.2頂升前飛機的准備工作9.3.3整架飛機的頂升9.3.4飛機的單輪頂升9.4飛機地面系留9.4.1飛機系留前的准備工作9.4.2系留方法9.5飛機的地面停放方法9.5.1對停機坪的要求9.5.2飛機停放的凈距要求9.5.3正常情況下，飛機停放操作的一般要求9.6環境對飛機地面操作和工作的影響9.6.1飛機地面試車9.6.2飛機的充氧9.6.3飛機接地9.6.4地面供電9.6.5水系統勤務9.6.6防風安全9.6.7維修

環境／設施的清潔9.7飛機地面加油和放油程序9.7.1加／放油場所的要求9.7.2天氣條件對加油操作的限制9.7.3對加油車的要求9.7.4明火限制9.7.5加油的接地要求9.7.6機載高頻／雷達設備的使用限制9.7.7對飛機周圍車輛和設備的使用限制9.7.8對電氣設備操作的限制9.7.9飛機放油操作的要求9.7.10溢油的處理9.8飛機的地面除冰／防冰程序9.8.1除冰／防冰操作的一般規則9.8.2透明冰層的檢查和清除9.8.3防冰的方法9.8.4除冰／防冰過程中的注意事項9.8.5飛機除冰／防冰后的檢查9.9飛機地面供電9.10飛機地面供氣9.11地面液壓源的供給參考文獻

車之輪輪框進入發燒排行的影片

專利維修免責條款之探討

為了解決車之輪輪框的問題，作者戴亦涵 這樣論述：

複合式產品隨著使用時間的推移導致耗損或損壞。通常消費者不會購買新產品而是傾向修復它，因為更換零組備件對消費者而言更加經濟實惠，加上購買全新耐久性產品的花費遠高於維修成本，例如汽車。存有潛在龐大經濟利益的售後市場，成為原廠得以透過售出維修零組件來回收研發成本，同時引來其他副廠參與售後市場競爭。複合式產品係以多樣零組件相互組合安裝而成，消費者在初級市場購買原廠產品後，因為必然匹配的零組件設計，導致後續維修時必須選擇與原始設計完全相同，也就是原廠設計的零組件，才能恢復產品之原始整體外觀。為避免副廠未經授權而直接複製原廠的設計，原廠採取智慧財產權手段，尤以設計權或設計專利制度來保護設計。然而，必然匹

配零件的設計保護似乎過度地延伸至售後市場，有主張應以維修免責條款加以限制設計權的行使，零組件設計保護因而在歐盟及美國引發爭議並展開數十年的激論，而維修免責條款的討論主要集中於汽車零組件產業。副廠希望透過維修免責條款開放零組件的售後市場競爭，但原廠認為維修免責條款將扼殺創新的動力。戴姆勒訴帝寶侵害車燈案的判決結果，激發國內針對必然匹配零件的立法討論。本研究以汽車維修零組件之設計保護為主軸，探討歐盟及美國的工業設計及外觀設計制度的發展，同時研究歐美汽車零組件相關之法律爭議案件、維修免責條款及其相關法案，觀察各國近期的立法動向。另外闡述我國設計專利制度，探討我國汽車零組件之產業情形、著名案例及其延伸

影響。接著進行外國法與我國之比較，並綜整各國維修免責條款的立法模式。最後提供我國立法者維修免責條款修訂方向，及未通過維修免責立法時我國副廠業者之因應作為，共兩個面向之建議以供未來發展的參考。

塑料齒輪注射模具設計與制造

為了解決車之輪輪框的問題，作者歐陽志喜，張海臣 這樣論述：

本書全面詳細地介紹了塑料齒輪注射模具設計與制造的技術，是作者30多年從事塑料齒輪注射模具設計與制造的經驗總結，融入了國內外塑料齒輪注射模具設計制造的科技成果、點滴經驗，實用性、可操作性強。本書內容主要包括：塑料注射成型工藝、特性以及塑料齒輪常用材料等基礎知識，塑料齒輪注射模具設計特點與步驟，注射模具六大系統和其他系統的設計，注射模齒輪型腔及其電極參數尺寸的設計，不同類型示例齒輪注射模具結構設計與工作過程，注射模具的制造工藝，EDM電火花加工齒輪型腔的典型工藝，注射模具的試模過程，以及常見各種質量問題的對策。本書重點介紹了各種齒輪注射模具的典型結構與工作過程及其制造工藝，以及注射模齒輪型腔和電極

參數尺寸設計計算與多種特殊加工工藝。本書可供我國汽車、儀器儀表、家用電器、鍾表、玩具、辦公文儀以及國防軍工企業中，從事塑料齒輪注塑模具設計與制造，以及從事齒輪注塑工藝和齒輪檢測的工程技術人員和技術工人使用，也可供大專院校有關專業的師生和科研院所有關的科技人員參考。 第一章 齒輪注射成型工藝及其常用塑料1第一節 塑料注射成型工藝特性1一、收縮性1二、流動性2三、吸濕性3四、相容性3五、熱敏性4第二節 注射成型原理及其過程4一、塑料注射成型原理4二、注射生產前的准備4三、注射成型過程6四、注射成型過程中塑料熔體流程的特征7第三節 注塑機的類型與基本參數8一、注塑機的類型8二、注

塑機的基本參數10第四節 注射成型主要工藝參數13一、溫度13二、壓力14三、生產周期15第五節 塑料齒輪常用材料16一、聚甲醛（POM）16二、尼龍（PA66與PA46）18三、聚碳酸酯（PC）20四、聚苯硫醚（PPS）21五、聚醚醚酮（PEEK450G）22六、聚對苯二甲酸丁二（醇）酯（PBT）24七、齒輪常用塑料有關性能的比較25第二章 塑料齒輪注射模的設計特點與步驟27第一節 塑料齒輪注射模的分類27第二節 塑料齒輪注射模的設計特點28第三節 塑料齒輪注射模的設計步驟31第三章 塑料齒輪注射模的設計35第一節 注射模模架的選用35一、標准模架的種類及用途35二、標准模架的選用方法36三

、非標准模架主要零件的精度要求37第二節 澆注系統的設計38一、澆注系統設計原則38二、流道設計38三、澆口設計44四、熱流道系統應用52第三節 齒輪型腔典型結構設計56一、圓柱直齒輪型腔結構設計56二、圓柱斜齒輪型腔結構設計57三、蝸桿型腔結構設計62四、滑塊式蝸桿型腔結構設計65五、圓柱雙聯齒輪型腔結構設計66六、直齒錐齒輪型腔結構設計68第四節 排氣系統的設計69一、注塑過程產生氣體的原因及其影響69二、排氣系統設計的要點及其對注射聚甲醛齒輪的影響70三、排氣系統設計70第五節 脫模機構的設計74一、澆注系統凝料脫模機構設計74二、齒輪注射模脫模機構設計76第六節 模溫調節系統的設計79

一、齒輪注射模冷卻系統設計79二、齒輪注射模加熱系統設計83三、模溫調節系統密封圈的規格及使用84第七節 注射模導向及精定位組件的設置85一、齒輪注射模開合模導向組件的設置85二、齒輪注射模精定位組件的設置86三、導向組件設計精度的確定88第八節 齒輪注射模重要零部件的設計90一、成型零部件尺寸及精度設計90二、齒輪型腔材料選擇92三、模具標准零部件的技術要求97四、定、動模板尺寸及精度設計106第四章 齒輪型腔參數尺寸設計計算109第一節 塑料齒輪收縮率機理分析與驗證109一、齒輪型腔齒形角修正的早期計算公式109二、塑料齒輪各向同性向心脹縮機理的研究與驗證110三、塑料齒輪收縮率及其成型工

藝的影響112第二節 齒輪型腔參數及尺寸設計計算116一、齒輪材料收縮率的選擇116二、圓柱漸開線齒輪型腔參數及尺寸設計計算方法118第三節 漸開線齒輪型腔參數尺寸設計計算119一、直齒輪型腔參數尺寸設計計算119二、斜齒輪型腔參數尺寸設計計算121三、薄殼型斜齒輪型腔參數尺寸設計計算124四、帶嵌件斜齒輪型腔參數尺寸設計計算127第四節 其他齒輪型腔參數尺寸設計計算134一、漸開線蝸桿型腔參數尺寸設計計算134二、漸開線蝸輪型腔參數尺寸設計計算136三、直齒錐齒輪型腔參數尺寸設計計算139四、鍾表齒輪型腔參數尺寸設計計算150第五章 塑料齒輪注射模結構設計和工作過程156第一節 圓柱齒輪注射

模結構設計與工作過程156一、圓柱直齒輪注射模156二、圓柱斜齒輪注射模160三、圓柱內齒輪注射模165四、鍾表齒輪注射模168第二節 直齒錐齒輪注射模結構設計與工作過程171一、錐齒輪整體式型腔注射模171二、錐齒輪組合式型腔注射模173第三節 圓柱蝸桿注射模結構設計與工作過程175一、上旋式脫模注射模176二、下旋式脫模注射模178三、滑塊式蝸桿型腔注射模181第四節 蝸輪注射模結構設計與工作過程184第五節 雙聯齒輪注射模結構設計與工作過程186一、雙聯直齒輪注射模186二、雙聯直齒 斜齒輪注射模188三、雙聯斜齒輪注射模189四、雙聯蝸桿 斜齒輪注射模191第六節 特種塑料齒輪注射

模結構設計與工作過程194一、帶金屬嵌件塑料齒輪注射模194二、塑料直齒輪二次擠壓注射模196三、圓柱人字齒輪注射模200四、特種雙聯斜齒輪注射模203第六章 塑料齒輪注射模制造206第一節 齒輪注射模標准模架工藝安排206一、內模貫通鑲嵌式注射模的工藝安排207二、開框鑲嵌式注射模的工藝安排208第二節 注射模標准模架檢查209一、注射模標准模架的技術條件210二、注射模標准模架的檢查210第三節 雙聯斜齒輪注射模的加工流程212一、模具制造工藝難點分析212二、雙聯斜齒輪注射模加工流程的設計213第四節 齒輪注射模模板的加工214一、定、動模板及其組件加工214二、其他模板加工220第五節

雙聯斜齒輪注射模內模組件加工222一、定、動模斜齒輪型腔加工222二、大斜齒輪電極及其型腔輪齒電火花成型加工225三、定、動模型腔座及動模型芯加工227第六節 注射模其他零件及其流道加工229一、其他零件的加工229二、流道加工231第七節 齒輪注射模的裝配與驗收232一、裝配前的准備工作232二、動、定模內模組件的裝配與調整234三、動、定模型腔復位桿的裝配與調整236四、定距拉桿及拉板的裝配與調整237五、頂出與復位系統的裝配與調整238六、齒輪注射模的驗收239第七章 齒輪型腔成型加工技術240第一節 齒輪型腔電火花成型加工240一、電火花加工基本原理及其工藝准備240二、回轉式電火花

展成加工243三、齒輪電極參數尺寸設計與制造250四、電火花成型加工的質量問題及其預防措施260第二節 齒輪型腔電火花線切割加工263一、電火花線切割加工原理與機床263二、漸開線圓柱齒輪型腔齒廓的構成與設計計算270三、齒輪型腔齒形線切割編程276四、齒輪型腔和型芯慢走絲線切割加工工藝276五、電火花線切割加工的特殊用途278第三節 齒輪型腔電鑄成型工藝279一、電鑄的基本原理和特點279二、電鑄工藝流程及其設備280三、齒輪型腔電鑄方式的改進281四、電鑄成型的特殊用途284第四節 齒輪型腔冷擠壓成型工藝285一、齒輪型腔冷擠壓成型的主要方式285二、齒輪型腔冷擠壓成型工藝要點286三、齒

輪型腔冷擠壓成型工藝的優缺點287第五節 齒輪型腔及電極特種加工工藝288一、直齒錐齒輪型腔成型加工工藝288二、齒輪型腔擠壓珩磨工藝的應用294三、齒輪型腔表面軟氮化處理296四、四軸聯動加工中心及CNC滾齒機的應用300第八章 齒輪注射模試模與維護保養305第一節 齒輪注射模試模305一、試模前的准備工作305二、注塑機及周邊設備規格與型號選擇306三、試模操作流程及注意事項307第二節 齒輪注射模試模中的常見問題及其對策309一、注射模試運行檢查與注射工藝參數調整309二、常見問題及排除310三、注射成型生產的基本條件311四、注射模的熱平衡問題312五、PEEK（聚醚醚酮）齒輪的試模3

13六、PA（聚 胺）齒輪的試模314第三節 齒輪注射模試模的首件檢測316一、試模樣件的准備316二、試模齒輪樣件的檢測319三、齒輪強度測試及壽命試驗323第四節 齒輪注射模修模方案的確定與實施325一、齒輪注射成型制品的不良缺陷325二、齒輪注射成型的精度不良分析331第五節 齒輪注射模維護與保養336一、齒輪注射模的維護保養336二、齒輪型腔及內模組件的維護保養337附錄340附錄一 齒輪注射模排氣系統與溫度調節系統340附錄二 塑料注射模零件的標准及應用357附錄三 塑料注射模驗收細則379參考文獻391 《塑料齒輪注射模具設計與制造》是由張海臣與筆者合作，歷時

三年多的努力得以完成的專著。本書作為《塑料齒輪設計與制造》一書的姊妹篇，是國內第一本全面、實用地介紹塑料齒輪注射模具設計與制造的技術圖書，是作者30多年從事塑料齒輪注射模具設計與制造的經驗總結，實用性、可操作性強。本書系統、全面地介紹了作者及其團隊與國內外塑料齒輪注射模具設計制造的科技成果、點滴經驗，各種齒輪注射模具的典型結構與工作過程及其制造工藝，重點闡述了注射模具齒輪型腔和電極參數尺寸設計計算與多種特殊加工工藝。本書第一章簡要介紹了塑料注射成型工藝、特性以及塑料齒輪常用材料等基礎知識，是從事塑料齒輪制造專業工程技術人員所必須熟悉的；第二章簡述了塑料齒輪注射模具的設計特點與步驟；第三章詳細介

紹了齒輪注射模六大系統和其他系統的設計，其中不少是作者們多年積累的寶貴經驗和科技成果；第四章深入討論了注射模齒輪型腔及其電極參數尺寸的設計，介紹了目前國內外有關的學術研究成果，首次提出建立在「齒輪本體收縮率」基礎上的齒輪型腔主要參數尺寸設計的新理念和計算方法；第五章詳細介紹了多種不同類型示例齒輪注射模的結構設計與工作過程，其中不少示例齒輪注射模的結構設計是首次公開發表的，具有較高的參考借鑒價值；第六章深入討論了塑料齒輪注射模的制造工藝，總結了兩種典型結構齒輪注射模的最佳工藝流程，並通過示例特種雙聯斜齒輪注射模，對模具的主要加工工藝進行了詳細討論；第七章全面介紹了EDM電火花加工齒輪型腔的典型工

藝，敘述了回轉式電火花展成加工齒輪型腔工藝，還介紹了齒輪型腔及電極的多項特種加工工藝；第八章介紹了塑料齒輪注射模的試模過程，以及各種常見質量問題的對策。本書還包括三個附錄，內容翔實，對齒輪注射模設計制造頗有參考價值。張海臣先生是國內塑料齒輪及注射模設計制造業界知名專家與民營企業家，1988年在天津大型國企從事模具制造工作，1993年南下深圳，受聘於外資企業從事精密注塑模的維修與制造。1997年創辦了深圳市海翔銘實業有限公司任董事長兼總經理，主要從事和推動高端塑料齒輪模具和塑料齒輪制品的國產化工作。經過自主研發和長期積累，在塑料齒輪模具設計制造以及注塑技術上有了重大突破與創新。完成了汽車搖窗機、

雨刮電機驅動器的國產化和電子駐車系統的齒輪箱的設計、開發、驗證和大批量生產工作，以上產品均已達到國際先進水平。塑料齒輪產品除了滿足國內用戶外，已在多個著名國際汽車品牌的車型上獲得使用。與此同時，該公司還培養了一批塑料齒輪及注射模制造的技術精英。張海臣1991年獲得天津市高級模具技術大賽第一名，1994年獲得深圳市青年創業獎，為我國塑料齒輪制造業的發展作出了重要貢獻。張海臣負責組織本書第二章、第三章（大部分）、第五章、第六章（大部分）以及第八章的撰寫、審稿工作。筆者於1980年承擔重慶市經委下達的限期解決本市生產台式電風扇搖頭噪聲嚴重超標指令性任務，在自制電火花加工內螺紋機床上，按展成原理電火花

加工注射模齒輪型腔獲得成功，塑料斜齒輪的合格率從原來的40%提升到100%，完成了攻克電風扇搖頭噪聲難關任務。1983年參與石油部下達重慶市的我國20世紀70年代從美國引進油井鑽機用柴油機少齒差行星計時器的研發，筆者主要負責其中塑料少齒差行星輪系研制攻關，獲得圓滿成功。1992～1997年任重慶光華精密模具研究所技術所長，專門從事石英鍾齒輪輪系設計、注射模齒輪型腔及電極參數尺寸設計與加工工藝研究攻關。1997～2002年受聘於成都華川電裝品公司，在100天內攻克了該公司長達7年未解決的長安汽車雨刮器的噪聲不達標等質量難題；負責指導塑料齒輪注射模具的設計制造與多種汽車、摩托車啟動電機、刮水電機、

車窗電機等產品的塑料齒輪傳動輪系設計與制造及技術攻關。2002年以來受聘於寧波雙林汽車配件股份有限公司，主要從事汽車座椅水平驅動器和記憶器等產品的塑料齒輪傳動輪系開發，負責產品大批量生產中的疑難技術攻關等，該系列產品已經持續生產十多年，目前仍是國內唯一出口歐美的大宗創匯產品。筆者負責本書第一章、第四章、第七章以及三個附錄等的撰寫，還承擔本書的審稿、修稿與全書的整理任務。關的實踐中，倍感我國塑料齒輪注射模的設計制造水平已有長足進步，但與發達國家相比，還存在較大的差距，深刻認識到高精度塑料齒輪注射模的設計制造基礎還比較薄弱。目前仍基本上是由企業根據用戶的要求自行攻關、開發和生產；這種體制上的缺陷，

勢必制約我國中高檔塑料齒輪設計制造水平的進一步提高，從而造成目前我國仍需從國外進口部分中高檔塑料齒輪的局面。要徹底實現塑料齒輪國產化生產，還需要有齒輪產品設計、塑性材料研發、注塑模具設計制造、新型注塑設備與注塑工藝研究和齒輪檢測與試驗等多學科的專家團隊進行聯合攻關。本書可供我國汽車、儀器儀表、家用電器、鍾表、玩具、辦公文儀以及國防軍工企業中，從事塑料齒輪注塑模具的設計與制造，以及從事齒輪注塑工藝和齒輪檢測的工程技術人員和技術工人使用，也可供大專院校有關專業師生和科研院所有關科技人員參考。在本書撰寫和修稿過程中，周慶勝、歐陽海黎付出了大量心血，做出了重要貢獻；還有胥樹志、肖祥華、周普亮、鄭尚碌、

李清、顧來法、應超越等也參與了本書部分章節文稿的編寫或提供了重要參考資料和意見；在此一並致以最衷心的感謝。由於作者水平有限，書中疏漏之處在所難免，懇請批評指正！歐陽志喜

輪胎滾動摩擦之解析探討

為了解決車之輪輪框的問題，作者吳佳諺 這樣論述：

使用MSC Software Corporation - Marc軟體之非線性暫態FEM分析，探討輪胎與地面結合力隨滑移率而變的情形，其受飛機速度，輪胎本身材質，輪胎胎壓，結構及幾何，輪圈半徑，輪胎外徑，輪胎寬徑比，輪胎與地面表面之滑動摩擦係數，機輪負荷，跑道軟硬度及跑道乾燥或水膜表面輪胎之影響，固此以其之地面滑動摩擦係數，輪胎垂直載荷，輪胎充氣壓力及輪胎滾動與地面移動速度為參數，模擬輪胎之滾動在受各種參數值影響條件下隨滑移率而變之結合力，分析結果除了得到結合力，亦得到輪胎變形，輪胎接地半徑(機輪輪心至接地點距離)，以及地面之輪胎印痕。